山地城鎮道路規劃設計關鍵技術問題探討

石柏龍

山東華鑒工程檢測有限公司 山東濟南 250000

1 山地城鎮的特點

地質復雜，不良地質現象突出。受外力及內力的共同地質作用，山地城鎮區地質形成原因復雜，不良地質現象突出。常見的不良地質現象有崩塌、巖堆、滑坡、泥石流及巖溶現象。（2）地形起伏大、高差大。山地城鎮所處地形起伏大、高差大，受地殼內、外力作用的影響，山地城鎮常見地貌可分為槽谷、嶺脊、溝梁及丘狀等類型。其復雜的地貌造成了規劃設計與平原地區大相徑庭。因此，山地城鎮設計需要地制宜，依山就勢，以達到城市開發與自然環境的有機結合。山地城鎮規劃設計過程中需充分調研，合理避讓不良地質區域，做到“地質選線”。（3）交通出行呈現新的變化趨勢。山地城鎮交通出行的新特點主要體現為：①步行、公交出行比例降低，小汽車出行比例加速提高；②出行距離、時間進一步增大；③路網密度逐步增大。以上新特點是人類社會進步的體現，也對山地城鎮道路規劃設計提出了新的研究方向。（4）山地城鎮道路多呈自由式路網系統。我國現有城市道路系統的型式可歸納為四種：方格網式、環形放射式、自由式和混合式。山地城鎮道路多采用自由式路網系統。自由式路網的道形依山就勢，曲折蜿蜒，呈非幾何形式布線。自由式路網減少了工程量，但存在可達性差，交通組織困難等缺點。（5）老城區道路改造難度大、管線錯綜復雜。老城區即有道路寬度受路側建筑限制、管線錯綜復雜，保通壓力大。因此，山地城鎮舊路改造需摸清舊路沿線控制條件，進行多方案比選確定最優改造方案[1]。

2 城市道路規劃和建設的關系

一條城市道路從無到有、再到正常使用的過程，包含道路規劃、道路設計、施工建設以及后期維修養護四個階段，這四個階段組成了一條道路建設管理的閉環。城市的道路規劃是道路產生過程的起始階段，道路規劃是從宏觀上整體布局道路網絡，確定道路等級、紅線寬度、標準斷面等道路屬性。道路建設是道路產生過程的實施階段，它包含道路設計和施工，道路建設的前提和依據是道路規劃。城市的道路規劃是整個道路建設上最重要的規劃項目，是道路建設的總體指導，通過在施工前的規劃時做總體的控制，來保證道路建設后實現統一和協調；沒有道路規劃設計就沒道路建設，沒有道路的建設就沒有城市規劃意圖的具體行動。

3 山地城鎮道路設計原則

環境保護原則。山地城鎮道路填挖大，對自然環境破壞嚴重。山地城鎮道路設計要本著“不破壞環境就是最大限度保護環境”的原則，讓道路融入到自然中去，讓自然能接納道路。（2）安全適用、質量可靠、經濟合理、技術先進原則。對于高填深挖、不良地質路段，需充分論證，做到安全、可靠。重要節點加強方案比選，達到經濟合理、技術先進。（3）道路設計兼顧地塊開發成本原則。道路設施作為服務于周邊地塊的帶狀構筑物，要求規劃階段統籌路網形態，合理進行平、縱面設計，減小地塊開發成本。（4）道路設計與公交系統、步道、靜態交通合理銜接原則[2]。

4 道路規劃設計關鍵技術

4.1 橫斷面選線

橫斷面選線主要是針對山地城鎮良地質情況，山地城鎮地形復雜或者地質不良有地段、深挖、明洞、隧道、擋墻、橫橋等方面，因此在選線的過程中，可以將線路中線左右移動，但是使移動范圍不要太大，幾米即可。同時，在大比例橫斷面圖上，需要結合地質條件的實際情況，可以合理確定中線最為理想的位置，以此保證道路選線的合理性。另外，在面對地形較為的復雜的情況下，需要根據地形、地質、水文等情況，采取相應的控制措施，這樣可以有利于確定選線的確定，便于道路工程后期施工的展開。

4.2 道路平面設計

山地城鎮道路平面選線可分為“規劃選線”和“地質選線”。道路平面設計常出現以下幾方面問題：①道路平面與水源保護區、基本農田保護區、生態控制區及高壓線范圍產生沖突，造成審批報建手續繁瑣和項目的重新設計。②線形組合不得當。例如S形曲線回旋線參數和半徑比值不合理；直線及緩和曲線長度過短，不滿足超高、加寬漸變段長度的設置要求。③對卵形、凸形、C形及復合曲線理解不透徹，導致路線設計不合理。以上存在的問題需結合工程實際情況，平面設計應合理避讓環境敏感區、高壓線范圍；路線做到線形連續平順，保證車輛行駛的安全性、快捷性和舒適性。

4.3 路側邊溝設計

路側邊溝斷面傳統做法為梯形斷面。雖然該斷面過水斷面濕周最小，作為排水工程其斷面最合理，但將其納入整個工程中時，由于其斷面開口較矩形斷面大2倍。特別是在工程集中的深路塹段，相應工程量將會大大增加，故此推薦在深挖方地段采用蓋板矩形溝，可極大地降低工程艱巨地段的工程量。由于路基排水工程設計計算是分地區按項目最不利狀況計算排水斷面的，致使不論排水距離為300m 或是 30m 或排水溝底縱坡是否一致，基本上采用一個相同斷面尺寸，故而排水溝的斷面有較大的壓縮空間，采用靈活自然、適應的排水斷面，可以減小斷面尺寸，降低工程造價[3]。

5 結語

山地城鎮道路是山地城鎮最直接的表現形式，直接影響到山地城鎮的整體布局和風貌。作為先行基礎設施的建設，山地城鎮道路在規劃階段應充分研究現狀，挖掘歷史元素，做到規劃有地域性，實施有指導性。在設計過程中應做到設計安全、合理與經濟。使土地資源日漸匱乏的今天創造出舒適、宜人而富有魅力的山地城鎮。