BIM 技術在裝配式地鐵車站設計中的應用

孫恩康

（中咨工程建設監理有限公司，北京 100000）

通過BIM 技術建立模型的手段，可有效解決地鐵車站建筑設計中的工程建設、功能完善和地鐵維護過程中會遇到的一系列問題。無論是在解決設計過程中的各項問題、優化設計方案、完善施工流程、提高施工效率和保障工程功能完善性上，BIM 模型的建立都能起到很大的參考作用，并在地鐵車站建設過程中體現出巨大的現實意義和經濟效益。

1 BIM 技術的特點

BIM 技術具有可視化、模擬性、便捷性和協調性的特點。其中，可視化是指通過BIM 技術可以將施工圖紙中的所有信息完整地呈現，無論是抽象的還是具象的內容，其都能將重要信息反映在圖紙上。由此人們就能對數據、結構等信息有一個十分直觀的理解，在對設計進行優化時也會更加便利。BIM 技術的模擬性體現在其不僅能對建筑進行三維模擬，還能模擬建筑的照明、節能設施設備、綠色通道等的設計。相較于傳統的憑想象處理這些精細化的細節，BIM 技術的應用使設計過程更加快捷，設計結果更加接近實際需要。便捷性則體現在設計環節的整個過程中，無論是構建模型還是呈現圖紙，BIM 信息技術都能更高效、更精確地完成，同時還能提高設計的科學合理性，避免在之后的施工建設過程中出現差錯。

2 BIM 技術在裝配式地鐵車站設計中的應用

2.1 協同設計

協同設計在傳統意義上指的是通過網絡平臺，例如一些網絡資源庫，網絡管理平臺以及網絡通信軟件等以網絡為平臺來建立各種信息之間的傳輸與溝通。BIM 設計的加入形同于在協同設計上建立一個設計平臺。通過平臺內的專業設計人員對本專業的設計完成之后再進行權限修改開放的，與此同時，不僅專業內可以做到隨時修改，其他行業在收到修改信息時也可以及時完善自身設計內容并進行修改，有了協同設計方式的加入，可以將溝通不當，信息傳輸不準確等問題加以避免，這樣在設計的過程中就可以避免錯、漏、碰、缺等情況的發生，不僅可以將模型設計的準確率提升上去，還可以將設計的效率提升上去。協同設計在進行同一模型設計的同時，還可以不影響其他專業的分析設計，這樣在一定程度上就減少了模型設立時間。在有關于地鐵車站傳統的設計模式中，設計人員會先將車站的建筑平面圖、剖面圖等繪制出來之后，再將其文件傳輸到結構設計人員手中。結構設計人員需要根據建筑設計圖紙的閱讀來對該建筑進行設計。但是在設計的過程中，如果出現方案需要調整等問題，那么結構設計人員又需要對結構進行重新計算，并且對模型還要做些重新調整，這樣一來就很容易引起方案不統一性，這樣不僅會給設計人員的工作造成一定的壓力，而且還會對本次設計的時間掌控不準。但是如果有了BIM 設計的加入，那么在針對同一模型時，新型的設計就可以將模型進行精確計算并且在3D 立體空間中透明化展示，使得方案設計簡單明易懂，這樣不僅便于設計人員工作還有助于建設工程的推進。

2.2 三維化、可視化設計

傳統地鐵車站設計中，很多的設計人員都是采用平面設計的方法，所以設計結果都是平面圖紙。這種設計操作非常簡單，設計速度也非?？?，但是不能夠對設計中的問題進行有效的展示，從而造成設計錯誤經常出現。而隨著BIM 技術的應用，有效解決了二維平面設計圖中存在的問題，不僅能夠將整個設計變為一個三維立體模型，還能夠對車站設計中的各項墻線等進行可視化處理。在進行地鐵車站建筑設計時，通過三維可視化處理技術，不僅能夠對復雜的車站結構進行表達，從而有效進行空間結構的碰撞，而且通過對這些結構進行交叉碰撞，可以使車站結構內的間距及空間結構進行有效的匹配，真正滿足施工設計要求。地鐵車站建筑設計時，通過空間和流線分析，從而保證車站內通行要求。并且，BIM 技術通過自身強大的處理技術，能夠通過渲染等將各項參數直接在模型中進行應用，真正使人們能夠直觀地對車站建筑的仿真模型進行觀察，更加有效地體現出設計的結果，保證整個設計的有效性。

2.3 參數化設計

BIM 技術的加入不僅涉及三維物體空間的疊加，而且更為重要。其特點是三維物體可以有更多的參數信息。例如：材料特性、植物選擇業務信息、設計屬性等。這些都是為了使建筑組件更加智能化，以便三維模型可以升級為BIM 模型。在部分地鐵車站的設計中，進行了施工。通過增加參數化設計，可以大大提高本設計的效率和精度，如：在自動扶梯的設計中，需要增加底盤程序和站場坡度，以便準確計算。

3 結語

近年來隨著社會經濟的不斷發展，我國城市建設規模不斷增加，城市交通擁堵已經成為城市發展的一個主要問題。隨著城市人口數量的增加，人們的生活質量不斷受到出行壓力的影響。為了解決這種問題，城市地下軌道交通建設發展迅速，不僅緩解了城市道路交通壓力，而且還為出行節省了更多的時間。但是地鐵工程在設計建設過程中，因為涉及的種類較多，所以相關的管理也非常復雜，需要對地下管線及接口等進行合理的布置。