公路工程施工中軟土地基施工的技術要點淺述

尤金剛

中國建筑第六工程局有限公司 天津 300450

1 軟土地基的特點及其危害

1.1 軟土地基的基本特性

軟土地基普遍具有孔隙率大、含水量高、壓縮性高等特性，如果處理技術選擇不合理，或者處理工藝不夠科學，必然會影響公路工程路基的強度，不利于保證施工質量，影響公路工程的正常使用。因此，必須高度重視軟土地基處理效果，及時分析軟土地基的特性，結合工程特性，選擇合理的軟土地基處理技術，保證公路工程能夠正常使用。

1.2 軟弱土層的危害

一方面，沒有對軟土進行必要處理，容易導致路橋穩固性差，由于軟土層的應力存在差異，而整體的應力水平又較差，所以會導致路橋路面受力不均勻；另外一個方面，軟土地基處理不當，易造成路面隆起，危及道路交通建設。當車輛在橋面行駛的過程中穩定性會受到影響，增高了交通安全事故發生的概率。不僅如此，在路橋長期應力的作用下，會導致路面發生沉降現象，導致橋臺下沉，最終可能會導致路橋垮塌事故的發生[1]。

2 軟土地基處理中的不足

2.1 不能準確的考慮到實際情況

在一些軟土地基中，普遍存在淤泥土和砂石土含量較高的狀況，這類地基大多都是缺乏強度且易壓縮的，土質較為疏松。地基成分含量的差異性與復雜性要求對軟土地基的處理不能以偏概全，是不能以一種方式來解決所有情況的。而現實中對公路路基的實際調查大多都是敷衍了事，并沒有嚴格的勘查體系，這就使工作人員在進行公路修復與完善的時候沒有準確的情報，只能憑自身的經驗盲目選取一種方式，一般而言，大多數時候的處理方法不僅不能起到修復地基的作用，反而會進一步讓路基遭到破壞，讓后續的修復難度加大的同時也增加了時間與金錢的消耗。

2.2 對于軟土地基處理技術的不適當運用

沒有一種方法能解決所有的問題，正如這句話所說，沒有一種軟土地基處理方法可以解決所有因軟土地基產生的公路問題。不進行實地考察是無法確認所要解決路段的真實情況，也不能做出正確的處理方法判斷，最終會發生施工的粗糙性與不適配性，輕者會讓路基產生二次破壞，重則會造成附近區域的水污染與水土流失。

2.3 對施工的監管較為松懈

監管是保障施工準確性的重要武器，目前大部分施工單位對于監管的重視度較低，往往只是走個過場，裝裝樣子，在工作質量的檢查上完全起不到應有的作用。而對于公路施工來說，質檢的缺失會讓施工者產生倦怠的情緒，完成工作的效率較低，在勘測地質時也不能做到精確無誤，更不用說在不準確的數據上采取相應的處理辦法。

3 公路工程施工中軟土地基處理技術及應用

3.1 強夯法

強夯法的實施可以讓地面更加平整，利用重物對地面進行敲打也可以讓地面更加板實、牢固，從而減少地面不堪重負坍塌的狀況的發生。盡管強夯法能夯實地基，使軟土地基、能快速地硬化以及夯實地基，雖然強夯法能在一定程度上起到鞏固地基的作用，但是在真正實施該項技術時會造成大量噪音的產生，這也限制了該處理方法在居民居住區域的使用。其次，利用重物敲打地面，想不產生震動是很難的，因此在實施時還需注意與建筑物的距離，防止建筑物結構的松動。

3.2 置換法

顧名思義，所謂置換法即將軟土用粗粒土進行替代，以此來提升地基的抗壓力，讓地基更加穩固。在進行置換時，受到地下水的影響，軟土更易軟化，而為了解決該問題，在置換之前應該使用顆粒較粗的沙土來有限吸收部分地下水，減少其對置換過程產生阻礙[2]。

3.3 排水固結法

排水固結法是對在地基中進行豎向排水體的設置，讓原本土中的水排出，讓軟土變得更加牢固，主要是為了地基沉降問題的解決并讓地基更加穩固。對于豎向排水體的選擇，大多為塑料的排水板，該設計能節省軟土地基固結的時間，并且達到事半功倍的效果，增強了地基的承載力。同樣，該方法也有其弊端，在飽和、軟弱的地基層會有較好的效果，但是卻不能應用于滲透性差的土層。

3.4 灌入固化物法

由于軟土地基中多為軟土，可塑性較弱，此時就可以通過融合方式將其他物質與軟土相結合，促進地基的可塑性與強度，地基強度的增加也為機械的運轉提供了施工環境，否則由于軟土的易變形性，這些機器在運作時就會導致地基的沉降，使地基造成破壞，這種方式的最優之處就是可添加的物質種類較為廣泛，且要求不高，最為普通的水泥就可以作為添加的物質。

3.5 加筋法

加筋法旨在將強度高、面積較大的筋材加入地基中，為軟土地基提供抗拉的強度，改善地基的整體受力條件，從而使地基的強度增加、承載力提高和沉降減少。但是加筋法大多都應用在深厚軟弱地基層，在較薄的地基中的適用性較小。

4 軟土地基處理技術在公路工程施工中應用需注意的問題

4.1 準備工作階段

準備工作是正式實施階段的前提保障，能夠提升對路基處理的準確性、可行性與合理性。準備工作的進行首先就是要做好施工前對軟土地基層的勘探，發現施工區域土層的特殊性，并根據檢測的結果，組織施工人員進行探討，最終選擇一個最恰當的處理手段。其次就是要加強對施工過程的監測和對工作人員的素質培育，讓施工團隊更加井井有條，施工的效率大大提高。當然，對未知困難的預測也極為重要，通過勘察結果提出可能發生的狀況，并針對這些狀況進行提前規劃，防患于未然才能讓施工過程更好地進行，讓軟土地基處理技術更加靈活地應用于施工中[3]。

4.2 正式施工階段

正式施工階段是整個項目的重中之重，是實現軟土地基處理技術在公路工程施工中應用的重要一環。在實施工程的過程中，不同的技術應用帶來的問題也各有不同，這就需要施工者針對各類技術分別進行相應防范措施的設立。比如對于夯實法的運用就是主要進行噪聲的控制，同時在與建筑物距離較近的道路旁試著更換技術來進行建設，以免對建筑物產生影響。

5 結語

綜上所述，地基的承載力與穩固性是公路上交通運輸發展的最基本的保障，在今后的施工中，我們要正視在該方面仍存在的不足之處并吸取經驗，做好施工前的準備工作，加強勘察與監管，讓該技術更好地運用在公路工程施工中，為公路的發展提供動力。