對(duì)市政道路改擴(kuò)建路基施工的分析

何周清

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，道路交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到越來越重要的作用。尤其是近年來電子商務(wù)方面取得的豐碩成果，使市政道路的營(yíng)運(yùn)壓力不斷增加，因此市政道路必須要在原基礎(chǔ)上進(jìn)行大量的改擴(kuò)建施工。本文從市政道路改擴(kuò)建施工的重要性分析入手，對(duì)路基施工的基本模式、施工難點(diǎn)及施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;改擴(kuò)建;路基;施工;分析

一、市政道路改擴(kuò)建路基施工基本模式分析

（一）單側(cè)分離式加寬施工

單側(cè)式分離加寬主要指在原來的道路一旁增加一條新建道路，新建道路與原道路并列平行，兩側(cè)道路相互分離。這種模式的優(yōu)點(diǎn)就是施工過程中不會(huì)影響原有道路的正常運(yùn)行，而且新路基對(duì)原道路的影響不大;缺點(diǎn)則是對(duì)空間的要求比較高，如果道路施工側(cè)有很多固有建筑，則不適宜采用這種模式。

（二）雙側(cè)分離式加寬施工

雙側(cè)分離式加寬主要指的是在原來的道路兩旁增加完全分離的或者以分離帶型式形成的新建道路。這種施工模式當(dāng)前在城市道路中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，尤其是新建小區(qū)的道路施工一般都采用這個(gè)模式，一來可以拓寬道路，二來可以增加城市綠化帶面積，打造宜居環(huán)境。

（三）單側(cè)拼接式加寬施工

單側(cè)拼接式加寬就是在原道路的基礎(chǔ)上實(shí)施單側(cè)加寬施工，將新建道路與原有道路拼接在一起，共同形成加寬穩(wěn)固的新道路。單側(cè)拼接式加寬施工適用于原道路地基非常穩(wěn)固的地段，而且道路拼接施工過程中必須要著重處理好坡道拼接、地下設(shè)施處理等相關(guān)工作，保證新舊道路的銜接和后續(xù)功能的穩(wěn)定發(fā)揮。

（四）雙側(cè)拼接式加寬施工

雙側(cè)拼接式加寬施工指的是在舊道路兩旁分別擴(kuò)展路基寬度，實(shí)施新建道路施工工作，在當(dāng)前中心地段的市政道路擴(kuò)建修復(fù)工程中這就模式非常實(shí)用，但同時(shí)對(duì)路面拼接質(zhì)量的要求也最高，雙側(cè)拼接式施工不會(huì)改變道路原有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且擴(kuò)寬了城市道路，對(duì)公眾生活的影響比較小，但是施工過程中對(duì)于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的要求非常高。

二、市政道路改擴(kuò)建路基施工難點(diǎn)分析

在交通量和交通載荷的不斷遞增的今天，一般需要進(jìn)行改擴(kuò)建施工的市政道路，都在進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)作，導(dǎo)致大部分路面都已經(jīng)不同程度出現(xiàn)了損壞，如橫向裂縫、坑洞、路基沉降、接縫破損、積水、褶皺等諸多問題。對(duì)于這樣的路面進(jìn)行改擴(kuò)建施工時(shí)，不僅施工工序非常復(fù)雜，而且常出現(xiàn)其他并發(fā)問題：

（一）路面軟弱層分層問題

同一路段的路基在地質(zhì)構(gòu)成上一般也會(huì)存在一些微小差別，因此舊路面在使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些地基軟弱下臥層。一般這樣的地段在結(jié)合面到軟弱層頂面極易出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，令施工路面出現(xiàn)分層、褶皺等問題。

（二）新舊路面結(jié)合面不穩(wěn)

新舊路基的結(jié)合面深挖工作一般都是依靠機(jī)械作業(yè)，對(duì)于一些不平整、彎曲或者已經(jīng)出現(xiàn)滑動(dòng)的地段，施工過程中會(huì)出現(xiàn)開挖臺(tái)階不均勻、路基邊緣不平整、路基壓實(shí)不到位，路基邊坡不合理的諸多問題，從而處理導(dǎo)致新老路基吻合度不高，結(jié)合部強(qiáng)度不足，使得新舊路面結(jié)合面不穩(wěn)。

