淺談樁基加固技術在路橋工程中的應用

熊安正

（中交一公局廈門工程有限公司，福建 廈門 361000）

伴隨著交通行業的興起以及汽車載重量的不斷加大，進一步使得我們國家相關部門對于路橋工程的質量，也提出了更為嚴格的要求。為了充分滿足路橋工程的運輸安全性及使用舒適性，樁基加固工程顯得尤為重要。樁基加固技術的應用不僅能夠提高道橋工程的整體安全性，同時還能夠保證人們出行的安全性。

1 樁基加固技術常見的問題

路橋工程作為社會發展中的重要基礎設施被廣泛應用，國家經濟發展與路橋工程所承受的壓力是呈正比的，因此，在增強路橋的安全問題的同時，樁基加固技術便是其中所需要進行完善和探討的一個重要問題。

1.1 樁基常見問題

樁基沉降，可以說是在樁基加固技術當中所頻繁出現的一個問題。而究其主要原因，便是由于樁基在設計過程當中沒有達到要求的原因所致。另外一個問題便是，如果在使用過程中并沒有把樁基沉渣完全的清除掉，這樣也有可能會引起樁基沉降現象的出現和發生。同樣當樁基設計不符合要求時，多種樁基模式的同時應用也會導致樁基沉降問題的發生。而之所以才會引發這一變形現象發生的主要原因，便是由于土質情況、樁基距離、荷載量及樁基設計等因素造成的。當樁基施工地點的土質在偏軟的情況下，便會容易造成變形沉降問題的出現。并且通過相關研究，筆者還從中發現樁基礎在砂土地質中發生的沉降的概率要大于硬黏土中的沉降概率。不僅如此，在樁基間距比較大的情況之下，便會造成群樁沉降同地基變形比例的縮減，荷載量與土質因素對樁基影響較小，而當樁距過小時，會由于過大的荷載量、樁間距與承臺設置之間的互相作用而導致沉降。

1.2 灌注樁常見問題

灌注樁的主要作用，便是由于它具備很好的承載能力。在灌注樁施工的過程當中，同樣會不可避免的伴隨著許多不利問題的出現和發生。如，鉆孔位置發生移動和轉變、鉆孔變小以及樁基出現斷裂情況等等不利因素的出現，從而影響到施工的質量和進度。

2 樁基加固技術原理

2.1 提高樁基承載力

筆者在研究過程當中發現，加強樁基承受力和持力層性能的最好途徑之一，便是通過增強樁基承臺的方法去加以實現。并且當鉆孔在灌注樁施工的情況下，則容易對地質穩定性產生一定的作用力。因此，待打孔完畢，完成灌注樁的施工之后就可以以高壓方式將漿料注入到樁基周圍的泥土中，使周圍泥土充分填筑，待壓實與凝固之后穩定性提高，而與此同時，樁基承載力也會隨之得到相應的提高。

2.2 提高樁基摩阻力

只是借助于灌注混凝土的途徑，去提高樁基直徑，這種方式對于樁基穩定性來說，是并不能夠產生多大的保護效益的。而由于樁基容易受到殘渣的摩擦，所以在樁基同樁孔大小出現不一致的情況時，摩擦力便會加大，而與此同時，側摩擦力也會隨著下樁過程當中的摩擦力的加大而減小。

3 路橋工程樁基加固原理

3.1 微型樁加固技術

在路橋工程樁基技術正式開始施行之前，需要對樁基的具體應用狀況做出完善的檢查，之后再以鉆機對其打孔，進而對樁基位置、土質情況等內容進行全面了解，綜合各項因素，選擇最為合適的鉆孔方案。一般情況下，鉆孔方案有兩種，其一是干成孔，這一成孔方式往往會花費掉很多的人力，因為在這一過程中施工者們需要不斷地清除掉孔內的雜質，進而保證成孔技術的順利實施。在完成清潔工作之后可以將鋼筋籠與泥漿灌注到樁孔中。而循環泥漿成孔方式則是嚴格按照施工規范程序進行，該成孔方式對鉆孔深度的要求非誠嚴格，因此控制好成孔方式成為泥漿循環成孔的關鍵，在施工到要求深度之后清理孔內雜質。若是樁孔直徑較小，則使用單根鋼筋，而樁孔直徑較大時，則使用鋼筋籠。放置完鋼結構之后，將直徑為3cm的碎石放置在樁孔底部，進行壓力灌漿。為了保證施工質量，在灌漿過程中采取套管灌漿，拔管時要施加一定壓力，放置漿料的溢滿，通常灌漿壓力控制在0.4MPa左右。

