職教改革背景下高職院校新能源汽車技術實訓室建設思路研究

王信銳，敖克勇，何濤

職教改革背景下高職院校新能源汽車技術實訓室建設思路研究

王信銳，敖克勇，何濤

（遵義職業技術學院汽車工程學院，貴州 遵義 563006）

《國家職業教育改革實施方案》及一系列重要政策措施的出臺，對職業教育發展提出了新目標、新論斷和新要求，標志著職業教育進入了新時代。基于國家職業教育改革背景與新能源汽車市場背景，研究分析了貴州地區及遵義職業技術學院新能源汽車技術實訓室的建設現狀，并結合學院實際，就新能源汽車技術實訓室建設思路提出了幾點建議。

職教改革；高職院校；新能源汽車；實訓室；建設思路

1 新能源汽車技術實訓室建設背景

1.1 政策背景

職業教育是我國教育體系的重要組成部分，與普通教育同等重要。2019年1月份，國務院印發了《國家職業教育改革實施方案》，明確了職業教育的重要地位，為高職院校職業教育改革指明了方向，文件指出，不僅要“推動建設300個具有輻射引領作用的高水平專業化產教融合實訓基地”，還要在職業院校中實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點工作[1]。隨后，國家及貴州省教育廳下發了一系列配套政策制度，明確將“汽車運用與維修”和“智能新能源汽車”兩個職業技能等級證書納入首批1+X證書試點范圍，并要求包含省級優質院校在內的示范院校發揮好帶頭作用[2] [3][4]。緊接著，為解決高職教育發展方向的問題，教育部會同財政部共同提出“雙高計劃”實施意見，“打造技術技能人才培養高地”被列為十大發展改革任務之一[5]。通過國家發布的系列政策動向可知實訓基地建設的重要性，而作為實訓基地的重要組成部分，實訓室的建設則應是重中之重。近年來，遵義職業技術學院搶抓職業教育發展機遇，建設發展取得了較大成績，并于2017年獲批立項建設貴州省優質高等職業院校。學院正以此為契機，高標準，嚴要求，把優質校建設作為當前和今后一個時期的中心工作來抓，真正實現高質量內涵式發展。因此，作為優質校綜合改革項目“二級學院綜合建設”下的子項目，新能源汽車技術實訓室建設契合國家政策背景，符合學院發展實際。

1.2 市場背景

據公安部交管局于2019年1月份發布的統計數據可知，2018年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%[6]。由統計數據可知，新能源汽車增速明顯，新能源汽車產業的高速發展意味著對高技術技能型人才的需求日益旺盛，表明新能源汽車從業人員進入“黃金發展期”。為培養出產業急需、技藝高超的高素質技能人才，學院應加強校企合作，統籌多種資源，完善校內實訓基地建設，為提高人才培養質量提供有力支撐。

2 新能源汽車技術實訓室建設現狀

2.1 貴州地區建設現狀

通過對貴州省43所高職院校2019年的分類招生計劃開展調查研究，結果顯示有26所高職院校至少開設了一門與汽車相關的專業，如汽車檢測與維修、新能源汽車技術、汽車營銷與服務等，占貴州省高職院校的60.5%，其余16所高職院校均未開設汽車相關專業。另外，據統計可知，26所開設汽車相關專業的高職院校中僅有12所高職院校開設有新能源汽車技術專業，占比僅為46.2%，不足一半。調查發現，部分院校的實訓室建設還不夠完善，較發達地區相比還有很大差距。由此可見，貴州省開設新能源汽車技術專業的高職院校較少，對新能源汽車技術人才的培養起步較晚，數量上無法滿足產業發展需求，實訓室建設相對滯后，人才培養質量上還沒有達到企業行業標準。

2.2 遵義職院建設現狀

我院新能源汽車專業于2016年開始招生，招生人數逐年增加。當前，新能源汽車技術專業在校生人數達304人。為滿足日常實訓教學，提高學生的專業技能水平，我院于2016年已建有新能源理實一體化實訓室，實訓設備包含新能源車專用解碼器、BMS電池管理系統、純電動汽車整車動力系統實訓臺、純電動車直流驅動電機與控制器實訓臺等，多為普通實訓設備，數量明顯不足，技術較為落后，且無市場主流的新能源汽車整車等高精尖實訓設備，面對新能源汽車技術的高速發展和更新，已不滿足現在對人才的培養要求。

