關于高速公路工程的高填方路基施工技術

石金龍

寧夏交通建設股份有限公司 寧夏銀川 750000

1 工程概況

某高速公路線路全長12km,位于寧夏南部山區，屬于濕陷性黃土路段，路基填筑過程中，為了防止出現不均勻沉降，在路基填筑過程中鋪設3～6層土工格室。路基填筑材料就地取材，選擇片石和卵石，片石粒徑控制在 150～300mm，卵石粒徑宜在40～100mm，細骨料選擇碎石和砂礫石。所選用的土工格室施工前進行嚴格的質量試驗，確保力學性能滿足要求。

2 鋪設土工格室

傳統的人工鋪設土工格室，需投入大量的人力，且土工格室張拉不到位，不能滿足設計及規范要求，難以保證施工質量，因此某項目制作了土工格室鋪設工具，為加快土工格室鋪設施工速度，提高鋪設質量[1]。

為防止上料機械碾壓土工格室，導致變形，可在路基一側利用挖機進行鋪筑，鋪筑前必須對砂礫填料進行悶料，確保合理含水率，待上料有足夠的作業面，裝載機進行推料。

3 高填方路基施工技術

高速公路高填方路基是一種比較常見的路基形式，施工工程量大、施工難度大、容易產生沉降變形，因此，要合理控制施工技術，確保高填方路基質量。

3.1 施工準備

天然砂礫穩定性較差，級配不均勻，為了保證天然砂礫路面底基層施工質量得到進一步提升，施工單位需要做好天然砂礫采集工作，針對天然砂礫采集區域，要提前進行勘察，并做好檢驗工作。結合大量的實踐經驗得知，天然砂礫采集區域當中的天然砂礫穩定性較好，如果天然砂礫內部含泥量比較大，在后期的施工加工環節，特別容易發生彈簧現象，降低砂礫的碾壓質量。此外，如果天然砂礫的黏合力差，會影響路基碾壓工作的順利進行，砂礫難以成型，降低公路路基可靠性。若天然砂礫級配不均勻，粗細顆粒不夠均衡，在碾壓過程當中，特別容易發生疏密并存現象，無法滿足路面底基層施工要求。所以，在進行天然砂礫采集時，施工單位需要對其進行再次加工，將天然砂礫表層泥土有效清理，防止砂礫在后續的碾壓環節出現較大摩擦[2]。

3.2 基層攤鋪

基層攤鋪施工要求水穩基層至少達到32cm的厚度，采用分兩層的方式進行工程施工：兩個施工組梯隊配備兩臺攤鋪機共同開展施工，需要注意的是，每段連續攤鋪的長度一定要大于或等于30cm，并且施工全過程一定要在4h內完成。

（1）在開始攤鋪的5～10m內，必須檢測攤鋪面的標高以及橫坡，如果發現與標準不符就需要立刻停止攤鋪工作，并重新調整攤鋪參數。負責檢測的工作人員需要跟隨施工進度對攤鋪施工時產生的各項重要數據進行隨時監測，詳細、準確地記錄相關數據。

（2）在進行攤鋪期間，需要始終保持相同的速度，并且要注意攤鋪速度需要配合拌和場的生產速度，以防施工過程中因為材料不足而產生的停機問題，避免影響施工質量。

（3）攤鋪過程中，橫縫數量越少，則代表路面鋪筑的平整度越高，因此需最大程度減少橫縫的數量。如果暫停攤鋪且停工時間達到2h以上，必須設置橫向接縫。

3.3 碾壓階段

碾壓步驟為：首先進行靜壓整形，弱振兩遍后強振6遍，隨后進行弱振，最后靜壓，該步驟需要持續到壓實度滿足路面的壓實標準，并且路面水泥完全沒有輪胎痕跡為止。需要注意的是，在進行碾壓的過程中，必須在水泥沒有凝結時全部結束，因為一旦已經凝結就會發生水分散發問題。

3.4 后續養護階段

碾壓結束并且壓實度已經合格的路段內需要鋪上透水土，以便于對路面進行灑水養護。在進行養護期間對該路段實行交通管制，任何車輛或人都不允許通行。整個養護期內需要保證半剛性基層表面一直處于濕潤狀態，在結束養護后，立即將表面雜物或垃圾清理干凈。

4 施工中的注意事項

4.1 水泥砂礫基層的鋪設

在此鋪設過程中，要注意清除上一部分的松散水泥砂礫。進行鋪筑時，橫向坡度需要滿足設計要求，同時為保證路面的整體均勻性，需安排專業工作人員進行操作并檢查質量，如果發現不達標的情況立即進行修整處理。

4.2 路基沉降控制

高填方路基填筑高度較大，自重大，再加車輛的作用影響，路基投入使用后還會產生不同程度的沉降。為了減少沉降，首先要在填筑前對路基基底進行有效清理，徹底清除原地面覆蓋層。當路基基底承載力不滿足要求時，可采用超挖回填的方式提高基底承載力。如地基為軟基，必要時可對路基進行加固處理。地基加固處理后進行整平碾壓，壓實度達到 90%以上方可進行填筑施工。嚴格控制各填層壓實度，檢驗一層方可進行下層攤鋪。路基每填筑 4～8m 就要進行一次沉降觀測，沉降監測穩定后方可進行下一層施工。本項目施工工期緊張，每填筑 5m 進行一次強夯，夯實后再進行下一層施工。根據規范要求制定沉降觀測方案，并結合施工現場實際情況調整觀測方案。如施工路段為特殊地基，應布設專門的沉降觀測點[3]。

4.3 試配水泥穩定砂礫

使用合適的方法對所有工程的備料進行收集和整理，然后將6種完全不同的水泥進行集料配合并開展測試，然后將制作成功的集料進行8d的無側限抗壓測試。需要注意的是，在進行實驗的過程中，工程中使用的集料與實驗集在配比及各項參數方面需完全相同，除此之外，還要保證集料的各項指標可滿足公路路面工程的實際需要。

5 結語

綜上所述，為保證高填方路基施工質量，不僅要做好施工組織設計，鋪筑試驗路段，確定試驗參數，還要在施工過程中對路基填料的選配、攤鋪和壓實質量進行嚴格的過程質量控制，以降低路基沉降現象的發生，確保其穩定性。另外，嚴格控制路基施工質量，可以保證路基在投入施工用后，有效降低路基病害的發生，確保公路安全，提高企業經濟效益。