大數(shù)據(jù)背景下汽車運(yùn)輸管理存在的問題及對(duì)策

戚勇

摘 要：近些年來，我國的汽車運(yùn)輸管理取得了一定的進(jìn)步，但是面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，也凸顯出一些亟待解決的問題，需要我們進(jìn)行深入地思考和研究。本文擬深入分析大數(shù)據(jù)背景下汽車運(yùn)輸管理存在的問題，并提出一些可行性建議，希望能夠?qū)ζ囘\(yùn)輸管理起到啟示作用。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù) 汽車運(yùn)輸管理 問題 對(duì)策

改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大的成就，公路交通體系也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為我國各行各業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，可以說，汽車運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展極大地推動(dòng)了我國國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。近些年來，雖然我國汽車運(yùn)輸業(yè)一直處于高速的發(fā)展機(jī)遇期，但是面對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技發(fā)展的新形勢(shì)，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸行業(yè)也面臨著一些亟待解決的問題，例如，如何更好地利用數(shù)據(jù)信息化來為運(yùn)輸管理服務(wù)，如何提升汽車運(yùn)輸管理水平等。作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)的汽車運(yùn)輸業(yè)需要積極應(yīng)對(duì)新形勢(shì)的變化，積極地進(jìn)行改革和創(chuàng)新，不斷推動(dòng)管理模式的靈活性和開放性，更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，更好地契合人民群眾日常生活的合理需求。

一、大數(shù)據(jù)背景下汽車運(yùn)輸管理存在的問題

（一）道路汽車容量不足

我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提升，生活理念也有了很大的進(jìn)步。汽車已經(jīng)成為人們出行的重要方式，甚至越來越多的人選擇汽車出行，導(dǎo)致我國的汽車保有量呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。雖然我國公路建設(shè)的里程不斷增長(zhǎng)，公路的網(wǎng)絡(luò)布局也越來越廣，但是建設(shè)速度仍然跟不上我國汽車保有量的速度。全國各地，尤其是大中城市，公路汽車的容量明顯不足，特別是在節(jié)日或者假期，大多數(shù)人會(huì)選擇私家車出行，到周邊比較近的景區(qū)游覽，一出門就會(huì)發(fā)現(xiàn)到處堵車。道路汽車容量不足已經(jīng)對(duì)汽車運(yùn)輸管理造成了極大的困擾，也成了制約我國汽車運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。

（二）汽車運(yùn)輸管理水平以及汽車駕駛者素質(zhì)有待提升

近年來，我國公路交通事故的發(fā)生數(shù)不斷增長(zhǎng)，有些甚至是惡性的交通事故，這些都說明我國汽車運(yùn)輸管理水平和汽車駕駛者的素質(zhì)有待提升。交通管理中最常見的一些現(xiàn)象包括司機(jī)搶占道路、闖紅燈、隨意變道、不打轉(zhuǎn)向燈等等，這些都和駕駛者的個(gè)人素質(zhì)息息相關(guān)。因此，現(xiàn)階段的管理不單單要對(duì)違法行為加重處罰，還應(yīng)該不斷提升駕駛者的交通法規(guī)意識(shí)，借此來不斷降低交通事故的發(fā)生數(shù)量。

（三）交通發(fā)展缺乏整體規(guī)劃

交通發(fā)展的規(guī)劃的整體性至關(guān)重要。但是目前階段，我國各地的交通規(guī)劃的整體性較差，大部分地區(qū)沒有對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行有效和合理的管理規(guī)劃，管理存在一定的盲目性。此外，這也會(huì)導(dǎo)致花費(fèi)的人力、物力以及財(cái)力不能得到有效的利用，資源的大量投入不僅得不到收益，反而造成巨大的浪費(fèi)。汽車運(yùn)輸管理是非常錯(cuò)綜復(fù)雜的工程，但是由于現(xiàn)階段的管理對(duì)于交通發(fā)展整體性以及城市長(zhǎng)期發(fā)展的忽略，汽車交通運(yùn)輸業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展勢(shì)必會(huì)受到嚴(yán)重的影響。（四）道路運(yùn)輸信息化建設(shè)發(fā)展不足

隨著我國信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)都引進(jìn)了一些信息技術(shù)來幫助提升工作效率和提高工作質(zhì)量。道路運(yùn)輸行業(yè)也引進(jìn)了一些技術(shù)，例如交通監(jiān)管系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)等來提升道路運(yùn)輸途中公路的使用效率。總的來說，道路交通各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)用上了信息化管理，但是信息化建設(shè)水平較低。例如，汽車運(yùn)輸管理各類信息系統(tǒng)之間不兼容，信息不共享，某些數(shù)據(jù)的格式不同，造成數(shù)據(jù)的極大浪費(fèi)。此外，有些信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有相當(dāng)大的局限性，使用過程中無法應(yīng)對(duì)和處理新出現(xiàn)的問題，也不能適應(yīng)長(zhǎng)期的規(guī)劃需求。

