打破常規(guī)，重新定義快運(yùn)市場(chǎng)
———專訪修正快運(yùn)總裁史大興

文/本刊記者徐翔

在物流行業(yè)，修正快運(yùn)可以說(shuō)是一個(gè)“新人”，但正是這樣一家企業(yè)，在快運(yùn)市場(chǎng)掀起了不小的波瀾。8月18日，一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)在杭州舉行，修正快運(yùn)總裁史大興，對(duì)著坐在臺(tái)下的物流同行以及媒體記者，宣布要在3年內(nèi)成為100億元級(jí)的智慧供應(yīng)鏈企業(yè)。并表示，將采取聯(lián)營(yíng)模式重塑與加盟網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系，承諾不收加盟費(fèi)、不包倉(cāng)、不罰款，并將實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí)送達(dá)，刻不容緩”的服務(wù)承諾。這些新“玩法”讓很多業(yè)內(nèi)人不解，但更多的人則拍手叫好。那么，既然修正快運(yùn)敢提出這樣的“玩法”，后面必然有著一套深思熟慮的邏輯。

修橙正裹橫空出世

修正快運(yùn)在今年8月18日舉行了旗下修橙正裹品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，修橙正裹與四川現(xiàn)代、陜汽重卡、廣西柳工等多家企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，并與合作伙伴共同成立了單元廂應(yīng)用聯(lián)盟，開(kāi)拓單元化運(yùn)輸時(shí)代。史大興在現(xiàn)場(chǎng)提到了修橙正裹的目標(biāo)。一、三年目標(biāo)：成為100億元級(jí)智慧供應(yīng)鏈企業(yè)；二、五年目標(biāo)：成為國(guó)內(nèi)一流的智慧供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)；三、十五年目標(biāo)：成為世界一流的智慧供應(yīng)鏈實(shí)體網(wǎng)絡(luò)；四、百年目標(biāo)：活著自豪憧憬下一個(gè)百年計(jì)劃。

修橙正裹是一家以高時(shí)效、高品質(zhì)為核心的實(shí)體快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，主要是以聯(lián)營(yíng)為經(jīng)營(yíng)模式，采用“貨運(yùn)商務(wù)艙” 運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)單元化一站式快速交換、大數(shù)據(jù)集成等手段，為客戶提供高時(shí)效高品質(zhì)的服務(wù)。

據(jù)介紹，修橙正裹也將形成A+B與空+地的共融模式，以供應(yīng)鏈為驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)自建聯(lián)營(yíng)、省區(qū)融合、航空運(yùn)輸、運(yùn)力共享的深度融合，以此實(shí)現(xiàn)未來(lái)發(fā)展的幾大目標(biāo)。史大興表示，未來(lái)三年，修橙正裹將陸續(xù)投入30億元與合作伙伴共同創(chuàng)造100億元價(jià)值增量。

讓物流更快一點(diǎn)

物流行業(yè)重要的一點(diǎn)就是快，越快越好，誰(shuí)能夠快，誰(shuí)就能夠在物流行業(yè)吃得開(kāi)。但是受制于很多的因素，中國(guó)物流的效率并不高。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年快遞物流72小時(shí)的準(zhǔn)點(diǎn)率僅為79%。在此背景下，修橙正裹對(duì)零擔(dān)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了全鏈路的重構(gòu)思考。史大興表示，我們的思考關(guān)鍵點(diǎn)有三個(gè)：第一，干線運(yùn)營(yíng)模式，從運(yùn)輸點(diǎn)A到B、到C或者到F，以此來(lái)提高車輛使用率，減少客戶等待時(shí)間；第二，新單元模式的應(yīng)用，將大單元化小；第三，不同貨物的有效結(jié)合配送。簡(jiǎn)而言之，就是壓縮物流所有要素的等待時(shí)間，打造全新的模式，聚焦高端市場(chǎng)以及高端品質(zhì)，形成一張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

為了將這個(gè)設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)，修橙正裹接下來(lái)會(huì)遍布到電子數(shù)碼、醫(yī)療器械、食品生鮮、精密儀器等多個(gè)行業(yè)，為客戶提供面市產(chǎn)品的速度更快、庫(kù)存壓力更小、資金周轉(zhuǎn)周期更短的物流服務(wù)，并管控整個(gè)供應(yīng)鏈成本，以使其下降。史大興強(qiáng)調(diào)，并非是管控運(yùn)費(fèi)的下降，運(yùn)費(fèi)的高低不會(huì)影響供應(yīng)鏈成本的變化。

