汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式研究

韓山峰

濱州市技術(shù)學(xué)院 山東 濱州 256600

引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對教學(xué)過程中汽車鈑金的教學(xué)模式創(chuàng)新應(yīng)用就顯得比較重要，這也是滿足實際人才需求的重要教學(xué)改革舉措。一體化的教學(xué)能從整體上對汽車鈑金的教學(xué)現(xiàn)狀加以優(yōu)化，從而在教學(xué)質(zhì)量水平上得到有效提高。本文通過從理論層面對汽車鈑金的一體化教學(xué)進(jìn)行細(xì)致探究，希望能對實際教學(xué)的良好發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

1 汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施價值

1.1 夯實理論基石

汽車鈑金課程主要內(nèi)容有認(rèn)識和使用汽車車身工具設(shè)備、認(rèn)識掌握汽車車身結(jié)構(gòu)、評估汽車車身的損傷、汽車車身的檢測及校正、汽車鈑金件修復(fù)、更換汽車鈑金構(gòu)件，二氧化碳保護(hù)焊、電阻點焊等知識，這些理論知識對于毫無汽車檢修經(jīng)驗的學(xué)生來講，存在一定理解與學(xué)習(xí)難度，如若沿用口傳心授教學(xué)手段，學(xué)生將迷失在繁復(fù)的理論知識中，無法充分掌握相關(guān)內(nèi)容，為此教師需實施一體化教學(xué)模式，指導(dǎo)學(xué)生動手操作，在此過程中深入理解理論知識，找到理論知識輸出端口，為提高學(xué)生實踐能力夯實理論基石。

1.2 培養(yǎng)學(xué)生實踐能力

開設(shè)汽車鈑金課程的目的是為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能，能依據(jù)汽車破損情況，制定汽車修復(fù)方案，完成維修汽車的任務(wù)，為此該課程育人重點在于“實踐”，然而在傳統(tǒng)教學(xué)體系中動手實踐課程相對較少，使學(xué)生感覺相關(guān)課程枯燥乏味，且學(xué)習(xí)難度較高，無法理解專業(yè)術(shù)語，不具備應(yīng)用相關(guān)工具及設(shè)備的能力。在汽車鈑金課程中實施一體化教學(xué)模式，將理論學(xué)習(xí)與實踐操作整合起來，為學(xué)生創(chuàng)造更多動手操作機(jī)會，繼而有效培養(yǎng)學(xué)生實踐能力，同時可引導(dǎo)學(xué)生從實際問題出發(fā)，整合所學(xué)知識，創(chuàng)新變革汽車維修方案，提高汽車修理綜合質(zhì)量，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的。

1.3 提高教學(xué)質(zhì)量

傳統(tǒng)育人模式將教師視為教學(xué)主體，教師依據(jù)教學(xué)大綱、課本、課標(biāo)制定教學(xué)計劃，將學(xué)生置于被動接受教學(xué)內(nèi)容的境地，學(xué)生無法提起學(xué)習(xí)興趣，久而久之喪失自主學(xué)習(xí)、獨立思考、創(chuàng)新實踐等能力，影響學(xué)生核心素養(yǎng)培育成效，降低教學(xué)質(zhì)量。教師實施一體化教學(xué)模式，將學(xué)生視為教學(xué)主體，引導(dǎo)學(xué)生實踐操作，在實踐中反觀自己理論知識掌握情況，找到自身學(xué)習(xí)重點，并向教師尋求幫助，教師針對學(xué)生學(xué)習(xí)實況制定教學(xué)計劃，滿足學(xué)生個性化學(xué)習(xí)需求，在豐富教學(xué)模式，有效落實教育目標(biāo)同時，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的，使汽車鈑金課程教學(xué)質(zhì)量得到有效提高。

2 汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式實施要點

2.1 注重鈑金課程教學(xué)計劃的科學(xué)制定

要想將整體的教學(xué)質(zhì)量水平提高，就要能有科學(xué)化的方案，在實際的教學(xué)安排以及組織依據(jù)方面要能科學(xué)性計劃，這些都是對一體化教學(xué)方法應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)課程的設(shè)置中，主要是設(shè)置成公開基礎(chǔ)課程以及專業(yè)基礎(chǔ)和工藝課、實訓(xùn)課等部分。要能對學(xué)生專業(yè)教學(xué)的目標(biāo)相結(jié)合，將學(xué)生的工藝課以及專業(yè)課和實訓(xùn)課進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，然后把學(xué)生的專業(yè)教學(xué)計劃課程設(shè)置成公共基礎(chǔ)以及專業(yè)基礎(chǔ)結(jié)和一體化教學(xué)課的模式，這樣就能有助于一體化教學(xué)的良好開展。

