ZYJ4型道岔空轉故障解析

李明龍

摘 ?要：道岔是我國鐵路系統的重要組成部分，特別是當今我國鐵路運輸車輛都是朝著重載列車、高速列車的方向發展，確保道岔運行質量對保證列車行駛安全有著重要意義。當今道岔基本以ZYJ4型道岔、ZYJ7型道岔為主，隨著電子技術和自動技術不斷發展，對道岔改造升級，ZYJ4型道岔運轉性能也得到了保障，但也會有一定概率產生ZYJ4型道岔空轉問題。基于此，該文首先提出ZYJ4型道岔空轉故障原因，進而提出相應的解決對策。

關鍵詞：ZYJ4型道岔;空轉故障;解決對策

中圖分類號：U213.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

0 引言

在當今我國鐵路信號系統當中，ZYJ4型道岔是使用非常普遍的一種信號設備，作為一種電液轉轍機道岔設備，相比過去的電動轉轍道岔更具優勢，包括轉換力大、運行平穩、有較高的可靠性等。隨著ZYJ4型道岔使用時間不斷增加，在實際運用中有一定概率產生空轉故障問題，降低了鐵路運輸的安全性，對推動我國鐵路事業發展不利。為了能夠確保鐵路安全運營，必須要及時解決ZYJ4型道岔空轉故障問題。因此，加強ZYJ4型道岔空轉故障分析與研究有著重要意義。

1 ZYJ4型道岔空轉故障的產生原因

簡單來說，ZYJ4型道岔空轉故障是指在道岔運行當中產生轉換不到位或道岔轉換到位后電機依然運轉。通過對ZYJ4型道岔空轉故障總結發現，造成這一故障原因主要有2點，一是機械故障;二是液壓故障。

機械故障主要表現在：1）道岔密貼力調整問題，導致鐵軌和尖軌貼合過于緊密;2）ZYJ4型道岔運行中出現了異物卡阻或因為外部因素造成道岔無法運動到位;3）公務病害問題，包括滑床板掉板、尖軌翹頭等。

油路故障主要表現在：1）液壓系統運行中油壓無法滿足要求;2）液壓系統出現泄漏問題;3）液壓系統中存在空氣或其他氣體。

2 ZYJ4型道岔空轉故障的解決對策

一旦ZYJ4型道岔出現了空轉故障問題，需要值班工作人員針對具體的空轉現象判定產生故障的原因，并采取針對性措施解決。

2.1 機械故障解決措施

一旦ZYJ4型道岔出現了空轉問題，工作人員需要第一時間進行機械檢測，分析是否為機械問題造成的空轉故障。

2.1.1 機械調整不當解決措施

針對機械調整問題造成的空轉故障。工作人員可以通過查看尖軌運行是否到位，如果鐵軌、尖軌緊密貼合，但液壓油缸沒有運行到位，則代表是機械調整問題。此時可以結合油缸、尖軌實際運行位置，重新進行調序。

2.1.2 卡阻解決措施

如果懷疑ZYJ4型道岔運行不到位是因為卡阻問題造成的故障，需要檢查尖軌處是否有明顯的異物，如果沒有明顯異物則要檢查油缸內是否有異物，通常對尖軌或油缸進行異物清理即可解決空轉故障問題。如果尖軌和油缸檢查完畢后均沒有異物，要對自動開閉器進行檢查，判定是否運行正常，檢查中如果尖軌、油缸都運動到了指定位置、自動開閉器滾輪打落、檢查柱和動接點沒有動作，則可以初步判定是檢查柱固定座運動不暢造成空轉，此類問題需要檢查柱拐軸加注鐘表油或檢查柱運動情況，將其調整到正常運行形式即可。在ZYJ4型道岔運行中，必須要做好日常維護工作，定期加注鐘表油，調整ZYJ4型道岔運行狀態，確保整個系統的運動性能達標，避免因為缺乏潤滑或內部件運動不暢造成空轉。