3 新能源汽車技術實訓室建設建議

3.1 堅持政策導向

今年國家出臺的一系列政策文件，指明了高職院校實訓基地的建設新目標，是學院發展的重大機遇。在新能源汽車技術實訓室建設過程中，要始終堅持服務地方經濟、促進就業的思想，把各項建設任務做深做實，爭取建設成為資源共享、對區域內其他學校和企業產生積極輻射示范作用的高水平實訓室。

3.2 合理規劃建設

一是超前謀劃，高標準建設。新能源汽車技術實訓室的建設要注重發揮好行業企業的作用，在多次調研新能源汽車示范實訓室、新能源汽車教學設備生產廠家的基礎上，與新能源汽車用人單位進行對接，多元共建，結合企業實際崗位對人才的要求，不斷論證實訓室建設方案。

二是要能實現與相關專業的有機融合。我院的汽車電子專業為2019年新開專業，當前正在招生，第一批新生將于今年9月份入校學習。因此，在新能源汽車技術實訓室建設過程中也要考慮汽車電子專業的實訓需求，能滿足該專業的人才培養。

3.3 功能要多樣化

一是要能滿足專業技術人才的培養需求。實訓室中設施設備建設必須要滿足基本實踐教學條件，為學生提供實驗和實訓場所；要能夠對接新能源汽車產業市場發展需求和趨勢，培養出與新能源汽車產業精準對接的復合型人才，提升學院服務地方經濟社會發展的能力。

二是要能滿足技能大賽項目的培訓需求。職業教育歷來重視技能大賽對人才的培養，倡導“以賽促教學、以賽促合作、以賽促發展”，因此，實訓室中設施設備建設要引入企業新技術、新設備、新工藝，最好為當下技能大賽比賽用指定設備，從而在教學過程中實現對技能大賽參賽選手的培養和對專業建設的促進作用。

三是要能滿足技能等級證書的培訓需求。為響應國家政策精神，教育部公開招募并遴選出了首批參加試點的培訓組織和職業技能等級證書，并由培訓評價組織發布了“智能新能源汽車”證書相關專業的培訓、考核站設備與工具清單說明，因此，新能源汽車技術實訓室的建設應堅持學歷教育與技能培訓相結合，要滿足證書培訓及考核所需的場地和教具設備的裝備要求，以便及時參與到在校學生和社會成員的證書培訓中。還可以積極開展高技能人才培訓服務，助力鄉村振興和脫貧攻堅。

四是要能滿足師資隊伍的建設需求。當前，我院新能源汽車技術專業共有5名專任教師，且均沒有汽車行業相關工作經驗，基礎較為薄弱，亟需提升教師專業知識水平。新能源汽車技術實訓室的建設過程是對教師專業能力的一個提升，具有新技術的實訓設備必然會促進師資隊伍的培養，培育成符合時代要求的“雙師型”教師。

五是要能滿足科研項目的申報需求。高職院校也要搞好科研活動，將“產學”和“研”緊密結合，實現科研育人[7]。當前，高職院校新能源汽車技術實訓室的建設要能為教師提供一個科研平臺，通過創新實訓教育教學方法，從課程建設、專業建設、專業群建設等方面進行選題申報。

六是要能滿足校本教材的編撰需求。我院新能源汽車技術專業暫無校本教材，新能源汽車技術實訓室的建設要為能編撰出新型活頁式、工作手冊式的地方特色專業教材、實訓指導書提供有力支撐，著力提升學生技能和素質培養。

七是要能滿足大學生的創新創業需求。新能源汽車技術實訓室的建設要能為本專業學生開展汽車方面的創新創業項目提供平臺，培養學生的創業能力，積極參與大學生創新創業大賽，推動學院創新創業項目提質升級。

八是要能滿足社團活動的開展需求。我院現開設有汽車愛好者協會、新能源汽車技術協會等兩個專業社團，以拓展學生們的專業知識和課余生活，新能源汽車技術實訓室的建設要能為社團實踐活動的開展提供條件，并以此為平臺豐富社團活動內容。