2.2 加強(qiáng)對汽車鈑金一體化教材的編寫

根據(jù)當(dāng)前的新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，在學(xué)生學(xué)習(xí)的教材層面能一體化的呈現(xiàn)，按照教學(xué)大綱以及國家教育部的相關(guān)要求，對教材實施一體化的編寫。學(xué)校要注重對專業(yè)教師的組織，通過和教學(xué)的情況相結(jié)合，對課程教材進(jìn)行整合優(yōu)化，根據(jù)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來編寫適合學(xué)生使用的一體化學(xué)習(xí)教材。在教材上達(dá)到了一體化的目標(biāo)，才能更好的促進(jìn)一體化教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.3 豐富一體化教學(xué)模式

學(xué)校需依據(jù)汽車鈑金課程建立實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供理論結(jié)合實際的動手實踐機(jī)會，繼而實現(xiàn)教程整合育人目標(biāo)，為削減實訓(xùn)基地建設(shè)成本，學(xué)校可與汽車維修企業(yè)合作，采辦二手維修設(shè)備，同時學(xué)校與企業(yè)可在“校企合作、產(chǎn)教融合”育人理念加持下，攜手打造專業(yè)技能型人才培育搖籃，由用人單位提出人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化一體化教學(xué)內(nèi)容，追加實踐基地建設(shè)成本，指導(dǎo)教師完成實訓(xùn)任務(wù)，聘請企業(yè)崗位型技術(shù)人才參與實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，彌補任課教師實踐能力不強(qiáng)的一體化教學(xué)缺陷，企業(yè)還可為師生提供實訓(xùn)崗位，在崗位上提高教師的專業(yè)技能，為學(xué)生提供檢驗自身理論知識學(xué)習(xí)情況的機(jī)會。有些汽車鈑金知識相對冷門，在汽車維修企業(yè)中應(yīng)用頻率較低，教師可以借助信息技術(shù)教學(xué)法，為學(xué)生整理與之相關(guān)的數(shù)字化教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生通過觀看視頻、分析資料，掌握相關(guān)技能，還可借助互聯(lián)網(wǎng)體系，在合作育人企業(yè)應(yīng)用相關(guān)技術(shù)時，組織學(xué)生在線觀看該技能應(yīng)用方法，在豐富一體化教學(xué)模式同時，達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量的目的。

2.4 科學(xué)制定一體化教學(xué)考核體系

為引導(dǎo)學(xué)生將學(xué)習(xí)重心放在提升自身實踐能力上，轉(zhuǎn)變考試成績的滯后性，教師需發(fā)揮一體化教學(xué)模式實施價值，科學(xué)制定教學(xué)考核體系，使學(xué)生能夠靈活運用理論知識解決實際問題，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)的目的。基于此，教師需指定技能模擬、技能實踐、技能創(chuàng)新考核標(biāo)準(zhǔn)，用以優(yōu)化原有理論知識考評體系，其中“技能模擬”主要為隨堂考核，教師在演示汽車維修技能后，要求學(xué)生通過觀察思考模擬操作相關(guān)技能，同時對學(xué)生技能模擬行為予以評價，作為平均成績納入期末考評總成績中，引導(dǎo)學(xué)生珍惜每一次技術(shù)學(xué)習(xí)與實踐機(jī)會，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)識到技能實訓(xùn)學(xué)習(xí)重要性，“技能實踐”主要是在結(jié)束某個階段的學(xué)習(xí)后，檢查學(xué)生獨立操作相關(guān)技能的能力，“技能創(chuàng)新”則側(cè)重考核學(xué)生靈活整合多種技能的能力，確保考核結(jié)果全面、有效，引導(dǎo)學(xué)生不斷提高自身專業(yè)技能，夯實理論基石。

3 結(jié)語

總而言之，合理的進(jìn)行汽車鈑金課程的一體化教學(xué)，不但能夠讓汽車修復(fù)的理論知識與實際的操作相結(jié)合，還可以有效提升汽車鈑金與噴涂課程的教學(xué)質(zhì)量，同時也能夠促進(jìn)學(xué)生全面的掌握學(xué)科知識，具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，為今后走上工作崗位奠定基礎(chǔ)。