公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術研究

曾鑫

山東省泰安市東平縣交通運輸局 山東泰安 271500

1 公路工程瀝青混凝土施工關鍵技術

1.1 瀝青混合料的拌制

瀝青混合料的拌制是瀝青混凝土路面施工中的關鍵一環，需嚴格按照施工流程操作，在產品材料合格、機械設備正常運行的情況下，由施工人員嚴格控制時間以及溫度，將瀝青混合料加入攪拌機進行拌和。此環節對施工人員的專業素質要求較高，一旦出現失誤，使得瀝青混合料的配合比不符合要求，則在損壞材料的同時增加了工程的成本。

1.2 瀝青混合料的運輸

由于路面鋪設工程量一般較大，因此在瀝青混合料拌制完成后往往需要運輸才能在相應路段投入使用，針對瀝青混合料的特殊屬性，一般采用噸位自卸汽車等料場運輸機械，既減少對影響瀝青混合料質量的影響，又能以大容積高效運輸，最大程度保證經濟效益的提升。在裝料的過程中和完成后應考慮到離析率和溫度的問題，可以針對性地移動機械的位置，采用上鋪蓋油布方式進行保溫[1]。

1.3 瀝青混凝土的攤鋪

（1）攤鋪方式，首先應根據具體施工路段情況確定適當的攤鋪方式，在條件允許的情況下，以梯隊（間距10-30cm）的形式使用兩臺攤鋪機進行攤鋪。在此過程中需合理使用鋼絲基準線對路段進行調試，使用調節器放置鋼絲，引導攤鋪機的施工。攤鋪機在對不同面層進行施工時要點不同，對主路底面層施工時需要控制好里側高程，外側則走鋼絲；對于主路頂面則更多關注控制高程以及坡度，在此過程中鋼絲基準線是必不可少的施工工具。

（2）攤鋪溫度控制。瀝青混合料運輸過程中需鋪設油布來保溫，到達鋪設現場的混合料能夠保持較高的溫度以便攤鋪。施工人員需要將接茬處涂抹黏層油、放置熨平板并使用攤鋪機布料。這一過程中需對溫度進行控制，冷卻接頭、熨平板、攤鋪機所涉及的設備和材料都需要進行必要的預熱，特別是冷卻接頭的預熱時間需要大于等于30min。

（3）攤鋪機施工控制。攤鋪機速度平穩控制在3m/min的情況下，施工人員能夠較好地控制攤鋪機，在保證施工的質量的情況下提高工作效率。在瀝青混凝土路面的攤鋪過程中，應避免反復修整的情況，在必須進行人工修正的特殊路段，需由相關技術人員進行操作[2]。

1.4 瀝青混凝土的碾壓

鋪設完成后需要對瀝青混凝土路面進行多次碾壓以穩定路面情況，在碾壓過程中要根據施工方案按順序進行，另外，在進行整平和壓實的過程中，盡量保護路肩（特別是從外側向中心碾壓時）。瀝青混凝土的碾壓通常分為初壓、復壓和終壓，有以下幾方面的要求：①要及時碾壓。在鋪攤機行駛過后，要立即進行初壓，初壓之后立即進行復壓，復壓后立即終壓。考慮到影響瀝青混凝土路面施工的多種因素，多次碾壓不能間隔過大，需要及時輪番進行。②不同階段的碾壓采用不同的機械設備。鋼輪壓路機一般用于初壓；重型的輪胎壓路機則在復壓時配合密級配瀝青混凝土使用或者采用振動壓路機對過大的集料粒徑進行處理；而終壓通常采用雙鋼輪壓路機進行碾壓。③碾壓與檢查同時進行。每個階段的碾壓都需要嚴格把控，從外側向中心進行初壓后對檢查不合格的地方進行整修；復壓時則要控制碾壓段長度（60m＜總長度＜80m）；終壓則需根據具體情況進行多次（2-4次），直至沒有明顯輪跡。

1.5 瀝青混凝土接縫施工

為保證路面的平整度，需對瀝青混凝土路面接縫進行必要的處理。接縫一般分為縱向接縫和橫向接縫兩種。一方面，針對普通公路的接縫問題，需采用熱接縫或冷接縫的方式進行縱向接縫。具體方式根據施工的時段決定，在施工過程中一般會預留混合料進行最后的熱接縫（跨縫碾壓），而如果是在半幅施工中則需要采用切刀切齊，在進行后半幅鋪設之前先進行冷接縫處理（清理邊緣、涂黏層瀝青，再次攤鋪碾壓），需注意冷接縫處理，不可在混合料完全冷卻之后才進行切割。另一方面，高等級公路的橫向接縫，既可以采用平接縫（適用于上面層）也可以選用斜接縫（適用于中下面層），當遇到瀝青層較厚的情況時也可進行階梯形接縫。在采用橫向接縫的方法時應注意對已壓實的部分的軟化，鋪設熱混合料來加強黏結程度，而在碾壓前將其清理。

2 瀝青混凝土公路施工技術控制要點

2.1 加強施工現場管理

①做好施工前的技術交底和技術指導，通過崗前培訓及書面交底等方式來提高施工人員的崗位技能；②提高施工人員的質量意識，通過典型事故案例觀摩，讓每個員工都認識到施工質量問題的危害；③提高管理人員的質量管理意識，貫徹落實質量管理制度，對偷工減料、以次充好等行為要嚴厲懲罰；④做好隱蔽工程的驗收，驗收不合格不得進行下一道工序的施工[3]。

2.2 做好基層處理工作

基層路面應干燥、無雜物；基層寬度、平整度、高程、強度應達到設計要求；公路兩旁無較多影響路面清潔的雜物或者污染物，需要人工清理的要清理到位。

2.3 合理選用機械設備

施工中用到的主要設備包括攤鋪機、壓路機、運輸車等：①根據路幅的寬度，科學地確定攤鋪機的數量，以梯隊作業方式進行攤鋪，減少縱向施工縫；②根據運輸距離確定運輸車數量，保證攤鋪作業的連續性；③合理地選擇初壓、復壓和終壓設備，確保碾壓的密實度。

2.4 溫度控制

溫度是瀝青混凝土路面施工質量的一個關鍵控制點：①混合料的拌合溫度宜控制在150℃-170℃之間，溫度過高瀝青容易老化，溫度過低則會導致攤鋪、碾壓不密實；②通常瀝青拌和站距離鋪設點較遠，要做好混合料的保溫工作，保證入料攤鋪溫度在120℃-150℃之間，混合料溫度過低則難以碾壓密實；③路面溫度低于50℃時才能開放交通。

3 結語

瀝青混凝土路面施工是一個多環節相互協作的綜合施工過程。它對原材料、設備及人員、外部環境等都有很高的要求，需要從原材料選擇、配合比驗證、施工管理等方面綜合考慮，精準把握瀝青混凝土路面施工技術及質量控制要點，提高施工質量。