公路工程瀝青路面壓實度的檢測質量和控制措施

曹華鳳

江蘇科邦檢測有限公司 江蘇泰州 225300

1 瀝青路面的影響因素

一般來說，影響瀝青路面壓實度的因素有很多，瀝青配合比不僅會對其產生影響，同時還會受到攪拌與攤鋪情況的影響，另外其還會受到混合料溫度、集料級配的影響，另外還會受到碾壓工藝、壓實厚度等方面的影響，這些因素中部分因素可以避免，而部分因素則無法避免。如瀝青配合比，若礦石材料粒徑與施工要求不相符，則會對瀝青集料級配產生影響。路面施工中，油石比對滲油現象的出現有直接影響作用[1]。

2 原材料

瀝青混合料原材料質量是影響公路瀝青路面質量和使用壽命的關鍵因素之一，對瀝青路面質量有著決定性的影響。為了根據交通量、環境條件、路面類型、石料與瀝青結合力、混合料耐水性試驗結果，科學選擇瀝青，必須嚴格控制瀝青的針入度、延度和軟化點三項指標。瀝青用粗集料 應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒 的碎石，粒徑大于 2.36mm，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗 集料的質量，并且顆粒級配適當，其質量應滿足瀝青混合料用粗、細集料的質量和技術要求。施工中必須使用有生產許可證的采石場生產的粗細骨料。應嚴格控制瀝青混合料中粗集料的粒徑。粗集料的粒徑直接影響粗集料與瀝青的黏附性。礦粉宜采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須 干燥、清潔，能自由流出礦粉倉，拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青面層的質量。纖維穩定劑必須符合環保要求，不危害人體健康，纖維穩定劑的比例應按瀝青混合料的質量百分比計算。

3 瀝青混凝土路面壓實度檢測措施

在某公路建設中，施工材料為瀝青混凝土，鋪設結構分為上、下2層，鋪設厚度分別為4cm，8cm。瀝青混凝土用料分別為細粒式（AC—13C）和中粒式（AC—20C）；為了保證公路質量，在下層以及透層油之間設置一定的連接層，即黏層。

3.1 瀝青混合料的壓實成型

（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。

（2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型。

（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須 減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。

（4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

（5）要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

（6）應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度。

（7）壓實完成 12小時后，方能允許施工車輛通行。

3.2 瀝青混合料的標準密度

鉆孔取樣技術就是在瀝青路攤鋪完工后，從壓實的瀝青路面上鉆取瀝青混合料芯樣試件，這項技術具有代表性，也是驗收瀝青路密度是否合格時經常用的方法。檢測瀝青混合料密度的措施有很多，譬如水中稱重法、表干法、使用蠟封封法和按照體積法，到底選擇哪一種措施更適合測量鉆孔取樣的密度，在這里我們有必要研究一下。JTG E20-2011《公路瀝青及瀝青混合料試驗規程》中提出，在吸水率小于0.5%試件，幾乎不存在與外界連通的開口孔隙時，使用水中稱重法，所以在測定I型瀝青混合物的密度時，技術人員習慣性的使用表干法測量瀝青混合料的密度，這種做法測量出的并不是最準確的。在瀝青面層壓實度檢測中，瀝青標準密度宜采用最大理論密度，這樣既可以有效地控制壓實度，也可以控制其空隙率等體積指標；瀝青的鉆孔取芯芯樣密度只能采用毛體積密度，以表干法測定[2]。

3.3 試驗檢測方法與步驟

試驗前必須將芯樣試件黏附的其它雜物清理干凈，在芯樣上找出不同瀝青混合料層間的分界線，用鑿子對準分界線處，然后用錘子敲打鑿子，敲打時要不停地旋轉試件，直至試件分開。試件宜放在溫度不超過35℃的陰涼處保存，且放置在水平的平面上，讓試件自然風干，但要確保試件沒有產生變形。選擇最大稱量滿足試件質量要求的浸水天平，首先調平天平并復零，掛上網籃調節溢流水箱的水位，使溢流水箱水溫始終保持在25℃±0.5℃范圍之內。然后稱取干燥試件的空中質量，再把試件置于網籃中，放置過程中注意不要晃動水，讓試件在水中浸入3min-5min，稱取水中質量。若天平讀數在不斷變化，且達到穩定的時間不符合標準所規定的，說明該試件吸水較嚴重，不宜用此方法進行測定。最后從水中取出試件，用擰干的濕毛巾輕輕擦去試件表面的水（不得吸走空隙內的水），稱取試件的表干質量。特別要注意的是，試件從拿出水面到擦拭結束的整個過程不宜超過5s，且稱量過程中流出的水不得再擦拭。

3.4 控制措施

瀝青路面壓實度試驗質量與平整度、承載力、抗滑性、滲水性、車轍性等試驗指標質量密切相關。路面平整度是評價路面質量的重要指標，它不僅關系到行車安全、車輛通行能力和運營經濟，而且影響著路面的使用壽命。結構深度與路面的抗滑性、排水性和噪聲有關，是衡量路面平整度的重要指標。透水性是反映瀝青混合料級配的間接指標，也是瀝青路面水穩定性的重要指標。如果整個瀝青面層是透水的，那么水就會進入基層或路基，降低路面的承載力。

4 結語

綜上所述，在公路道路建設中，瀝青路面是路面構建的關鍵，同時也是整體質量的基本標準。瀝青路面的壓實度檢測質量是檢查路面質量的關鍵依據，因此，務必科學、有效、合理地增強瀝青路面檢測技術、技巧的應用，以保障路面檢測質量，推進公路事業持續健康發展[3]。