道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題

田光臨

東營市水務(wù)局 山東東營 257000

在道路橋梁施工中，混凝土技術(shù)的應(yīng)用是至關(guān)重要的，是整個施工環(huán)節(jié)中必不可少的一項重要環(huán)節(jié)，混凝土技術(shù)的良性運用可以有效促進(jìn)道路橋梁施工的安全性和技術(shù)水平。混凝土技術(shù)雖然在道路橋梁施工中非常常見，但是在充分結(jié)合道路橋梁施工過程中不斷發(fā)生的實際問題并對施工結(jié)果沒有不良影響的情況下，混凝土技術(shù)的使用還是有著明確而且嚴(yán)格的要求，要在實際的道路橋梁施工過程中發(fā)揮混凝土技術(shù)的優(yōu)點與現(xiàn)實性作用。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，在這種高速增長的經(jīng)濟(jì)模式下，道路橋梁施工中混凝土應(yīng)用的技術(shù)問題施工問題不得不引起人們的重視，充分把握混凝土技術(shù)的要點和施工特征，促進(jìn)道路橋梁施工的質(zhì)量安全[1]。

1 道路橋梁工程中的混凝土技術(shù)

1.1 混凝土施工技術(shù)的重要作用

混凝土技術(shù)是我國道路橋梁施工工程中的重要組成因素，混凝土技術(shù)有著完備的系統(tǒng)和復(fù)雜的操作模式，施工人員要想確保施工工程的安全質(zhì)量必須要深入的了解混凝土技術(shù)的特點和規(guī)律，熟練的掌握相關(guān)的技術(shù)要領(lǐng)，不斷優(yōu)化道路橋梁工程的建設(shè)。在完備的掌握技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷提高道路橋梁工程的質(zhì)量問題和不斷更新技術(shù)設(shè)備，促進(jìn)我國道路橋梁工程行業(yè)的發(fā)展水平。

1.2 混凝土施工技術(shù)的特點

混凝土技術(shù)有著非常復(fù)雜、施工難度大、復(fù)雜的特點，在實際的操作過程中，混凝土施工技術(shù)對設(shè)備的安裝使用和施工場所基坑的挖掘有著嚴(yán)格的事先要求，這些施工之前的準(zhǔn)備工作都會加大混凝土技術(shù)的操作難度，也會加大混凝土施工的時長。由于道路橋梁工程是在室外工程活動，所以收到天氣的影響尤其明顯，不確定性因素的干擾同時也增加了施工的質(zhì)量。

2 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 對環(huán)境溫度的有效管理

在進(jìn)行橋梁施工的過程中，環(huán)境溫度對施工質(zhì)量也有一定影響，因此在這個過程中，需要充分考慮到外界的自然環(huán)境對施工裂縫的影響。結(jié)合具體工作特點完成施工質(zhì)量的有效控制。為了能夠得到準(zhǔn)確的溫度數(shù)據(jù)，需要用到溫度傳感器對道路橋梁進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作。當(dāng)晝夜溫差大時，可以采用塑料膜或者加裝保溫層的方式對道路橋梁的溫度進(jìn)行有效控制。也可以采用內(nèi)冷卻的方式，使內(nèi)部的溫度和表面溫度差距控制在一定范圍之內(nèi)。結(jié)合當(dāng)前工作環(huán)境下的特點進(jìn)行道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。也可以采用預(yù)埋水管的方式，達(dá)到良好的降溫目的，為今后的工作提供良好的解決方案。從而能夠有效降低溫度對道路橋梁的影響，降低裂縫發(fā)生的概率[2]。

