高速公路裂縫成因及日常養(yǎng)護關鍵技術的探討

李睿

山西交通控股集團有限公司太原高速公路分公司 山西太原 030000

1 裂縫的產生受多種因素的影響

1.1 高速公路承重力

高速公路的承重力有一個臨界點，一旦超過臨界點，高速公路就會產生裂縫。高速公路作為我國的主要交通方式，車流量巨大，尤其是許多短距離運輸重物最有劃算的選擇。高速公路因為這些重載車輛、巨大的車輛荷載、反復的車輛碾壓大大超過了高速公路疲勞強度而產生裂縫，這類裂縫大多發(fā)生在行車道，有些甚至對路面產生結構性破壞。

1.2 材料因素

材料是高速公路質量的基本保障，在工程初期材料的采購環(huán)節(jié)尤為重要，但由于現(xiàn)代部分施工企業(yè)對于材料的管控力度不足，或是盲目追求經(jīng)濟效益而忽視了材料的質量，都會導致公路的整體受到影響。高速公路為社會進行服務的基本要求就是公路路面的平整以及使用壽命的延長，如果材料出現(xiàn)問題，勢必為公路的日常運營埋下隱患，比如水泥材料對于建設當中的混凝土配比的影響，如果水泥的強度不能達到標準，在配比之后的原料當中，也成為了不穩(wěn)定因素，導致公路的承載力和抗剪能力不足，從而引發(fā)裂縫[1]。

1.3 行車荷載

高速公路的社會使命就是為車輛運輸提供良好的載體，在長期的運營當中，大量車輛的高速通行或是高負荷的載重，都會導致公路的路面承載壓力過大，引起路面的老化情況，并且一旦存在超負荷的車輛進行通行，對于公路的承受極限提出挑戰(zhàn)，長此以往，就會引發(fā)公路裂縫形成。

2 高速公路養(yǎng)護管理的建議

2.1 提升日常養(yǎng)護工作管理水平

為了將高速公路項目養(yǎng)護管理工作質量和水平提升，相關企業(yè)需要對現(xiàn)有的質量管理體系內容進行完善，做到突出重點、管理有序，尤其是在日常養(yǎng)護項目開展過程中，做好事前、事中和事后控制，事前和事中控制則顯得尤為重要。首先，制定出與實際情況相符的考核制度。在養(yǎng)護施工單位開始進行工作前，管理人員需要做好技術交底、安全因素統(tǒng)計等工作，并在養(yǎng)護作業(yè)區(qū)中設置管理培訓部門，指導工作人員正確開展每一項施工操作。在工程實施上，管理人員還應該對養(yǎng)護施工人員的工作過程進行監(jiān)督，一旦在工作中發(fā)現(xiàn)問題，應勒令其在第一時間內整改。當全部項目內容完成后，高速公路企業(yè)可以成立一個專業(yè)性較強的驗收小組，按照合同和規(guī)范內容開展驗收工作。

2.2 確保養(yǎng)護施工單位的經(jīng)濟效益

站在市場發(fā)展角度來說，影響?zhàn)B護施工單位經(jīng)濟收益因素有很多，但影響最大的還是最終中標價格，如果中標價格較低，施工單位的利潤空間自然也會大幅縮小。之后，養(yǎng)護施工單位無論如何強化管理，使用何種養(yǎng)護技術，利潤較低的現(xiàn)狀都無法得到更改。隨著市場競爭壓力的不斷提升，即使高速公路企業(yè)使用低價競標方式，依然會有施工單位參與其中，而且各個養(yǎng)護施工單位想要成功中標，還會將競標價格惡意壓低，避免自身企業(yè)整體運轉出現(xiàn)暫停情況[2]。為了將上述問題解決，高速公路企業(yè)在招投標過程中可以引入綜合評標法，讓整個評標工作變得更加科學合理。

3 養(yǎng)護技術

3.1 預防保養(yǎng)

高速公路建設不是一勞永逸的過程，在后續(xù)運行過程中需要我們去養(yǎng)護，提高高速公路使用壽命，創(chuàng)造更多經(jīng)濟收益。但是高速路公養(yǎng)護也是一個耗費財力和物力的過程，不能盲目養(yǎng)護，需要運用到一定技巧。首先我們要結合各段高速公路受溫度、地質條件，路面材料等影響而計算出高速公路的生命周期，在最佳養(yǎng)護時間對高速公路進行養(yǎng)護，可以避免盲目養(yǎng)護所帶來的損失。其次要完善公路信息體系，在工作人員檢查出高速公路路面問題后，能夠有施工人員及時趕到現(xiàn)場進行處理，道路養(yǎng)護就是要快、高效，盡早解決問題才能盡可能保證高速公路可持續(xù)性。與此同時購買可以用于預防養(yǎng)護的先進的機械設備，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護的機械化管理，可以更加準確的把握高速公路的路面情況，及時有效的對路面進行養(yǎng)護從而減少裂縫產生的概率。

3.2 裂縫產生后的治理手段

高速公路裂縫主要有三種形式，縱向裂縫、橫向裂縫以及最嚴重的網(wǎng)裂。裂縫產生后要用最快速度對其進行處理，雨水下滲、時間太長、溫度持續(xù)下降等會造成路基的永久性損壞，處治起來不僅比較困難，還會影響高速公路使用年限。針對裂縫的深度和寬度的不同，產生裂縫的原因也各不相同，需要準確把握各種裂縫的處理手段，根據(jù)不同情況選擇最恰當?shù)牧芽p處治技術[3]。例如對于剛產生的裂縫主要的處理手段就是攤鋪，這個時期的裂縫才產生，深度、寬度都還在可控制的范圍內，沒有雨水下滲，沒有對地基造成太大的損害，所以可以先融化瀝青，再鋪攤上一層填充物，用碾壓機壓實，一層一層碾壓下來達到和之前一樣的高度后停止，這個方法能夠快速實現(xiàn)對裂縫的治理。如果裂縫的寬度較寬時，應該采取其他手段，無論采取什么方法，最主要的還是要先處理好地基，保護好地基，同時檢測地基分土層的接縫處的情況，以及填充物的緊實度，然后隔絕地基層，避免雨水下滲對地基造成嚴重損傷。

4 結語

高速公路是汽車服務運輸?shù)臉屑~，在國家整體經(jīng)濟發(fā)展上具有重要意義，這也相應地提升了高速公路養(yǎng)護管理工作的重要性。站在實際工作角度來說，整個高速公路項目養(yǎng)護工作開展還存在一些問題，很容易對高速公路使用產生影響。為此，相關部門和企業(yè)可以通過具體優(yōu)化對策建設，維護高速公路的正常使用。