（三）變形不協(xié)調(diào)問題

道路擴(kuò)建施工前后，地基本身存在地質(zhì)條件不良、地基地形較差等問題，加之后續(xù)行車過程中諸多不可控因素的作用，都會(huì)影響新路基的穩(wěn)定性，使得新舊路基變形不協(xié)調(diào)，引起不均勻沉降，路面吻合受影響。

三、市政道路改擴(kuò)建路基施工技術(shù)分析

市政道路改擴(kuò)建施工前必須要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，同時(shí)在施工過程中把握好技術(shù)要領(lǐng)，以完善市政道路改擴(kuò)建路基施工工作。

（一）前期準(zhǔn)備工作

在施工之前，需要合理的做好施工安排和計(jì)劃。要嚴(yán)格根據(jù)施工要求認(rèn)真復(fù)測(cè)、加密沿線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn);依據(jù)要施工的寬度，根據(jù)路面狀況設(shè)計(jì)不同的施工規(guī)劃，尤其是市政雨污管道、橋面、水源、山體等附近的施工工作，要反復(fù)做好施工實(shí)驗(yàn)測(cè)繪工作;還需要結(jié)合施工路段對(duì)公眾的出行做好必要的路徑規(guī)劃工作，讓民眾繞行減少道路交通壓力，確保車輛通行安全。

結(jié)合施工方案，對(duì)即將施工的路段做好表層清理疏通工作，并且需要通過實(shí)驗(yàn)對(duì)舊路基填料進(jìn)行取樣和拼接論證，盡量選擇與舊料一致的材料來完成新路面的施工工作，降低施工拼接難度。對(duì)惡劣天氣進(jìn)行關(guān)注及預(yù)防，嚴(yán)密監(jiān)控既有路床水毀狀況，確保現(xiàn)有道路的正常通行。

（二）新舊路基灌注拼接

在新舊路基的灌注拼接過程中，要做好機(jī)械化手段與人工修補(bǔ)工作的配伍工作，對(duì)于可以直接機(jī)械化作業(yè)的路段稍微加快施工進(jìn)度，對(duì)于機(jī)械作業(yè)不吻合的路段，提前做好人工修復(fù)跟進(jìn)工作，確保新舊路基的合理拼接。為提升新舊路基拼接質(zhì)量，施工人員要根據(jù)路基高度選擇合適的灌注拼接方式，如路基高度不超過3m，可以采取分層填筑方式進(jìn)行填筑，如原路基高度超過3m，則需要在路基加寬處安裝土工格柵。

新舊路基灌注拼接的過程中要根據(jù)路面情況及時(shí)做好路面碾壓工作，碾壓的過程中通常采用分層碾壓方式推進(jìn)，結(jié)合填筑土層厚度，科學(xué)選擇碾壓設(shè)備型號(hào)，碾壓完畢后，針對(duì)新舊路基拼接處，要進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，保證新舊路基更好地進(jìn)行拼接。

（三）路基保養(yǎng)處理

新舊路基碾壓完畢后，要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)處理。首先，施工人員要進(jìn)行合理排水處理，如果新舊路基拼接部位的積水較多，路基很容易出現(xiàn)塌陷，影響道路路基結(jié)構(gòu)的安全性。因此，市政道路改擴(kuò)建工程中的施工人員要運(yùn)用先進(jìn)的排水技術(shù)，保證新舊路基表面的積水得到妥善處理。其次，加強(qiáng)交通管理。防止重型車輛通行損壞新舊路基拼接部位的路基。另外，路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)到位，避免表面失水過多出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，從而降低其強(qiáng)度。

四、結(jié)語

市政道路不僅發(fā)揮著基本的道路運(yùn)輸功能，更與城市整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市凝聚力融合密切相關(guān)。在對(duì)市政道路進(jìn)行改擴(kuò)建施工的過程中，要結(jié)合需要施工的路面選擇合理的施工方式，同時(shí)做好難點(diǎn)攻克工作。在施工過程中，通過對(duì)道路基底進(jìn)行科學(xué)處理、保證新舊路基拼接與填筑質(zhì)量、做好路基保養(yǎng)工作，能夠保證市政道路改擴(kuò)建工程的施工進(jìn)度，提升道路工程的整體施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]林德根.芻議市政道路路基施工技術(shù)與路基壓實(shí)質(zhì)量控制[J].四川水泥，2018，261（05）：55.