策劃
繼縣縣通高速公路、村村通瀝青(水泥)路之后,“組組通”硬化路再次讓全國人民對貴州交通發展刮目相看,也加深了對貴州“小省辦大交通”的認識。沒有對比就沒有差距,如果拿貴州農村交通的過去跟現在相比,給人更多的是感慨。
貴州曾經行路有多難?民間常言:“年年五谷豐,就是路不通;有貨賣不出,致富一場空。”重山疊嶂猶如一道鴻溝,橫亙在貴州群眾致富奔小康的大道上。于是,當地群眾對修路致富有著更迫切的渴望。
民之所愿,公路人責無旁貸。作為全國脫貧攻堅的主戰場,近年來,貴州聚焦農村公路,大力實施“四在農家·美麗鄉村”、小康路行動計劃、“農村公路三年大會戰”“農村‘組組通’硬化路三年大決戰”等專項活動,徹底打通群眾出行真正意義上的“最后一公里”,加快推進農村路網通暢改造。

貴州省畢節市百里杜鵑旅游公路 (攝影:張祥兵)
從求“通”為主到路網完善,在農村公路發展過程中,貴州公路人敢于擔當,從未止步,在“四好農村路”的科學指引下,貴州公路創新引領,使之逐步成為廣大農民脫貧致富奔小康的“先行官”。正如貴州省交通運輸廳廳長高衛東所言:“經濟發展,交通先行,多年來,貴州全省各級交通運輸主管部門堅持以‘四好農村路’建設為統領,著力補短板、強服務,為改善農村交通條件和打贏脫貧攻堅戰當先行、強支撐,取得了顯著成效。”