2.1.3 公務傷害解決措施

公務傷害包括滑床板掉板、尖軌翹頭等問題：1）在尖軌翹頭檢測過程中，如果無法精準的運行到指定位置，并且尖軌基部、上部或尖軌底部和滑板床之間有明顯空隙，此時就代表產生了尖軌翹頭。遇到此類問題要及時維修，對尖軌上部、基部軌頭進行調整，保持二者之間有4 mm左右空隙即可，這樣可以確保ZYJ4型道岔運行的順暢性，調整工作完畢后要反復檢測尖軌翹頭是否調整到位。2）在滑床板掉板檢測中，此時ZYJ4型道岔會延長轉換時間，在轉換位置產生掉板會降低滑板、尖軌之間的結合性，運動中產生劇烈的抖動情況。此外，在ZYJ4型道岔轉換中，經常產生轉換不到位的尖軌與基本軌間貼合度有很大差異。出現此類問題，需要采用撬杠撬動尖軌方式應急處理，之后修復ZYJ4型道岔。在滑床板上涂抹潤滑油并緊固，確保尖軌可以在滑床板上順暢運行。

2.2 液壓系統故障解決措施

除了機械故障問題，還需要考慮液壓系統故障，通過油壓工作曲線記錄信息，如果發現工作曲線較為平時、急速增長時，則要對ZYJ4型道岔進行調整和維護。當排除了機械故障之后依然沒有解決空轉故障問題，則要重點對液壓系統進行檢查。

2.2.1 油壓不足解決措施

如果ZYJ4型道岔系統中的油壓不足，會降低ZYJ4型道岔動作效率或無法切換到位，在油壓檢測中一旦發現油壓不足，可以直接采用提升液壓系統工作壓力解決問題。在調節液壓系統工作壓力過程中，要嚴格按照行業相關標準進行調節，將油壓控制在3.3 MPa～3.9 MPa即可。此外，由于夏季、冬季室外溫度變化較大，則會直接影響液壓油黏度變化，為了能夠確保ZYJ4型道岔平穩運行，需要結合不同季節特點調整液壓系統工作壓力。日常運維中，對ZYJ4型道岔系統定期巡視和檢修，檢修當中試驗系統運行性能，確保液壓系統運行性能，從而降低空轉故障發生率。在巡檢當中，要對ZYJ4型道岔液壓系統油位進行檢測，分析是否超出了35 mm～55 mm，如果液壓油位低于標準時，需要及時補充液壓油，確保在標準范圍區間內。此外，在調節油壓過程中，有關規定要求液壓系統工作壓力不得超過4.5 MPa，如果調大液壓工作壓力時ZYJ4型道岔壓力變化幅度非常大，需要重新調試，將壓力控制在3.3 MPa～3.9 MPa，從其他方面找出壓力波動大的原因。在壓力調節中不得采用調高溢流壓力方法克服ZYJ4型道岔轉換阻力大的情況。

2.2.2 漏油問題解決措施

跑油、漏油、滴油等情況也是非常難解決的故障情況，如果出現漏油問題會直接降低液壓系統工作壓力，提升液壓油損耗量，如果不及時處理不僅會增加運營成本，還會對周邊環境造成污染。在ZYJ4型道岔日常運行中一旦發現液壓油消耗速率非常高，要及時對油路進行檢查，如果發現了明顯污漬區域要著重檢查，觀測油路接頭是否松動、油管有無破損、油缸活動時活塞桿是否有明顯油痕跡等，全面加強油缸檢查工作，如果出現漏油要及時修補漏洞，使用防腐、防滲較強的修復劑即可。

2.2.3 空氣混入解決措施

如果在液壓系統當中滲入了空氣，會導致ZYJ4型道岔運行中出現反彈、振動情況，該情況多出現在新建ZYJ4型道岔當中，為了解決這一問題，需要在ZYJ4型道岔轉換不到位時擰下開油標螺栓排放液壓系統中的多余空氣。在排放空氣中，使用手搖把搖動電機、松開溢流閥，重復該環節，即可將液壓系統剩余空氣排出干凈。此外，在ZYJ4型道岔日常更換管路中也可能混入空氣，此時需要進行管路排氣工作，確保ZYJ4型道岔可以平穩有效地運行。

3 結語

綜上所述，為了能夠有效保障鐵路運營的安全性，針對ZYJ4型道岔故障問題，必須要積極采用解決措施。ZYJ4型道岔空轉作為常見的故障類型，主要是因為機械故障、液壓系統故障2個方面。在日常工作中，需要做好ZYJ4型道岔的運維工作，定期加入鐘表油、潤滑油，一旦出現故障問題要結合故障表現，合理采用檢驗和維修措施，從而保證ZYJ4型道岔運行質量。

參考文獻

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