提高外購陽極銅轉運質量

張 超

（江西銅業集團有限公司 貴溪冶煉廠，江西 貴溪 335424）

1 引言

江西銅業集團貴溪冶煉廠（簡稱“貴冶”）經過30多年的發展，經過四個階段的擴建及電解產能挖潛后，至今已經發展為擁有年產陰極銅102萬t、硫酸190萬t產能的大型綜合性銅冶煉工廠［1］。為了應對工廠擴建及電解產能挖潛［2］造成的陽極短缺的情況，貴冶從2012年開始使用外購陽極［3］，外購陽極逐年增加。從2017年開始,公司貿易事業部大幅增加了外購陽極板的采購數量,由2016年的14.25萬t增加到2017年的27.75萬t。2017年有2.60萬t陽極板因不合格被判為粗銅,不合格率達9.37%，因判為粗銅導致公司預計損失1000多萬元，外購陽極銅不合格率居高不下成為亟待解決的難題。

2 現狀分析

為了減少外購陽極銅不合格率，公司貿易事業部、貴冶及物流公司聯合調查組調查了寧波、上海兩港及貴冶三地，各環節作業可能對陽極板耳彎產生的影響，調查結果為不合格率為9.5%，與全年陽極板被判為粗銅比例基本吻合。

據聯合調查組的調查結論，2017年因進口陽極板耳彎等原因被判為粗銅，導致公司貿易事業部預計損失1000多萬元。由于進口陽極銅不合格的主要原因是耳彎，占90%以上，并且，導致進口陽極銅耳彎的主要原因是到廠卸貨和中間倒運過程中產生的不合格。為此，通過加強管理，增加必要的設施投入，可以降低進口陽極板不合格率。

2.1 集裝箱裝箱不一，導致卸箱過程中耳彎大幅度增加

2017年共有智利超達、智利英美、AA、贊比亞第一量子四家進口商及國內葫蘆島北方銅業，均采用集裝箱運輸進廠，陽極板裝箱方式不一，耳部朝向、墊木頭，標識、每捆塊數，每箱捆數，陽極板澆鑄面朝向等均不相同，導致掏箱和卸車方式不統一、造成倒運過程中陽極銅耳彎大幅度增加，根據聯運保賠協會（TT Club）數據，集裝箱內貨物裝箱差劣是造成65%貨物損壞的原因［4］，從現場調查情況也印證了這一現象。

2.2 堆場堆存能力不足、破損嚴重，作業過程中易碰撞造成機械損壞

由于2017年進廠陽極板成倍增加，貴冶陽極板堆場堆存能力和龍門吊堆場卸貨能力明顯不足，導致經常等場地卸箱的問題，若陽極板集中到廠，有時需要堆存在馬路上，增加了倒運次數；同時，陽極板堆場因年久失修，坑坑洼洼、破損嚴重，給卸車、拆解鋼帶、堆放帶來不便，在作業過程中叉車叉刀有時斜的叉到陽極板，易造成耳彎。

2.3 陽極板卸箱倒運過程中操作不精細

龍門吊集裝箱堆場通常情況下每天卸40箱，連班作業每天卸60箱，由于外購陽極銅量較大，基本上都是連班作業，每天需卸60個陽極板集裝箱，作業人員存在搶進度現象，在掏箱、裝車、卸車、拆鋼帶及堆碼過程中存在操作不精細的現象，甚至野蠻作業的情形，易造成陽極板機械損壞。

2.4 陽極銅轉運涉及單位多、人員廣，考核困難

外購陽極銅現有驗收作業模式：原料部根據預告信息和龍門吊到貨情況，安排卸車計劃，通常情況下每天卸40箱，連班作業每天卸60箱，冶化工程公司負責掏箱、裝車工作，物流公司負責將陽極銅倒運至生產管理部指定堆場，由冶化工程公司和物流公司共同卸貨、碼堆，最后由物流公司拆鋼帶、倒運至電解車間，質量計量部對外觀進行判定。因陽極銅轉運過程環節多，流程長，涉及作業人員眾多，且在轉運過程中很難界定在何環節造成的陽極板不合格率升高，容易扯皮，考核困難。