3.4 引入先進管理理念

一是健全實訓室管理制度體系。科學的實訓室管理運行機制可以充分發揮實訓室中教學設施設備的最大使用效率。學院現大多采用實訓設備使用情況記錄、實訓室日志、實訓室安全檢查記錄等紙質介質對實訓室進行管理，應引入先進的管理方法實行開放式管理和標準化管理[8]，充分發揮實訓室的最大功用。要進一步提高實訓室管理人員的專業水平，建立健全組織機構，明確責任劃分，完善規章制度，規范實訓教學。

二是建立學生參與實訓室管理制度。可以根據實際需求，設置勤工助學崗位，讓學生參與到實訓室的管理過程中來。制定相關制度文件，實施彈性學分制，讓能協助教師上好實訓課，并能維護保養好實訓設施設備的學生通過轉換獲得一定學分。

3.5 打造特色文化

實訓室建設過程中也要注重特色文化的打造，要體現一定的文化內涵，要將汽車文化、企業文化、校園彩虹文化融入其中，培育和傳承好工匠精神，促進學生全面形成良好的職業素養。可通過設置學生作品展示區來鼓勵學生創作與新能源相關的作品，培養他們的動手實踐技能。

4 結論

我國進入了高質量發展階段，隨著我國對技能人才緊缺領域扶持力度的不斷加大，對技術技能人才的需求也越來越迫切，因此，亟需建設好新能源汽車技術實訓室，來保障新能源汽車技術人才的培養質量。本文結合學院優質校建設實際，對新能源汽車技術實訓室建設思路進行了研究，對今后其他實訓室的建設具有一定的指導意義。

[1] 國務院.國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知[A].國發〔2019〕4號.2019-1-24.

[2] 教育部,國家發展改革委,財政部,市場監管總局.關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案[A].教職成〔2019〕6號.2019-4-4.

[3] 教育部職業教育與成人教育司.關于做好首批1+X證書制度試點工作的通知[A].教職成司函〔2019〕36號.2019-4-17.

[4] 省教育廳辦公室.省教育廳辦公室關于做好首批1+X證書制度試點工作的通知[A].黔教辦職成〔2019〕29號.2019-4-22.

[5] 教育部,財政部.教育部財政部關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見[A]. 教職成〔2019〕5 號.2019-3-29.

[6] 公安部交管局.數據分享|公安部交管局:去年全國小汽車保有量首次突破2億輛[EB/OL]. http://www.sohu.com/a/289159020_ 392260.

[7] 張志杰,李廣平.應用型高校教師“教學·科研·服務”三位一體協同發展機制構建[J].職業技術教育.2019,(11):64-67.

[8] 馬云貴,陽小良,肖世元.新能源汽車高技能人才培養實訓基地的建設[J].教育與職業.2016,(5):103-105.

Research on the Construction of New Energy Automobile Technology Training Room in Higher Vocational Colleges under the Background of Vocational Education Reform

Wang Xinrui, Ao Keyong, He Tao

（School of Automotive Engineering, Zunyi Vocational and Technical College, Guizhou Zunyi 563006）

The implementation plan of national vocational education reform and a series of important policies and measures have put forward new goals, new arguments and new requirements for the development of vocational education, marking that vocational education has entered a new era. Based on the background of national vocational education reform and new energy automobile market, this paper studies and analyzes the current construction situation of the new energy automobile technology training room in Guizhou and Zunyi Vocational and Technical College, some suggestions on the construction of new energy automobile technology training room are put forward.

Vocational education reform; Higher vocational college; New energy automobile; Training room; Con -struction thinking

G423.07

A

1671-7988(2019)24-211-03

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10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.24.071

王信銳（1987.08-），男，碩士，助教，就職于遵義職院汽車工程學院，研究方向：新能源汽車技術。敖克勇（1971.11-），男，碩士，副教授，院長，就職于遵義職院汽車工程學院，遵義市機動車維修行業協會副會長。何濤（1988.05-），男，碩士，就職于遵義職院汽車工程學院。研究方向：新能源汽車技術。