城市綠道導視系統(tǒng)設(shè)計研究

趙培霖?王瑋

摘 要：綠道（Greenway）自20世紀70年代引入中國并展現(xiàn)出了一些成果，但是理論成果與實踐經(jīng)驗難免匱乏。本文以南京市仙林綠道作為研究對象，從概念發(fā)掘、元素提煉、色彩設(shè)計方面探討綠道導視系統(tǒng)，通過對現(xiàn)場調(diào)研分析，提煉出符合場地特色的元素，運用創(chuàng)新性思維對這些元素進行科學性、合理性和可行性的導視系統(tǒng)設(shè)計研究。

關(guān)鍵詞：綠道規(guī)劃;導視系統(tǒng)設(shè)計;仙林綠道;標識設(shè)計

為發(fā)揮綠道休閑、健身等綜合功能，本文在歸納明城墻沿線綠道建設(shè)經(jīng)驗的前提下，整合各類自然、人文資源，形成布局合理的綠色網(wǎng)絡(luò)。綠道已成為南京享譽全國的綠色名片，仙林綠道符合南京特色，依托山、水、城、林格局，以滿足市民、游客的綠色廊道需求，為當?shù)貛砹松鷳B(tài)效益、社會效益與經(jīng)濟效益。

1 區(qū)位分析

本文以仙林區(qū)城市人行綠道及非機動車綠道為依托進行設(shè)計。仙林綠道導視系統(tǒng)設(shè)計區(qū)域為紫東路到九鄉(xiāng)河西路段，南北側(cè)兩條綠道全長10km。[1]綠道等級為區(qū)級綠道，南北側(cè)均為人車非分離式。該范圍內(nèi)山水城林相互連接，綠化覆蓋率高達65%以上，自然環(huán)境優(yōu)美。仙林綠道的建設(shè)策略應(yīng)以生態(tài)文化建設(shè)為主導，輔以綠色發(fā)展的高質(zhì)量新發(fā)展方式，以城市綠地、線性風景道路廊道為載體。

（1）與燕西線立體交叉1處，與紫東路、仙隱路、學則路、匯通路、學津路、學子路、學典路、學原路、九鄉(xiāng)河西路等平面交叉9處。

（2）全段南北側(cè)小橋共4座。

（3）北側(cè)沿線途徑的地鐵站有4座。

（4）全線公交車站南北側(cè)各有9處。

（5）公交場站有仙林中心公交場站1處。

（6）南側(cè)有學校3座。

（7）南側(cè)有蕭宏石刻公園1處，北側(cè)有仙鶴門公園和羊山公園2處。

（8）北側(cè)學衡路上有九霄商業(yè)廣場1處。

（9）停車場外國語學校南北側(cè)各1處。

（10）地下通道全段南北側(cè)各5處。

（11）地鐵站門口和公交站臺應(yīng)設(shè)置自行車租賃點，學校、商業(yè)區(qū)、小區(qū)門口可酌情考慮。

2 綠道相關(guān)概述

按照所處區(qū)位的不同，南京市的綠道分成三類：郊野綠道、城市綠道和社區(qū)綠道。[2]截至2018年，徜徉在六朝古都的南京建設(shè)各級綠道863公里，形成結(jié)構(gòu)性綠色開放空間體系。依據(jù)《南京市綠島建設(shè)三年行動計劃（2018-2020年）》，南京將繼續(xù)挖潛濱江、濱河、美麗鄉(xiāng)村歷史文化景點，再進行299公里綠道建設(shè)。仙林綠道作為城市綠道，在承接城市生態(tài)綠道方面發(fā)揮出了其歷史人文景觀和休閑空間的重要意義，主要服務(wù)于周邊居民，其休閑方式根據(jù)環(huán)境條件決定。

城市綠道導視牌包括以下幾種：

（1）總索引牌。主體內(nèi)容包含綠道標志、線路名稱、導則牌編號、綠道標識牌的位置（行人目前位置）、方向指引、公共信息圖形符號、廣域引導圖、區(qū)域引導圖、地圖指北針、圖例說明等。廣域引導圖，反映此線路處在整個南京綠道的位置。區(qū)域引導圖是在廣域引導圖范圍內(nèi)具體反映一段綠道與主要干道的關(guān)系，并提供公共服務(wù)設(shè)施、主要旅游咨詢、公共交通等信息資訊，可以為綠道參與者較為詳細地了解周邊各種情況、為下一步活動作選擇提供參考。[3]區(qū)域引導圖的范圍確定，根據(jù)綠道規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容進行框定。整體內(nèi)容要求信息全面，分類清晰，便于識別。

（2）公共信息指引牌。公共信息指引牌主體內(nèi)容包括綠道標志、線路名稱、導視牌編號、公共信息名稱、附近公共服務(wù)設(shè)施與景點的方向、中英文名稱以及到達所需里程數(shù)等。通過標識符號能清晰反映出行人所在區(qū)域的公共服務(wù)設(shè)施及附近的公共服務(wù)信息。[4]其主要反映目前導視牌至下一個導視牌區(qū)間內(nèi)的道路信息。整體內(nèi)容要求信息全面、分類清晰、便于識別。

（3）出入口導向牌。出入口導向牌主體內(nèi)容包括綠道標志、線路名稱、導視牌編號、出入口名稱、綠道方向等。標識符號能清晰反映出綠道的起始方一般設(shè)置在綠道主線路的出入口端點，綠道線路連接線起始點。

