感受馬拉松里的城市

□ 本刊記者 初志偉

一個吸引人的賽事，除了組織服務(wù)要到位，就是賽道的選擇。馬拉松賽道是城市形象展示的窗口，42公里可以盡可能的把城市面貌展現(xiàn)出來。

一呼一吸之間，有了掌控身體的感覺

早上6:30，大部分人還沒有起床，路新波已經(jīng)跑完了10千米，這樣的日子已經(jīng)堅持了12年。路新波是幾家工程與教育公司的老板，談生意的時候也習(xí)慣穿運動裝。因為做生意需要頻繁的喝酒應(yīng)酬，路新波想通過跑步鍛煉身體，自此一發(fā)不可收拾。

為了鍛煉身體可能是大部分人開始跑步最初的念頭。韓亮在2014年的一次體檢中查出脂肪肝，當(dāng)晚他就在家附近跑了1千米，這已經(jīng)是他的極限，三個月后，跑到了3千米。

王一博喜歡劍道，為了鍛煉腿部肌肉力量開始跑步，第一次錯把嶗山50千米越野跑當(dāng)作馬拉松。

楊陽喜歡運動，最喜歡打籃球，但幾個球友都不太好約，只能以跑步為主，自己的身形與心肺功能得到了鍛煉。

馬拉松在近幾年達到了井噴狀態(tài)，不論是賽事次數(shù)，還是參與人數(shù)。以前專業(yè)人士參與的全馬，如今中簽率已經(jīng)很低。

馬拉松帶來良好的身體素質(zhì)是毫無疑問的。但跑馬不是高效的瘦身健身方式，反而可能帶來傷痛。跑馬拉松主要是精神層面的鼓勵，磨煉心性，鍛煉意志，對工作與生活也有促進。

“我是一個不服輸?shù)娜耍?2公里能堅持，60公里能堅持。不管遇到多大的困難，我也能堅持。”路新波說。就像《阿甘正傳》的男主角一樣，遇到困難只管跑步，在跑步中領(lǐng)悟人生真諦。路新波認為馬拉松和做事一樣，在于堅持，“事業(yè)上遇到困惑，生意上跌倒去跑馬，可以釋放壓力，一呼一吸之間我有了掌控身體的感覺，給予我很大鼓勵支持。”

“堅持”是很多人認為的馬拉松精神的核心。韓亮說，在工作生活里遇到困難，憑著跑馬撞墻期堅持完賽的韌勁，會得到很多意想不到的結(jié)果。這是那些“從入門到放棄”的人難以體會的。

只要邁開腿就能跑，跑步可能是最經(jīng)濟的運動了，但事實并非如此。

價格不菲的專業(yè)跑鞋、運動裝備、智能手表以及食宿路費，對跑馬來說仍然是一筆不小的負擔(dān)，同時也意味著一個巨大的市場。

42公里的城市面貌

青島海上馬拉松的賽道在碧波蕩漾的海上，于海天一線間領(lǐng)略青島之美

《2018年中國馬拉松年度報告》顯示，2018年中國境內(nèi)舉辦馬拉松及相關(guān)運動規(guī)模賽事共計1581場，累計參賽人次583萬，年度總消費額達178億，全年賽事帶動的總消費額達288億，年度產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出達746億。“馬拉松運動對推動、提升和促進城市旅游消費、經(jīng)濟增長、城市知名度和美譽度發(fā)揮了重要的作用。”田管中心主任于洪臣說。

大二學(xué)生嘉文是2019鄭州馬拉松的志愿者，他從高三開始跑步。衣服跑鞋都是200元左右。不過裝備越買越多，花費也水漲船高。

對A合并的過程進行分析發(fā)現(xiàn)，在合并后一段時間內(nèi)審計質(zhì)量的波動很大，因為審計質(zhì)量的提高是一個長期的過程，合并確實做到了規(guī)模上做大，但做強方面就有所欠缺。

路新波每年全國各地跑四五次全馬，每次要花費數(shù)千元。機票住宿占大頭，他也借機帶家人旅游。

王濤是為數(shù)不多能靠跑馬能賺到錢的非職業(yè)選手。近兩年他跑了80幾場馬拉松，比賽旺季時候幾乎一場接一場，大賽前幾名，小賽前三名。有專門的贊助商充當(dāng)經(jīng)紀人聯(lián)系比賽，提供裝備，費用全免。如果沒有經(jīng)紀人，跑一次也就賺個零花錢，冠軍常年被黑人把持，其他名次獎金水平并不高。

面對層出不窮的馬拉松，運動員們也會挑挑揀揀。但熱門永遠熱門，像北京馬拉松是金標(biāo)賽事，號稱“國馬”，今年報名人數(shù)16萬，中簽率16%，轉(zhuǎn)讓名額都炒到了數(shù)千元。

