高速公路施工中鉆孔灌注樁施工技術研究

張偉

山西交通控股集團有限公司呂梁北高速公路分公司 山西呂梁 033100

隨著時代和科學技術度發展，讓人們對高速公路的穩定和安全需求越來越高，但是，因為較多地區地質的影響，有一些地區在進行施工建設時難度較大，并對高速公路的耐久性產生了一定的影響。面對這樣的問題，研究人員應該不斷加強對于鉆孔灌注樁施工技術的各項研究內容，以此來尋找鉆孔灌注樁技術在巖溶洼地及山梁穿越公路段使用質量的良好控制方式。這樣才能有效的緩解在現代社會中經濟建設需求的交通運輸需求，有關的施工部門應該極其關注，用于探究。

1 鉆孔灌注樁技術中常見問題及處理策略

1.1 鉆孔偏斜

在高速公路開展鉆孔灌注樁施工技術的時候，經常發生鉆孔偏斜的問題。鉆孔偏斜主要是指鉆孔和測量出現的軸線出現偏差，并且還有可能發生鉆孔彎曲的現象。造成這種問題出現的根本原因是因為：在鉆孔的時候，傾斜的角度發生改變，導致鉆頭不均衡，出現偏斜；并且還有可能是因為在鉆孔的過程中遇到堅硬的巖石，或者是鉆孔的深度不適合規定的施工需求；鉆孔擴大位置產生偏離。另外，還有元件松動、彎曲等情況的影響。如果出現鉆孔偏斜的問題，施工隊伍能夠使用土石填充的方式，重新控制機器。如果遇到了堅硬的巖石，應該先使用鉆孔機使其破壞，再進行鉆孔。并且，施工過程中，應該對機械設備實行定期檢測，以此來保證設備的穩固和垂直，規避鉆桿彎曲、鉆架不穩等情況發生。

1.2 坍孔

在開展公路鉆孔灌注樁工作過程中，通常還會遇到坍孔的現象，如果出現坍孔的現象，公路表面將會沉降，孔口四周會出現較多的水泡，并且在開展鉆孔作業時，產生大量的沉渣，這種情況為鉆機預轉造成嚴重的負荷，使得轉機工作效率持續降低。出現這種情況的主要原因是因為在開展鉆孔作業中，泥漿的濃度和成分發生變化，導致孔壁泥漿厚度增大，鉆進作業難以進行；并且保護管的深度較低，水入侵現象發生在鉆孔周圍、水流底部互通處泄露等現象，或者在繼續擰鉆孔的時候接觸到護筒，機械設施具備受到震動，因此，造成護筒旁邊結構緊密性出現問題。面對這些問題，施工部門應該在進行鉆孔工作之前，實際考察地質結構，根據情況來掌握鉆孔速度，在必要情況下可以選取具有較高性能的穩固、防水、粘性的泥漿。并且，在進行鉆孔的時候，應該先檢查地下水具體狀況，如果施工地段地下水上漲，應該使用高護筒[2]。

1.3 鋼筋籠上浮

在開展鉆孔灌注樁施工過程中，鋼筋籠構件是極為重要的組成部分，導致鋼筋籠構件出現上浮的主要原因是因為鋼筋籠不太穩固；混凝土灌注的時候速度太快，造成反沖力。面對這些問題，施工部門可以利用在鋼筋籠制作的時候，在鋼筋籠底部焊接環形、牽引筋；在混凝土澆筑的時候，當距離鋼籠底部1米時，應該將混凝土澆筑速度降低。當骨底混凝土混合物超過4米的時候，將導管抬高至距骨底2米以上的地方，灌注速度改變為最初的速度，有效保證灌注工作具有連續效果；在進行孔洞清洗過程中，根據相關標準控制孔洞的含砂率。

2 高速公路鉆孔灌注樁施工工藝

2.1 混凝土的制備

首先，在進行材料的選取過程中，應該嚴格按照施工標準來進行，在適配時應該嚴格根據設計制度的強度確認最后的配合比，以滿足施工要求。最后，對建筑場地混凝土攪拌材料進行了研究，混凝土C30及以上應該選擇42.5級水泥和細度模數為2.5-3.3的中粗砂進行使用。對于水下的混凝土，在選擇材料時應該盡量選擇較為干凈的碎石作為主要材料，碎石最大的直徑應該比鋼筋最小凈距離小四分之一。并且，施工部隊應該將水泥的使用量嚴格控制在350kg3中，并且可以良好的保證砂率為0.4-0.5，保證水灰比在0.5-0.6。在開展泵送混凝土澆筑的時候不可以停止澆筑作業，應該保持澆筑的連續進行。

2.2 鉆孔制漿

按照施工設計的具體需求，確定施工過程中所需水、黏土、添加劑等建筑材料的比例，落實鉆孔護壁泥漿的制造。并且，在進行鉆孔的時候，應該知道開孔具體地址，當鉆進技術較為緩慢的時候，應該使用泥漿泵來反復操作，在確保泥漿均勻的情況下，開展鉆進工作。同時，在處理鉆孔的過程中，應該嚴格把握鉆進速度，在最初的時候使用緩慢的速度進行作業，在鉆頭全部進行地面之后，再加快速度進行工作，如果中途出現排渣和停鉆的情況，應該對泥漿粘度和密度進行詳細的檢查，使用相應的策略進行處理。

2.3 鋼筋籠施工

鋼籠的制作對公路工程的建設質量具有至關重要的影響。在制作的過程中，應該根據施工設計地具體要求來進行。對于長框式鋼籠的生產，可采用分段生產的方法，分段長度應該按照運輸和吊裝需求來確認，避免鋼籠在運輸或吊裝過程中變形。為了能夠讓保護層厚度更加符合設計的需求，必須與接頭分離，并且在保護層外進行墊塊安裝，在鋼籠的垂直和水平位置保持大約2米的間距。鋼筋籠制作成功以后，應該嚴格控制設計誤差，通常會要求保護層中心位置、厚度和保護層頂部之間的誤差在十毫米左右，控制底部的誤差保證在五十毫米左右[3]。

3 結語

在高速公路施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術如果出現問題，將會極大的降低樁基結構的穩定效果，并且還會造成惡劣地質影響規模的擴大。因此，有關建筑部門應該不斷提升泥漿的制備品質、使用機械設備來不斷完善轉孔工作，并且應該詳細了解設備的使用方法，有效減少環境為高速公路應用帶來的影響。這樣才能夠有效保證高速公路道路交通的安全性和穩定性，并不斷進行研究，改善我國高速公路的運輸狀態。