新能源智能網聯汽車專業培養高技能人才的探索與實踐

孫 力

1.引言

當前，隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源智能網聯汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為經濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。堅持走綠色、低碳、可持續發展道路建設清潔美麗中國，加速推進新能源智能網聯汽車科技創新和相關產業發展，培養新能源智能網聯汽車專業高技能人才勢在必行。

2.新能源智能網聯汽車

2.1 新能源汽車

傳統汽車以內燃機為動力驅動行駛，傳統汽車會產生噪音污染，這些噪音污染主要是通過燃油發動機造成的，因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個主要途徑。

目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

2.2 智能網聯汽車

智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、后臺等）智能信息的交換共享，具備復雜的環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

2.3 新能源智能網聯汽車

縱觀汽車技術發展歷程，正步入“傳統汽車”→“新能源汽車”→“智能網聯汽車”的快速發展時期，以日新月異的發展勢頭向世人展示新能源智能網聯汽車是科技創新和產業發展的新動能。

3.新能源智能網聯汽車人才需求

新能源智能網聯汽車時代已經到來，國家發布《智能汽車創新發展戰略》，據中國新能源智能網聯汽車人才發展報告，目前新能源智能網聯汽車人才總量不足2萬人，到2020年需求量將達10萬人，行業急需“汽車＋IT＋通信”復合型技術技能人才。科技進步、產業變化、市場演變所帶來的“電動化、網聯化、智能化、共享化”實現汽車產業“新四化”目標，人才培養是關鍵。

4.新能源智能網聯汽車高技能人才培養

新能源智能網聯汽車專業是順應汽車技術發展而開設的專業，如今已有很多量產車型已經搭載了智能網聯系統，實現智能網聯和無人駕駛功能的最佳載體是新能源汽車中的電動汽車，因此，傳統汽車專業和新能源汽車專業的就業崗位同樣適用于智能網聯汽車專業。

4.1 典型崗位及工作任務

對接產業鏈上的代表性企業，調研一線員工，按照“解構工作，重構學習”的思路，確定典型崗位及工作任務如表1所示。

4.2 培養職業能力

（1）基本職業能力

◆專業資料、信息閱讀處理能力；

◆各種工具，儀器設備使用能力；

◆計算機操作使用能力；

◆電子元器件識別與檢測能力；

◆電子元器件與電路板的基本焊接能力；

◆電子產品的基本檢測能力；

◆識讀電路圖的能力；

◆簡單電路與產品的設計與制作的能力；

◆汽車電器的基本識別與檢修能力；

◆汽車傳感器的基本識別與檢修能力；

◆計算機程序設計的基本思維能力；

◆產品或服務評價能力；

◆專業文檔編寫和制作能力。

……

（2）核心職業能力

◆汽車構造認知能力；

◆嵌入式系統軟、硬件設計能力（硬件電路的設計與識讀，軟件源代碼的編寫）能力；

◆汽車電器、電控系統分解、裝配能力；

◆汽車電器、汽車智能電子產品的安裝、維護、保養能力；

◆智能化儀器儀表對汽車電器、電控系統性能檢測能力；

◆智能網聯汽車傳感器調試，維修檢驗能力；

◆智能網聯汽車電子產品故障診斷分析能力；

◆智能網聯汽車電子產品原理分析能力；

◆電子產品計算機輔助設計與仿真能力；

◆電子產品設計、制作、開發整套流程熟悉掌握能力；

◆汽車底盤線控改裝能力；

◆車載APP應用開發與移動智能終端應用程序開發能力。

……

4.3 構建人才培養課程體系

（1）課程體系框架

人才培養課程體系框架如圖1所示。

（2）專業課程體系

專業課程體系如圖2所示。

（3）專業核心課程

新能源智能網聯汽車專業在傳統汽車相關課程基礎上開設電動控制類核心課程如下。

《電工電子》

《電子技術》

《C語言程序設計》

《單片機技術》

《車載網絡技術》

《智能網聯技術概論》

《汽車電子產品工藝》

《電子線路輔助設計》

《傳感器檢測技術與應用》

《車載智能終端應用程序開發》

《人工智能技術》

《地理信息與導航定位技術》

《車載智能終端安裝與測試》

《汽車安全用電與防護》

《嵌入式產品開發》

《汽車構造與拆裝》

《汽車電子電路系統檢修》

《先進駕駛輔助系統（ADAS）運用與測試》

《數字通訊技術》

《底盤智能線控技術》

4.4 建設專業實訓中心

新能源智能網聯汽車專業實訓中心建設如表2所示。

5.新能源智能網聯汽車專業人才未來技能所需

新能源智能網聯汽車專業人才技能需求內容與重要程度排序將重構，從2018年到2022年間十項技能需求對比如表3所示。