2.2 嚴(yán)格控制混凝土的配比

混凝土配比是決定混凝土性能的一個重要因素。科學(xué)合理的混凝土配比能夠保障混凝土的性能，從而保障道路橋梁的工程質(zhì)量。因此，應(yīng)對混凝土配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制。為了保障混凝土配比的可靠性，應(yīng)注意以下幾點：（1）以道路橋梁工程的實際情況為基礎(chǔ)，按照工程標(biāo)準(zhǔn)要求對水灰比和坍塌度進(jìn)行有效控制，從而減少或者避免泌水情況的出現(xiàn)；（2）對混凝土的初凝時間進(jìn)行有效控制，從而保障混凝土的施工質(zhì)量；（3）應(yīng)保障原材料的高質(zhì)量，即水泥可選擇高強度的硅酸鹽類，骨料可選擇高強度、顏色和產(chǎn)地相同的石料，細(xì)骨料選擇中粗砂等，通過高質(zhì)量的原材料來為混凝土的強度提供保障；（4）需要加入減水劑時，應(yīng)選擇高效能的減水劑，必要時可摻入性能好的礦物質(zhì)，從而提高混凝土的性能。

2.3 混凝土的振搗

在整個混凝土施工的過程當(dāng)中，混凝土的振搗是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，同時也會對整個道路橋梁工程產(chǎn)生直接的影響。正因如此，在混凝土澆筑的過程當(dāng)中，需要對混凝土的送料時間進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免其在運輸?shù)倪^程當(dāng)中初凝。另外，需要對其坍落度進(jìn)行測量，以此來對混凝土的實際質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。除此之外，在進(jìn)行分層澆筑的混凝土之時，相關(guān)工作人員應(yīng)該保證澆筑分層的厚度低于振動器高度20cm。經(jīng)過二次色彩匹配合格之后，才能夠進(jìn)行后續(xù)的施工。在道路橋梁工程實際施工的過程當(dāng)中，混凝土的振搗方式主要包括兩種：如果工程對于混凝土的塑性要求相對較高或者是工程量較小之時，可以采用人工的方式來完成振搗。如果沒有過高的要求，則可以采用機(jī)械設(shè)備完成混凝土的振搗工作，如此可以有效的保證混凝土的效率。另外，需要嚴(yán)格按照工程的實際要求對振搗器的型號及混凝土的振搗力度進(jìn)行有效的控制，遵循快插慢拔的原則進(jìn)行振搗施工作業(yè)，從而能夠有效避免過振或漏振的情況發(fā)生，從根本上保證混凝土振搗的均勻性。

2.4 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土施工完成之后，還要做好養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)工作，一旦養(yǎng)護(hù)工作不到位，也會導(dǎo)致混凝土水分的流失，產(chǎn)生混凝土裂縫等嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在后期養(yǎng)護(hù)工作中，一定要根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境，如溫度、濕度等，在模板拆除時，應(yīng)該覆蓋、澆水，或者可以使用混凝土固化劑和固化混凝土的強度，避免出現(xiàn)裂縫。在混凝土施工中，通過內(nèi)外部因素，全面加強管理，避免出現(xiàn)裂縫問題，這樣能保證施工質(zhì)量。如果是在冬季施工，混凝土的水化速度一般在3d內(nèi)達(dá)到峰值，溫度在4h之后，會持續(xù)下降，在上層混凝土放熱作用下，下層混凝土的溫度就會升高，還有要控制晝夜溫度差異，夜間應(yīng)該覆蓋起來進(jìn)行保暖[3]。

3 結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)高速騰飛的現(xiàn)代社會，交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)命脈的重要支撐，交通運輸就像人體內(nèi)的血液一樣，不斷運送輸入，道路橋梁建設(shè)和運營的重要性可見一斑，為了保證交通物流的有秩序運行和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展水平，道路橋梁工程建設(shè)必須最優(yōu)的將混凝土技術(shù)應(yīng)用起來，加大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度，利用高效能的建設(shè)材料。混凝土技術(shù)在現(xiàn)代社會的道路橋梁建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用，混凝土技術(shù)使用的好壞直接影響著道路橋梁是否能夠正常投入使用，為了人民生活的美好為了城市鄉(xiāng)村的持續(xù)綠色發(fā)展，一定要切實保證道路橋梁工程的質(zhì)量和混凝土技術(shù)的應(yīng)用。