路新波對北馬印象深刻，幾萬人在起點天安門齊唱國歌，長安街為此封路，笑言享受的是“領(lǐng)導(dǎo)人待遇”。韓亮的首個馬拉松賽事就是2015年北馬，使他萌發(fā)跑馬念頭是北馬的一條標(biāo)語：“不管怎樣，一生總要跑完一次。”結(jié)果意外中簽。此時他只有一年跑齡，沒有過全馬經(jīng)驗。為此他專門進行訓(xùn)練，順利完賽。王濤因為優(yōu)異的成績可以直通北馬，但北馬并不是他最滿意的賽事。

一個吸引人的賽事，除了組織服務(wù)要到位，就是賽道的選擇。馬拉松賽道是城市形象展示的窗口，42公里可以盡可能的把城市面貌展現(xiàn)出來。

廈門馬拉松賽道獲得了最多的稱贊，沿線依山傍海，有諸多景點，就像一次環(huán)島游。觀眾與運動員互動良好，跑起來也是“痛并快樂著”。

無錫馬拉松是楊陽參加的第一個全馬，無錫馬拉松也叫櫻花馬，賽道兩邊的綠化做得非常好，除了櫻花之外還有很多其他不知道名字的花，很漂亮。

國外賽事比較成熟，像波士頓馬拉松、東京馬拉松等是諸多跑者的圣地。但一來需要經(jīng)濟實力，二來對跑者成績有要求，大部分業(yè)余選手連報名資格都沒有。

王濤的目標(biāo)是跑進2小時20分，他希望有贊助能跑一次柏林馬拉松，那里賽道平坦，可以跑出最佳成績。

韓亮4年里跑了15場馬拉松，其中國外有4場。東京馬拉松給他留下的印象最好。當(dāng)?shù)貙愂碌臒崆椋^眾的投入程度，比賽服務(wù)的周到，是當(dāng)時國內(nèi)比賽很難達到的。不過近幾年國內(nèi)賽事進步比較大，上海馬拉松可以與之媲美。此外，新加坡日落馬拉松起終點都在濱海灣的F1賽道上，平時是幾乎不可能在上面跑步的，作為跑者可以有一種跟其他人完全不同的視角來感受這個地方，這應(yīng)該是比補給好吃不好吃，參賽T恤好不好看，更吸引人的。

跑的是什么

雖然關(guān)于馬拉松起源的故事被證明是不真實的，菲迪皮茨并沒有在跑完42.195公里后倒地而死，但馬拉松依然是一項高風(fēng)險運動。關(guān)于馬拉松運動員猝死的事件從未停止。

半馬是事故多發(fā)地。一般來說，大部分人的身體素質(zhì)經(jīng)過訓(xùn)練跑半馬問題不大，也正因為如此，許多跑了10公里的人將半馬作為第一次跑馬的首選，賽前并沒有經(jīng)驗和訓(xùn)練準備，跑步?jīng)]有節(jié)奏，最終倒在終點前。

好成績要隨緣，路新波說，雖然他全馬可以跑進4小時，在業(yè)余組來說水平不算低，但他強調(diào)自己跑馬一定是養(yǎng)生跑，健康跑。跑馬不能硬撐，一定要有個好的心態(tài)。

說起馬拉松精神，大家不約而同的說是“堅持”，但王濤說，對普通跑者來說應(yīng)該盡力而為，不要刻意追求成績，跑馬是一項高風(fēng)險運動，有可能發(fā)生意外事件。作為體育教育訓(xùn)練學(xué)專業(yè)的研究生，此時他更像一名教練。王濤近幾年跑了大約2萬公里，可繞地球半圈。日常跑量在每周100公里，賽事旺季以賽代練。但王濤第一次全馬成績2小時39分，這不是普通人能達到的。

王一博此次在即將開跑的2019青島海上馬拉松擔(dān)任醫(yī)療志愿者，她對長跑一直懷有敬畏之心，生命永遠第一位，任何時候不要拼命。她建議，如果狀態(tài)不允許，就鼓起勇氣放棄這一次，回家永遠比完賽重要。

嘉文買了一本《丹尼爾斯經(jīng)典跑步訓(xùn)練法》并多次推薦給別人。不過他說書上“花里胡哨，教的都是看不懂的訓(xùn)練法”。“隨心走，聽聽身體的反饋”，這是他自己總結(jié)出來的方法。

電視動畫《強風(fēng)吹拂》中有段臺詞：

“對于長跑選手來說，最好的贊美是什么？”

“不是快嗎？”

“我認為，是堅強。”

不論跑步還是生活中，這種屢敗屢戰(zhàn)，不認輸，不斷向自己目標(biāo)發(fā)起新的嘗試的人，就可以很好的詮釋馬拉松精神。

“跑究竟是什么？我還沒找到答案！我以后繼續(xù)尋找答案，就像追求人生的意義一樣！一直，一直跑下去！”正如在被問及為什么要去攀登時，英國著名的登山家喬治·馬洛里回答，“因為山就在那里” 。