市政道路路線線形設計要點分析

楊曦臨 胡熠鑫

摘 要：隨著我國經濟的發展和社會的進步，城鄉建設開辟了新的發展空間，雖然我國的城鄉建設在近年來取得了一定的發展，但是在道路交通方面仍存在一系列的問題。作為我國基礎建設的重點部分，市政道路路線線形設計對其有著至關重要的影響，市政道路設計不僅要具有科學性和有效性，還要立足于地方區域的實際發展，從而使市政道路路線線形設計達到理想目標。

關鍵詞：市政道路;線形設計;要點分析

我國的經濟建設在近年來取得了一定的進步，道路建設水平也得到了一定的發展。隨著城市化建設的不斷深入，人們對道路建設的要求也越來越高。面對新時期的高要求，如何提高市政道路路線線形設計效果得到了社會的廣泛關注。因此市政道路部門要高度重視路線的設計工作，加強線形設計的科學性，提高道路的建設水平，以方便人民群眾的出行。本文將通過兩個方面對市政道路路線線形設計要點進行具體分析。

一、發展現狀及不足

第一，參考要素不全面。就目前我國道路線形設計的發展來看，由于發展起步時間較晚，沒有具備全面的經驗，一方面在設計的過程中，沒有將環境設計與其相融合，單純依靠車速來進行線形設計;另一方面在具體的應用當中，由于車速的變化會與設計預想產生偏差，對自然因素的考慮不足，導致建筑無法與道路形成線形協調，不僅在無形之間對駕駛員施壓，還使得交通事故頻發的現象愈演愈烈。[1]

第二，與實際應用脫節。在道路路線線形設計當中，與現實效果存在很大的偏差，具體表現在：一是無法結合客觀環境，司機的駕駛習慣與道路設計不符合;二是在處理各種線形關系上，沒有對設計要點進行充分和靈活運用，對其認知沒有掌握透徹，使道路的線形設計過于突兀，不僅導致舒適度無法得到保障，還在很大程度上加重了安全隱患。

第三，概念模糊。在開展道路路線線形設計的過程中，設計師的專業素質較弱，沒有將道路周邊環境與其相結合，使其安全性無法落到實處。具體設計中，道路不僅要與周邊環境相融合，還要立足于城市風貌的發展更新，使道路的線形設計可以和城市的整體風貌有機融合。人性化的設計作為道路路線的另一重點也需加強重視，很多設計師在設計過程中，沒有考慮司機的舒適度，使線形道路的設計無法滿足與人們的實際需要。

二、設計要點分析

第一，掌握基本原則。在開展道路路線的設計過程中，必須要對其周邊經過的地區進行具體分析，需對道路的基本功能和作用進行嚴格把控，保障道路在投入使用后，可以承擔復雜多變的交通狀況，使利用程度最大化。與此同時，在進行道路線形設計的過程中，還要對未來的使用指標和性能價值進行具體分析，保障合理設計。[2]在設計道路的準備階段，不僅要對周邊環境的地貌、地質條件和地上物進行綜合考量，還要對設計的整體具有充分的掌握，保障線形設計可以符合周邊環境的發展，這也是道路線形設計工作中的基本要求。

第二，平面線形設計。在道路線形設計的過程中，首先必須要對其安全性進行嚴格把控，將安全第一的原則作為道路設計的重點和核心理念。具體表現為：在平面設計時要具備一定的連貫性，避免長直線和小半徑曲線的連接，使其負面影響降到最低。如果線形有大幅度的變化，會導致路面急轉彎，司機在進入小半徑急轉彎時，車輛在急剎車或減速的過程中容易造成安全事故;其次，在路線線形設計過程中，要對曲線變化進行有效分析，避免反向曲線和中相曲線的連接。例如司機在駕駛過程中，對方向的調整過于頻繁，不僅會造成疲勞駕駛，還會對車輛的剎車系統造成嚴重負面影響，增加了安全隱患;再次，如果在道路路線的設計過程中穿過鐵路和河流，必須要對斷面形式的設計進行合理化調整，其交叉部位的設計缺乏了科學性，不僅會使得車輛堵塞的現象嚴重，還會使道路的整體負荷受到傷害;最后，在進行道路設計的過程中，要對當地的周圍環境進行具體分析，尤其是在山地地區和地勢稍微陡峭的地區，要針對特殊地勢進行合理調整，避免連續爬坡和下坡對車輛和人員造成的安全隱患。在道路穿越景區或城市的過程中，要對道路的美觀性設計引起高度重視，使其與城市的風格相統一，保障道路的線形設計符合自然環境。

第三，縱斷面設計。在開展縱斷面的設計過程中，必須要對周邊環境的地形和地勢條件進行。具體分析，例如：在車輛的行駛過程中，很容易因為道路高差的變化，使司機的視線受到嚴重影響，嚴重時還會導致安全事故。針對這一現象，可以利用同一大曲線代替同向豎曲線的設計道路方式，使路面的起伏效果被突出，避免駕駛人員產生疲勞駕駛的現象。另一方面，在開展縱斷面的設計過程中，不僅要對填、挖土方的運輸距離進行嚴格把控，還要對填挖土方工程量的平衡工作引起高度重視，不僅可以為后續的道路施工工作打下基礎，還在很大程度上使人性化可以在道路設計過程中得到體現。

第四，平縱面線形組合。作為道路線形設計中的重要部分，如何加強平面和縱面線形組合設計是道路設計過程中的重點，其設計的科學性，不僅可以緩解司機的駕駛疲勞，還在很大程度上可以減緩不規范駕駛所造成的負面影響。在開展道路線形設計的工作時，應對路面坡度較大的地區進行合理設計，利用小半徑曲線的調整工作，避免縱波過大所造成的安全隱患;在平原地區，為了保障排水效果和道路設計的規范性，要對縱坡的平曲線進行有效把控。最后，要注意的是，駕駛員在行駛的過程中，如果空間線條的連貫性，可以使駕駛人員的視覺感受和心理需求被滿足，從而使交通事故的現象得到有效緩解。因此在道路線形的設計過程中，必須要保障駕駛員的駕駛感受，其道路的轉彎設計和路面坡度都要立足于人體的感官體驗，使車輛行駛的過程中趨向于平穩，提高道路路段的安全性。

三、結語

綜上所述，隨著人們生活水平質量的提高，道路建設工作面臨著巨大的挑戰，尤其表現在道路線形設計的工作當中。基于此，我國的道路設計工作者應立足于當前道路設計中所存在的問題，不僅要遵循基于線形設計的基本原則，還要對平面線形設計的安全性提供保障，加強人性化的縱斷面設計，使平縱面線形組合的設計要點符合標準規范及工程實際，推動道路設計的進步。

參考文獻：

[1]陳康俊.改擴建高速公路的路線設計原則及要點分析[J].城市道橋與防洪，2017（4）：22-24.

[2]羅敏.關于路線設計中影響道路安全的設計要素[J].城市建筑，2016（35）：290.