3.2 樁基其他加固技術

除了微型加固技術外，樁基加固技術還包括其他加固技術，例如鋼軌樁技術，施工順序為放線→鉆孔→鉆孔→放鋼筋→插鋼管。另外，在鉆孔實施的過程當中，需要借助于人工的作用，去把鋼軌放到孔洞當中中。并且，在插孔結束之后，將礦細石混凝土灌注入樁孔，為了避免樁孔與細石混凝土之間存在間隙，需要采取振搗措施，并且由施工人員檢查混凝土密度，必要時，還可以在混凝土集料中放入減水劑、粉煤灰或者復合早強劑，縮短混凝土固結時間。同時鋼軌與鋼軌之間的距離要進行嚴格控制，通常需控制在0.3m以內，為了避免鋼軌出現下沉問題，還可以將鋼軌制作成鋒利形狀。

在鋼軌樁技術實施的過程當中，應當先對其進行實驗，即在圍繞著此項工程去進行鉆孔鉆樁實驗，并在總結這一系列施工經驗、結果的基礎之上，再去對施工方案和時間做出合理的調整，進而保證鋼軌樁工作得以高效的實施。在完成鋼軌樁施工之后，還需要使用鋼板焊接成為鋼梁，放置于鋼軌上，保證鋼軌樁位置不偏移。并且，在這一工程實施的過程當中，還應該對鋼軌進行焊接，從而保證橋墩基礎不會露出鋼軌，保證施工質量。此外，在開挖矩形孔的過程當中，還應該完成鋼結構模型，從而確保樁基周圍的土體不會發生坍塌事故，當完成一部分的開挖焊接鋼筋之后，使用吊車將鋼筋模型放置好，從而保證土體的穩定性。在挖好矩形孔的時候，需要將鋼筋孔放下，并用模板對其進行遮擋，接著再在這一系列工作的基礎之上，進行混合料灌注工作，同樣需要在灌注料中加入添加劑，提高混合料強度。

3.3 樁基加固技術應用注意事項

樁基加固技術對于施工要求較高，若是一個環節出現問題就會對整體工程質量產生影響。在路橋工程進行的同時，由于不能夠準確的得知樁基工程所有可能會引發的具體后果，因而，在這種情況之下，則需要對施工過程當中的各個環節進行高度的注意。如，借助于路基加固技術，去防止樁基出現沉降，從而保證路橋工程在使用過程中的安全性。除了以上所提到的這些之外，在樁基加固的過程當中，還應該注意到以下三個問題：第一，施工之前，施工技術人員要對施工圖紙及圖紙方案進行詳細審核，與技術負責人做好技術交底，保證所有施工內容都完全按照施工圖紙進行。而圖紙對于保證施工質量有著關鍵作用，為了保證施工圖紙的準確性，施工技術人員與設計人員的交流溝通是非常必要的；第二，施工材料與施工設備的準備工作必須嚴格按照施工要求進行，避免材料與設備原因導致工期延誤與質量低下；最后，在樁基加固正式完成之后，監理人員還應該對各個環節的施工質量，進行逐一、仔細的檢驗。并且，監理人員在發現質量問題時，一律不能通過驗收，在整改或者重新施工以后，保證質量符合規范要求。路橋樁基加固技術施工中要從圖紙、材料與設備及驗收三個方面加強管理。

4 結語

由于樁基加固技術的質量，在提高樁基持力層的同時還可以進一步的增強樁基的側摩擦阻力，而這兩者又同同路橋工程能否順利工作息息相關。就當前樁基加固技術的發展現狀來說，樁基加固技術包括鋼軌樁技術和微型樁加固技術兩種。其中，樁基加固技術中最為常見的為微型樁加固技術。另外，在本次論文中，在現代化的施工技術水平上，筆者對樁基加固技術在實行過程當中所有可能會出現的問題，做出了進一步的論述和分析，并在這些分析和論述的基礎之上對完善樁基加固技術做出了進一步的補充。