（4）安全警示牌。安全警示牌主體內(nèi)容包括綠道標志、線路名稱、導視牌編號、禁止圖標、警告圖標等。禁止圖標包括禁止通行、禁止明火、禁止游泳、禁止垂釣等圖標以及中英文。[5]警告圖標包括小心來車、小心坡道、小心滑倒等圖標以及中英文。信息內(nèi)容要求圖形標識清晰易讀，顏色符合國家規(guī)范要求，提示信息不多于4個。一般設(shè)置在綠道沿線存在危險處，根據(jù)路段特點進行提示，特殊情況可以多個組合放置。

（5）綠道方向指引牌。方向指引牌主體內(nèi)容包括綠道標志、線路名稱、導視牌編號、綠道線路方向、線路輔助信息等。通過標識符號能清晰反映出綠道內(nèi)的行駛方向、道路狀況。綠道線路為市政道路，綠道線路之間有交織情況，道路兩側(cè)均需設(shè)置。

（6）景點說明牌。景點說明牌主體內(nèi)容包括景點名稱、圖標以及說明文字等，以達到教育宣傳與文化啟示效用。整體內(nèi)容要求圖標生動，文字信息簡潔、通俗易懂。設(shè)置位置一般在景點入口與綠道線路交匯處。[6]

3 城市級綠道標識系統(tǒng)設(shè)計

3.1 設(shè)置原則

導向標志放在什么位置才能起到它應(yīng)有的功能尤為重要，堅持美化自然的設(shè)計理念，將導向標志融于周邊環(huán)境，在情境中尋找其恰當?shù)奈恢煤托问?。在自然和文化遺跡面前，城市綠道導視系統(tǒng)不是裝飾它們而是呈現(xiàn)它們，構(gòu)建展示南京歷史文化的生態(tài)體系。[7]

（1）交通標志設(shè)計及設(shè)置應(yīng)符合《南京市綠道規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導則》，注重人性化和可持續(xù)化設(shè)計，完善綠道導視服務(wù)系統(tǒng)。

（2）慢行道出入口在設(shè)計時，應(yīng)緊挨現(xiàn)存的道路、公交與公交站點，以建立便民、舒適、便捷的健身休閑服務(wù)區(qū)域。

（3）城市綠道應(yīng)結(jié)合人文及自然文化景觀，融合不同資源特色，挖掘其文化內(nèi)涵，凸顯當?shù)鼐G道的鮮明標志。

3.2 色彩在城市綠道地面噴涂標識中的特殊性

色彩對視覺的影響：運動中的色彩會產(chǎn)生形狀變化，道路交通設(shè)施色彩在動態(tài)情況下受到自然光、速度與人的視覺的影響，會構(gòu)成一種新的色系。彩色路面豐富的色彩不僅能降低事故的發(fā)生，同時又能優(yōu)化周邊環(huán)境，為城市特點的彰顯增添色彩。南京綠道主色調(diào)為紫紅色（色號RAL3004，勞爾色卡），在歷史文化等敏感區(qū)域的綠道顏色宜采用暗灰（色號RAL7022，勞爾色卡）或鐵灰色（色號RAL7011，勞爾色卡）。[8]仙林綠道采用邁阿密紅，屬于國際運動色，非常醒目，辨識度高。

鋪裝材質(zhì)的選擇：紅色陶瓷顆粒防滑路面，陶瓷顆粒防滑路面是采用雙組份聚亞酰胺樹脂黏結(jié)劑和陶瓷骨料組合而成;其樹脂以精確的數(shù)量涂敷于原有的瀝青或水泥混凝路面上，再撒滿一層陶瓷顆粒，使地面形成粗糙防滑的表面。[9]常見的彩色陶瓷顆粒路面顏色有紅、黃、藍、綠、白、灰6種。這種材質(zhì)適用在高速公路、高架橋、各種彎道、坡道、自行車道、公交車道、人行天橋、景觀園林、城市廣場、學校等。

4 結(jié)語

綠道導視設(shè)計的問題表現(xiàn)在設(shè)計理念與設(shè)計方法上。仙林綠道導視系統(tǒng)設(shè)計作為城市生態(tài)功能構(gòu)建的重要組成部分，在設(shè)計方法上，要充分考慮不同人群的不同需求，進行人性化設(shè)計，充分反映城市的自然、歷史、文化特色，對南京城市形象的建設(shè)和城市特點的彰顯都能起到正面效用。未來，城市綠道導視系統(tǒng)設(shè)計在借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗的同時，合理規(guī)劃綠道導視系統(tǒng)，建設(shè)公園城市，為推動生態(tài)文明城市建設(shè)作出貢獻。

參考文獻：

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[7] 徐宏介，王瑋，倪婕.基于服務(wù)設(shè)計理念的南京明城墻導視系統(tǒng)設(shè)計研究——以中華門為例[J].大眾文藝，2018（08）：106-107.

[8] 金云峰，周煦，城市層面綠道系統(tǒng)規(guī)劃模式探討[J].現(xiàn)代城市研究，2011（3）：33-37.

[9] 劉俊哲，王倩，劉彥.江蘇地區(qū)旅游文創(chuàng)產(chǎn)品調(diào)查與消費者偏好因子分析[J].家具，2018，39（06）：85-88.

通訊作者：王瑋，女，江蘇南京人，南京林業(yè)大學家居與工業(yè)設(shè)計學院副教授。