2.5 陽極銅耳彎是造成不合格的主要因素

2018年1至3月份外購陽極銅不合格統計顯示，其中耳彎10476塊，占不合格陽極板比例98.09%，陽極銅耳彎問題是造成陽極銅不合率的主要因素。

表1 外購陽極銅不合格情況統計表

3 主要措施

3.1 加強源頭管理，統一裝箱標準，規范墊木擺放方式

因陽極板裝箱方式不一，耳部朝向、墊木頭，標識、每捆塊數，每箱捆數，陽極板澆鑄面朝向等均不同，導致卸箱和卸車方式不統一、造成倒運過程中耳彎大幅度增加,經過梳理和現場實際情況，對陽極銅裝箱耳部朝向、墊木擺放、每捆塊數、每箱捆數及澆注面朝向等均做了統一標準，規范裝車，明確要求具體擺放方式為2捆耳部同向為一排，每排之間耳部反向擺放，每箱共計4排8捆，每捆8塊，每箱64塊；墊木要求固定在陽極板脫模面，拆解鋼帶后直接叉起上電解槽，減少二次翻板造成的陽極板損傷。

貴冶將裝箱標準反饋至公司貿易事業部，由公司貿易事業部按貴冶制定的陽極板裝箱標準對供貨商提出要求。

圖1 陽極板裝箱擺放示意圖

3.2 規范掏箱、卸車、倒運、拆解鋼帶作業，嚴格管理

針對陽極銅轉運涉及單位廣、人員多，考核困難方面，為了掌握各個作業環節造成的陽極銅不合格情況，貴冶開展了不同環節造成陽極銅不合格率調查，分別對贊比亞第一量子2個批次、智利科泰克1個批次和智利英美公司3個批次陽極銅進行了抽查，共計抽查了15240塊，分別統計了到廠開箱、掏箱轉運、拆解鋼帶三個環節，各個環節陽極銅外觀不合格率，詳細情況見表2。

表2 不同作業環節造成陽極銅不合格率統計表 %

根據上表調查數據，贊比亞第一量子本身不合格率較高，其它幾批次不合格率相對較低，基本上是在掏箱倒運、拆解鋼帶過程中造成的陽極板不合格。根據調查情況，結合現場實際情況，制定了相應的防范措施，加強過程控制，嚴格管理。

（1）冶化工程公司重新修訂了陽極銅掏箱、裝車作業指導書，規范了技術動作標準；安排技術嫻熟，責任心強的人員到龍門吊負責卸車作業；并在掏箱、卸車作業過程中安排專人進行監督，規范作業，減少碰撞，對于未按照要求作業人員嚴格管理考核，2018年檢查到7起違反標準化掏箱卸車作業人員，對責任人進行了考核，減少了因人為因素造成的陽極銅不合格率。

（2） 物流運輸公司規范了對倒運、碼堆、拆解鋼帶過程控制和管理；同時，抽調5名技術骨干，配備5臺車輛，定人定車負責陽極銅的卸車、拆鋼帶、倒運等工作，精細操作。

（3）現場巡查，攻關小組成員加強對作業現場巡查、抽查工作，對于發現的問題及時上報處理。

3.3 開展人工修復陽極板工作

（1）陽極銅入槽前外形質量挑揀［5］，對不合格的陽極銅進行標示，并開展人工修復工作。為進一步降低陽極銅不合格率，減少轉運過程中的機械損壞，對于拆解完鋼帶，碼放整齊之后的陽極板出現耳彎問題，安排人員開展陽極板耳彎修復工作，根據修復效果，制定了相應的技術標準，耳彎修正后達到耳部歪斜小于8mm［6］，耳部不能有裂紋。

（2）對陽極板兩耳間距超寬陽極板進行人工切割處理。葫蘆島北方銅業因陽極板兩耳超寬不滿足生產，為了減少判廢量，對每塊葫蘆島北方銅業陽極板兩耳間距進行測量，對兩耳超寬的陽極板挑出單獨擺放，安排人員采用氬弧焊槍進行切割，以滿足生產需要。