二、大數(shù)據(jù)背景下汽車運(yùn)輸管理對(duì)策

（一）不斷完善道路交通體系

近些年來，我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，各地區(qū)的道路運(yùn)輸建設(shè)水平和質(zhì)量不一。面對(duì)這一問題，一是要合理、科學(xué)地進(jìn)行道路規(guī)劃。對(duì)于現(xiàn)階段存在的問題以及今后一段時(shí)間內(nèi)有可能出現(xiàn)的問題都要有一定的預(yù)見性，科學(xué)合理地進(jìn)行分析研判，提出具有可操作性的解決方法，以便于在進(jìn)行道路交通體系建設(shè)時(shí)不斷加以完善，如快速路、隧道、高架橋的規(guī)劃建設(shè)等等。二是要利用大數(shù)據(jù)分析結(jié)果對(duì)城市區(qū)域內(nèi)的交通等進(jìn)行合理的規(guī)劃和放置，避免出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵。此外，出現(xiàn)擁堵時(shí)，也可以及時(shí)進(jìn)行處理，分流車輛，以達(dá)到緩解交通壓力的目的。三是道路建設(shè)完成后，還需要相關(guān)監(jiān)督管理部門定期對(duì)道路進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保道路的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行效率。

（二）大力發(fā)展公共交通運(yùn)輸

公共交通運(yùn)輸一直以來都被認(rèn)為是緩解公路交通壓力的關(guān)鍵途徑，因此，首先，需要政府不斷加大對(duì)公共交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的政策和資金支持力度，將公共交通運(yùn)輸當(dāng)作真正為老百姓解困、提升生活質(zhì)量的大事來辦，不斷提升人民群眾的生活幸福指數(shù)。其次，要加大投入，提升公共交通運(yùn)輸?shù)能浖陀布剑侠硪?guī)劃各類公共交通路線，在人口密集的區(qū)域加大公共交通運(yùn)輸?shù)能嚧危詽M足人們不同層次和水平的交通需求。再次，要加大公共交通的宣傳力度，引導(dǎo)人們較多地采用公共交通工具的方式出行，借此來緩解日益嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象。最后，政府還要根據(jù)各地區(qū)的情況，來發(fā)展不同類型的公共交通運(yùn)輸工具，例如輕軌等。但是，在發(fā)展的同時(shí)要注意兩方面的問題，一方面要考慮緩解交通的壓力，另一方面也要考慮到生態(tài)環(huán)境保護(hù)的問題。

（三）加大信息化建設(shè)的力度

信息化的不斷發(fā)展以及大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，各行各業(yè)的信息化建設(shè)都需要提上議事日程。就汽車運(yùn)輸行業(yè)來說，首要的就是要加大在信息化建設(shè)方面的資金、人力和物力的投入力度。可以成立汽車運(yùn)輸管理專項(xiàng)資金，將信息化建設(shè)放置到整個(gè)道路運(yùn)輸管理的體系之中，并結(jié)合各地的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的汽車運(yùn)輸信息化建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃。其次，還可以借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，選取可以為我所用的案例，不斷推進(jìn)當(dāng)?shù)氐钠囘\(yùn)輸信息化建設(shè)的步伐。最后，道路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)要學(xué)會(huì)充分運(yùn)用信息化技術(shù)，使得相關(guān)的資源和數(shù)據(jù)能夠及時(shí)有效地進(jìn)行共享和整理，形成一個(gè)大的系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)庫，使得汽車管理、客運(yùn)管理、從業(yè)人員管理、安全檢查、車輛保養(yǎng)等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全部收集整理錄入，一方面可以便于監(jiān)管部門檢查時(shí)及時(shí)調(diào)閱相關(guān)資料，便于發(fā)現(xiàn)問題和隱患，另一方面也有利于各類資源的整合利用和工作效率的提升。我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展給各行各業(yè)帶了源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，公共交通道路建設(shè)也是其中之一。汽車運(yùn)輸作為我國工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，在信息化技術(shù)和大數(shù)據(jù)飛速發(fā)展的背景下，逐漸也遇到了一些亟待解決的問題，需要我們進(jìn)行深入的思考研究。就目前來說，我國的汽車運(yùn)輸管理存在四方面的問題，即道路汽車容量不足、汽車運(yùn)輸管理水平以及汽車駕駛者素質(zhì)有待提升、交通發(fā)展缺乏整體規(guī)劃以及道路運(yùn)輸信息化建設(shè)發(fā)展不足。基于此，本文提出了不斷完善道路交通體系、大力發(fā)展公共交通運(yùn)輸以及加大信息化建設(shè)的力度。我們相信，只要做好以上三點(diǎn)，我國汽車運(yùn)輸管理工作就一定能夠借助大數(shù)據(jù)發(fā)展的機(jī)遇期獲得更大的進(jìn)步，更好地為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

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