楊清鑫 四川電影電視學院 四川省成都市 610000
在國家經濟水平、綜合實力持續提高的背景下,可清晰的看出民航運輸業取得了較為顯著的成果。但是需注意的是,在全球化背景下,對民航運輸業提出了更高的要求,也帶來一定的沖擊,因此有必要構建出具有針對性的建議與措施。
在我國民航運輸業快速發展的進程中,即便取得了越來越顯著的成果,但是仍然存在著部分問題,尤其是在全球化背景下,所存在的問題日益嚴重,主要涉及到以下幾個方面:其一,基礎性資源供給不足。在對航空發達國家的實際情況進行調查與研究后,了解到民用航空使用了國家空域的大部分資源,但是我國民航的空域僅為整體的22.9%,導致現階段經常出現航班大量延誤的情況,并且在嚴重的情況下還會出現危險 其二,人力資源較為缺乏。與美國航空運輸業相比,我國航空運輸業在貨運周轉量、旅客運輸量以及總周轉量方面存在著較大的差距,其中一項重要的因素,我國當前的飛行員、空中管制人員以及機務維修等人力資源都無法滿足實際需求,抑制了民航運輸業的快速發展 其三,運行機制、管理體制方面的矛盾較多,其根本原因是民航業的協調難度大、決策分散。舉例來說,機場建設、資產管理、行業規劃、飛機引進以及空域分配,分別有財政部、國資委、發改委、商務部以及軍隊等決策,再加上缺乏綜合協調機制,這必然會對政策執行力與決策效率產生負面影響 其四,空管、機場設施等建設不足,我國民航機場具有密度低、數量少的特征,甚至不如巴基斯坦、印度以及巴西等國家,一定程度影響到民航運輸業的整體發展。在空管設備方面,雷達系統、儀表著陸系統、導航臺站等空管設施,與發達國家間存在著較大的差距。總的來說,在全球化背景下,導致我國民航運輸業的弊端日益凸顯,因此需要進行深層次的研究,以制定出有效的對策。
在經濟全球化背景下,即便給予航空運輸業帶來一定的發展空間與機遇,但是同時也產生了一定的挑戰,因此需要積極的采取相應措施,以促進我國民航運輸業的更好發展。
在全球化背景下,各個國家的航空運輸業競爭日益激烈,因此有必要積極的加強基礎設施建設。在具體實施的過程中,應該從三個方面入手:其一,加強沿線空管基礎設施的優化與升級,以實現民航企業地面保障能力的大幅度提高 其二,加速機場布局,實現區域機場群的協同發展,最終實現機場群國際競爭力與整體效率的盡可能提升 其三,加快機場運輸體系的完善與優化,加強機場與中心城市間便捷的、快速的大容量公共交通網絡建設,發揮出機場客貨多種方式聯運的作用與價值,以滿足消費主體的多樣化需求。
在全球化背景下想要實現我國民航運輸業整體實力的快速提高,那么加快民航企業的發展是尤為重要的。首先,加速民航運輸服務走向世界,以實現更多的民航企業能夠進入國際航空運輸市場,為全球提供優質的、高水平的服務與產品,進而提高自身的綜合競爭實力,為我國與其他國家間的旅游、商務帶來便利 其次,全球化背景下實現了科技、經濟的互聯互通,因此民航企業有必要加速人文與技術的交流與溝通,積極開展對外培訓合作項目與國際學術交流會議等,以盡可能的縮小我國民航企業與發達國家民航企業間的差距 再次,加快開發境外民航基礎設施建設投資項目,吸引國有企業、社會資本參與到境外民航基礎設施項目的建設中,只有為項目提供充足的資金,才可以不斷的擴展經營范圍,提高綜合競爭實力 最后,鼓勵民航企業與關聯產業的產品、服務走向世界,以不斷深入到國際市場中。
想要在競爭激烈的航空運輸業中脫穎而出,不斷的提高航空運輸服務能力也是必不可少的。而在具體實施的進程中,首先需要積極的培育國際航空樞紐,意識到廣州、上海、北京三大國際樞紐的作用與價值,在此基礎上來對連通國內國際經濟、金融、政治中心的重要通道進行建設 其次,需要進一步的加大航線的投入力度,并對航線、航班進行優化與完善,最終達到航空運輸服務水平盡可能提高 最后,構建空中運輸大通道,不斷的增加國際通航點、國際航路,進而實現我國民航航空服務覆蓋范圍的進一步擴大,進而在全球化背景下取得競爭優勢。
民航運輸業的快速發展,與政府的扶持與引導有著密不可分的關系。對此,國家政府有必要構建出民航全面合作機制,不斷的對合作機制進行完善與優化的同時,構建包含運營管理服務、基礎設施建設等相關內容的戰略。另外,還應該完善機場投資補貼政策,根據項目的具體情況給予一定的財政補助,提高民航運輸企業發展積極性的同時,有助于提高我國民航運輸業的綜合實力。
總的來說,民航運輸業在全球化背景下面臨著一定的阻礙,因此只有不斷的來對阻礙進行解決,并充分的把握機遇,才能夠實現民航運輸業綜合實力的快速提高。