成本管控一直是各大企業(yè)都在考慮的問(wèn)題，史大興認(rèn)為，零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)中涉及到的主要有主干線運(yùn)力成本、場(chǎng)站操作成本、末端派送成本。修橙正裹會(huì)采取以下幾個(gè)步驟取得成效，首先通過(guò)單元廂的模式改變網(wǎng)點(diǎn)到場(chǎng)站的交接貨成本；其次，通過(guò)共享貨艙交換站降低網(wǎng)點(diǎn)到分撥中心的距離成本，單元廂在交貨的過(guò)程中，通過(guò)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的方式，用大數(shù)據(jù)分析去實(shí)現(xiàn)成本管控與降低；再次，通過(guò)乾坤智能樞紐中心，輔以皮帶機(jī)解決貨物移動(dòng)的機(jī)械化功能，一方面降低網(wǎng)點(diǎn)交接貨等待時(shí)間的成本，另一方面大幅提升操作工效；最后，通過(guò)科學(xué)算法規(guī)劃全新的車線開(kāi)行模式，像高鐵一樣多頻次，在多站點(diǎn)之間高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提升全鏈路效率。

快運(yùn)市場(chǎng)依然很藍(lán)

史大興的構(gòu)想和策略，并不是其他企業(yè)沒(méi)有想過(guò)。但是史大興表示，從市場(chǎng)規(guī)模、行業(yè)格局、競(jìng)爭(zhēng)程度來(lái)看，這個(gè)行業(yè)都還沒(méi)有飽和，關(guān)鍵就是有沒(méi)有勇氣作為一個(gè)新人在這個(gè)高手如林的市場(chǎng)中廝殺。

史大興的勇氣并非毫無(wú)根據(jù)。從市場(chǎng)規(guī)模看，零擔(dān)物流市場(chǎng)達(dá)到1.3萬(wàn)億規(guī)模，而頭部企業(yè)市場(chǎng)份額CR10不到6%，市場(chǎng)空間依然很大。其次，從競(jìng)爭(zhēng)程度上來(lái)看，快運(yùn)也沒(méi)有到單位成本效率的競(jìng)爭(zhēng)。以快遞市場(chǎng)為例，落后的快遞品牌或者新入局的快遞品牌無(wú)論是在場(chǎng)地設(shè)備的效率、網(wǎng)點(diǎn)的深度密度，還是在信息技術(shù)的投入上，已經(jīng)跟行業(yè)平均值有了太大差距，在討論單位運(yùn)營(yíng)成本的快遞行業(yè)日均成百上千單的規(guī)模下，燒錢(qián)也難燒出一張網(wǎng)絡(luò)。但在快運(yùn)領(lǐng)域還沒(méi)有出現(xiàn)這種情況，頭部企業(yè)在運(yùn)營(yíng)操作上幾乎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別。

“我們不想和安能、百世、壹米滴答去競(jìng)爭(zhēng)。雖然那個(gè)賽道還有機(jī)會(huì)，但已經(jīng)過(guò)于擁擠了。”史大興回憶起一年前的進(jìn)博會(huì)，當(dāng)時(shí)他看到會(huì)上展出的精密儀器中，有數(shù)十萬(wàn)一臺(tái)的相機(jī)，那么它們的運(yùn)輸誰(shuí)來(lái)做？所以他給修橙正裹定位在電子數(shù)碼、醫(yī)療器械、食品生鮮、化妝品、精密儀器、汽車配件、藥品服裝、保健品等高端市場(chǎng)，幫它們?cè)谶\(yùn)輸甚至是在整個(gè)供應(yīng)鏈上去做優(yōu)化。

“從這個(gè)角度來(lái)看，我們不僅是在存量市場(chǎng)中切了一塊，也是在創(chuàng)造一個(gè)增量市場(chǎng)。所以我們覺(jué)得好飯永遠(yuǎn)不怕晚，我們來(lái)得正是時(shí)候，可能還來(lái)得稍早了一點(diǎn)。”史大興對(duì)未來(lái)充滿信心。

重新定義零擔(dān)快運(yùn)

在修橙正裹的招商冊(cè)上面，不收加盟費(fèi)、不包倉(cāng)、不罰款的文字引人關(guān)注。這樣的政策下，如何保障業(yè)務(wù)規(guī)模與服務(wù)質(zhì)量呢？

“很多加盟制體系中的網(wǎng)點(diǎn)會(huì)吐槽總部給的派費(fèi)已經(jīng)難以支撐起派送成本，總部與加盟商之間一直圍繞著成本在博弈，影響業(yè)務(wù)開(kāi)拓。我們反其道而行之。這是我們思考了三年的結(jié)果。”史大興表示，要把物流市場(chǎng)打開(kāi)，讓貨物高速流轉(zhuǎn)，就要打破條條框框，讓物流行業(yè)自由起來(lái)。

史大興表示，修橙正裹將通過(guò)三點(diǎn)來(lái)把自己的運(yùn)營(yíng)模式落地。

一、單元化運(yùn)輸。實(shí)行貨運(yùn)商務(wù)艙運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)普貨、常溫、冷鏈箱體搭配運(yùn)輸，結(jié)合算法逐步減少貨物的拆箱搬運(yùn)概率，最終達(dá)成沿途箱換車而不觸碰、搬運(yùn)貨物，減少中轉(zhuǎn)、裝卸次數(shù)，來(lái)最大程度地保障時(shí)效、貨物安全和車輛的使用效率，同時(shí)也減少網(wǎng)點(diǎn)交貨的等待時(shí)間。

