作為轉向控制模塊供應商，海拉進一步擴展其定位

過去12個月，全球汽車照明與電子產品專家海拉已經具備了在轉向控制模塊領域贏得新的、重要業務的能力。在此基礎上，作為轉向控制模塊的主要供應商，公司進一步擴展了其定位。基于市場對于半自動駕駛模塊(自動駕駛L2以上)的需求增加，目前約有一半的新訂單都是針對這類模塊。海拉轉向系統項目管理副總裁Frédéric Laure說： “我們為客戶提供可定制化的產品——從按設計圖紙生產產品(Built-to-Print，代加工)到完整組裝的產品模塊。” 這種定制化的方法讓海拉已經開發出了適合L4高度自動化駕駛的轉向系統。

自2010年以來，海拉一直在專注生產轉向控制模塊(ECU)。轉向控制模塊不僅是電動助力轉向(EPS)系統提供助力轉向功能和提高整車燃油效率的基礎，而且還使自動駕駛功能成為可能，譬如車道保持輔助功能和自動泊車功能。根據美國汽車工程師學會(SAE)的定義，L4(高度自動化駕駛)在限定的情況下不需要駕駛者干預可由無人駕駛系統完成所有駕駛操作。海拉的Fail-operational版本控制器(即故障失效后可操作的控制模塊)亦是為了應對這些應用場景的。這意味著如果電子設備突然出現故障時系統不會關閉，助力轉向輔助系統仍能繼續工作。海拉產品中心電動助力轉向負責人Ralf Kuhl說： “可靠的Fail-operational控制單元是滿足未來對自動駕駛領域要求的關鍵。”

Fail-operational控制單元還可以應用于線控轉向系統。在線控轉向系統中，轉向命令的傳輸是通過電脈沖而不是轉向桿。同時，自動駕駛模式下的可伸縮式方向盤等功能也能成為現實。其他一些個性化的功能也是可能的，例如轉向性能表現可以按照駕駛者的個人偏好進行調整。