家，科技，極簡風

郎朗

XC40的外觀采用了沃爾沃經典的家族化設計，打遠處一看就能讓所有人都知道這是一臺沃爾沃的SUV車型，稍稍有些變形的“雷神之錘”和車尾部分的“維京戰斧”也在向人們炫耀著自己的北歐血統，整體來看這是一臺有著極高辨識度的車型。

本次試駕的這臺沃爾沃XC40是頂配的T5四驅智雅運動版，所以中網的造型也采用了熏黑的小橫條紋造型，相比起豪華版的豎條紋中網要顯得更加有活力，再配合上235/50/R19的大輪轂和無處不在的R Design標識，都讓這臺車充滿運動感。

家

這臺車的消費目標，在我看來正是那些剛剛步入社會或者結婚的年輕人，整體的設計無論是造型還是科技感，都完全符合目標消費者的使用需求。雖然是沃爾沃SUV家族中最小的一臺車型，但實際的尺寸和使用空間并沒有打折扣。

沃爾沃XC40的長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm。盡管賬面數據看起來似乎中規中矩，但對于后排需求不大的年輕人來說，已經完全夠用了，放個寶寶椅什么的簡直綽綽有余，完全符合小兩口或者剛剛步入三口之家的家庭使用需求。作為最頂配的XC40，在動力方面自然也無需擔心，這臺T5版本的小車搭載的正是沃爾沃著名的Drive-E系列發動機，最大功率達到了185kW，最大扭矩也達到了350Nm。這臺車的動力水平，完全可以用低扭充沛起步輕快，高轉動力源源不斷來形容，日常代步已經完全不能用“夠用”這樣的詞匯來形容它了。

將駕駛模式調節到動態，它的轉速一直會拉高到5000轉才進行換擋，深踩之后在松油門，它也會將轉速保持在4000轉一段時間，來保證功率和扭矩時刻在線。只不過這樣一來，高亢的發動機轟鳴就會傳到車內，這時后排寶寶的啼哭就會讓你的心態變“佛”，將模式切換到普通，等獨自一人駕車的時候再享受T5動力帶來的酣暢淋漓吧。

作為一臺注重家庭使用的沃爾沃，在儲物空間等細節方面，真正做到了“我可以不用，但不能沒有”的最高境界。前排中控屏下方的手機無線充電，專門放置油卡的卡槽，一深一淺的兩個杯架以及專門放置手機的位置，對前排乘客的照顧可謂是無微不至。而后排乘客在打開后門的時候，也會被座椅兩側的儲物空間所吸引，畢竟很少有車型會這么做，放個紙巾什么的還是非常方便的。

科技

年輕人的購車需求是什么？是時尚，是科技！XC40的12.3英寸全液晶儀表盤能夠顯示的信息十分豐富，UI設計的也很簡約富有科技感，9英寸的中控彩色屏幕加上Sensus人機交互系統，使用起來非常順手。空調的調節雖然被集成在了中控屏上，但操作簡單完全不會讓駕駛者分心。但自動啟停的關閉也被設計在了中控屏上，剛剛上手的消費者可能會找一陣子。

駕駛輔助系統已經是現在的車企標榜科技感最重要的一個技術了，XC40自然不能落了下風。在環路或者高速路行駛的時候，可以通過方向盤左側的按鍵來開啟ACC自適應巡航或者Pilot Assist領航輔助系統，這套系統可以為駕駛員提供轉向、加速、車距保持和剎車等智能輔助駕駛功能。

除此之外，哈曼卡頓的音箱、CleanZone清潔駕駛艙技術、LED大燈隨動技術都能無時不刻的為我們帶來更加愜意的駕駛氛圍。唯一要吐槽的就是氛圍燈了，當我在設置中看到氛圍燈的時候還在想，沃爾沃這種追求實用主義的車型怎么也開始向浮夸的氛圍燈妥協了，并且還支持隨溫度而變化顏色？但到了晚上才發現，所謂的氛圍燈只有前排中央和后排兩側三個光源，和想象當中的氛圍燈相差甚遠。

極簡風

當然，來自北歐的沃爾沃也并沒有舍棄極簡風的設計方式，這款XC40的核心詞為“強悍的小機器人”，在實際的駕駛過程當中也確實如此，作為一款都市豪華SUV，它給我們帶來了極高質感的使用體驗，整車座椅的Nappa皮革和Nubuck磨砂皮，提供了很好的觸感和摩擦力度，也讓車內氛圍看起來更加“北歐風”。

而車內的大面積裝飾造型板與車頭的前進氣格柵相呼應，為車內帶來了很好的點綴。中間的控制區域也做了很好的集成，把功能都整合在了一起，讓車內的空間看起來整潔、明亮，正如北歐風格的臥室一樣，給人一種家的感覺。

但在給駕乘者帶來溫馨體驗的同時，沃爾沃也沒有忘了環保，地毯及門板內襯等區域，都采用了可循環再利用的環保材質——聚酯纖維，這是以良好的強度、染料親和力及高光澤著稱的可回收材料，使北歐美學與環保主義并行。

整體來看，這臺從最純粹角度研發的XC40，確實是一臺能夠讓生活變得更簡單的車，無論是駕駛感受還是乘坐感受，它都能用最簡單最直接的方式，帶給我們最大的便利。這或許就是沃爾沃極簡風的最佳表現了吧。