（3）對于少部分的內耳下飛邊、毛刺進行人工修復。對于內耳下飛邊、毛刺大于5mm，超過了陽極銅標準［7］控制要求的，實施人工修復。同時，分析得出產生內耳下飛邊原因為陽極板模具引起，為此，通過貿易事業部將飛邊、毛刺問題通報給供應商，要求供應商從源頭改進工藝，減少類似不合格。

2018年3月至12月，人工修復陽極銅27173塊，其中25580塊（約10181 t）符合生產要求。

3.4 對陽極銅堆場進行修復、龍門吊向西延伸，為卸車、拆解鋼帶創造有利條件

針對堆地場面坑坑洼洼、破損嚴重、叉車作業過程中易碰撞，導致耳彎問題，貴冶向公司提交了陽極銅堆場修復、龍門吊向西延伸50m資產投資項目，公司已批復。

堆場改造后有效減少了卸車、拆解鋼帶過程中造成的陽極銅不合格現象，提高檢驗、結算效率。

3.5 及時與公司貿易事業部溝通，加強外購陽極板物理規格質量控制

2018年8月份開始，贊比亞謙比希冶煉廠生產的陽極銅分別通過新揚（中色）和云銅香港兩家供應商進廠，該廠屬首次生產陽極銅，因工藝標準、技術等原因陽極板不合率較高，8月份從已判定的有2批次不合格率分別為12.93%和14.58%，且該冶煉廠供應量達10萬t/年，對陽極銅不合格率整體影響較大，貴冶及時將該信息反饋至公司貿易事業部，加強與外方聯系，要求贊比亞謙比希冶煉廠生產的陽極銅加強自檢，減少不合格陽極銅到廠。

3.6 加強交流學習，借鑒其它單位好的做法

到山東東營方圓冶煉廠進行了考察、交流，對東營方圓冶煉廠就陽極銅外觀不合格判定標準、裝卸車作業、判定節點、人工修整、堆場場地等情況進行了交流學習，借鑒其好的經驗、做法。

4 實施效果

4.1 經濟效益

4.1.1 已取得的經濟效益（人民幣單位：萬元）

2018年貴冶外購陽極銅不合格率由2017年的9.35%降為3.68%，創造經濟效益755.98萬元。

4.1.2 效益計算方法及公式

采購效益=（9.35%-3.68%）×27.08*593.46=911.22（萬元）

貴冶增加成本=（9.35%-3.68%）×27.08×593.46×14%＋7.67 =135.24（萬元）

最終取得效益=911.22-135.24 =775.98（萬元）

4.1.3 計算參數

（1）2017年外購陽極銅不合格率為9.35%；

（2）2018.1.1-2018.12.31已判定的外購陽極銅不合格率為3.68%；

（3）2018.1.1-2018.12.31外購陽極銅實際進廠量 27.08萬 t；

（4）每噸粗銅與陽極銅加工費的差價593.46元；

（5）貴冶殘極率14%；

（6）2018年人工修復合格陽極銅費用7.67萬元。

4.2 社會效益

（1）陽極銅被判廢為粗銅后需要重新入爐，陽極銅不合格率由2017年的9.35%降至2018年3.68%，預計可減少返爐量約1.54萬t，減少了資源浪費，創造了良好的社會效益。

（2）外購陽極銅不合格率降低，減少了支付外方費用，拓寬了公司原料采購渠道。

4.3 推廣應用

此次管理創新攻關適用于所有外購陽極銅，已經運用于贊比亞第一量子、贊比亞新揚（中色）、贊比亞云銅香港、智利英美、智利CODELCO、葫蘆島北方銅業、清遠江銅等外購陽極銅到廠轉運工作。

5 結語

通過一系列精細和嚴格管理，向管理改善要效益，達到降廢、減損目的。多角度、全方位進行改進，制定了統一規范的裝箱標準，采取人工修復陽極板耳彎，嚴格陽極銅掏箱、拆解鋼帶等作業要求，改變了原來粗放式作業帶來的弊端，解決了陽極銅轉運過程中不合格率偏高的難題，降低了因判廢返爐帶來的資源浪費和經濟損失，拓寬了公司原料采購渠道，2019年1-3月份外購陽極銅不合格率為2.7%，為集團公司、貴冶提質增效做出了應有貢獻。