二、共享貨艙交換站。設(shè)置與網(wǎng)點(diǎn)距離不超過(guò)15km的共享貨艙交換站，讓交貨點(diǎn)離網(wǎng)點(diǎn)更近，可以做到即提即發(fā)。當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)靠吃派費(fèi)存活的時(shí)候，意味著網(wǎng)絡(luò)是沒(méi)有活力的，但現(xiàn)實(shí)中網(wǎng)點(diǎn)的成本困境導(dǎo)致他們交接貨距離遠(yuǎn)費(fèi)用高，沒(méi)有精力去開(kāi)拓業(yè)務(wù)。因此，修橙正裹的共享貨艙交換站將網(wǎng)點(diǎn)的成本主動(dòng)接過(guò)來(lái)，讓網(wǎng)點(diǎn)成本結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而專注于開(kāi)拓客戶、更好地服務(wù)客戶。

三、乾坤樞紐。這是當(dāng)前影響修橙正裹開(kāi)網(wǎng)速度的一環(huán)，由于乾坤樞紐與傳統(tǒng)分撥建設(shè)規(guī)則的差異，其需要自己找獨(dú)門(mén)獨(dú)院進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，乾坤樞紐可讓貨物等待時(shí)間不超過(guò)40分鐘，而目前不少的分撥貨物等待時(shí)間在16小時(shí)，最快的10小時(shí)，最幸運(yùn)的貨物為2～4小時(shí)。修橙正裹的這種操作提高了倉(cāng)庫(kù)的坪效，減少了分撥面積，也將園區(qū)車輛流通率大大提升。同時(shí)，場(chǎng)內(nèi)配置皮帶機(jī)流水線，將分揀效率提高2.5倍，從而降低建設(shè)成本38%，操作成本41%，峰值操作能力是傳統(tǒng)的2.3倍。

史大興表示，修橙正裹正在將傳統(tǒng)零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)的成本結(jié)構(gòu)打破，并進(jìn)行重構(gòu)。修橙正裹的成本結(jié)構(gòu)對(duì)叉車的成本、支線成本增加了，但是把網(wǎng)點(diǎn)的成本降低了。而通過(guò)集約化的大數(shù)據(jù)分析，新型的甩廂模式，也比傳統(tǒng)的零擔(dān)具備降本的可能性，根據(jù)其目前局部的驗(yàn)證成果來(lái)看，效果是比較理想的，在接下來(lái)的大規(guī)模應(yīng)用中，還需要慢慢優(yōu)化。

聯(lián)營(yíng)：承諾“三不”

修橙正裹的聯(lián)營(yíng)模式非常新穎，可以說(shuō)是快運(yùn)市場(chǎng)的首創(chuàng)，其關(guān)鍵在于提出的“三不”承諾：不罰款、不包倉(cāng)、不亂收費(fèi)，用組織成本替代了交易成本。

據(jù)了解，修橙正裹與世界知名云計(jì)算公司合作，以大數(shù)據(jù)為畫(huà)像依據(jù)，科學(xué)劃分聯(lián)營(yíng)商服務(wù)半徑，根據(jù)經(jīng)營(yíng)成果對(duì)區(qū)域進(jìn)行估值，隨著區(qū)域發(fā)展，輔以信用分機(jī)制，并將聯(lián)營(yíng)權(quán)作為一種產(chǎn)權(quán)制度，在經(jīng)營(yíng)期間聯(lián)營(yíng)權(quán)得到合理、合法、合規(guī)的法律保護(hù)，且其估值金額會(huì)隨著經(jīng)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)和貨量增加而不斷增長(zhǎng)，為聯(lián)營(yíng)伙伴賦值，讓他們不僅掙錢(qián)、還要值錢(qián)。

“實(shí)際上，聯(lián)營(yíng)也是一種加盟模式，一種特殊的加盟模式。”史大興坦言，選擇加盟模式，主要是由于其更具活力，一是它投資效率更高，相當(dāng)于4至5倍的投資杠桿；二是直營(yíng)模式雖然更有穿透力和有掌控力，但最大的問(wèn)題是無(wú)法有效地降低管理成本，規(guī)模越大越麻煩，“所以我們?cè)谝婚_(kāi)始就選擇加盟模式，但又摒棄了加盟模式的很多弊端，包括以罰代管，包括不跟加盟伙伴分享網(wǎng)絡(luò)價(jià)值等。”總之，聯(lián)營(yíng)模式旨在以加盟模式做出直營(yíng)管控的效果。當(dāng)然，在聯(lián)營(yíng)之外，修橙正裹也有自建體系和項(xiàng)目客戶。

2019年修橙正裹計(jì)劃建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)一千余家，完成華東華南區(qū)域全覆蓋。2020年，完成魯渝皖豫等13個(gè)省級(jí)區(qū)域覆蓋，2021年完成有鄂湘贛等12個(gè)省級(jí)區(qū)域覆蓋，到2022年完成全國(guó)覆蓋。對(duì)于一個(gè)有著物流行業(yè)十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的物流老兵來(lái)講，史大興的事業(yè)開(kāi)始了新的征程。