解析“停車樹”方案中的共享經濟

郝俊山 周子祺 高陸路 曲懷仁 廣西師范大學 廣西桂林 541000

1、引言

隨著我國人口的不斷增加和收入水平的不斷提高，轎車數量成倍增長，伴隨而來的停車難問題也日益凸顯，這已經不只是出現在北、上、廣、深等發達城市的問題，而是已經發展成為全國城市的共同問題。并且隨著住房樓層不斷加高，小區可容納人數增加使小區停車位更是出現了車位比車貴的現象，并且由于車位緊張，使得本就狹窄的小區道路更加容易出現車輛剮蹭等事故，造成不必要的損失。

2、停車位國內現狀評析

根據國家發展和改革委員會公布的數據：目前，中國大城市的汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，而發達國家約為1∶1.3。因此，當停車位數量較少時，供應短缺，每月保險和停車位的成本不低，導致許多車主擔心停車。買車是為了方便旅行，但現在很難找到一個停車位，這有點令人哭笑不得。

以廣州為例，自2012年實施中小客車總量控制以來，全市機動車擁有量增速明顯回落。為了減輕停車難度，近年來，廣州市通過改善樓宇停車分配指標，挖掘臨時停車位，調整停車費，實施停車供應管理和停車需求調控。但是，與機動車數量和停車需求的增長相比，現有停車資源的供應仍然跟不上停車需求的增長。根據目前的發展趨勢，停車困難問題將在未來相當長的一段時間內存在。

3、停車樹設想

從國內外的學術史和研究動態來看，共享經濟都不乏成果和案例，但是將二者結合起來的研究成果還未見雛形。根據上述的調查和分析發現要想解決停車難的問題就必須二者結合，“停車樹”提出了一種設想，設計一款 APP和環保停車模型，模型是一個利用垂直空間的立體停車裝置，它不同于以往的地下車庫、地上車庫和地上停車架。模型是將將車架“隱藏”在綠色植被下，使之與生態環境相協調，與周邊環境中的景觀樹木相融合，巧妙地達到在不影響環境的情況下有效地增加車位的目標。該模型的開發包括視覺外觀和結構設計，以及用于整套在線促銷系統的視覺通信設計。在考慮到可持續發展的問題下，兼顧功能性和審美性，通過共享經濟模式和生態設計、綠色設計，解決城市生活中“停車難”的實際問題。

首先，由于共享經濟的關鍵在于如何實現最優匹配并實現零邊際成本，因此必須解決技術和制度問題。所以模型的研發不僅要考慮裝置本身的設計感和生態環保效應，還要考慮如何降低維護難度、保障設備的循環使用壽命，以實現設備本身的零邊際成本，這是模型研發中的第一個難點。另外，在通過視覺傳播實現城市推廣的過程中，如何實現促銷策略的最佳效果，以使設計消費者產生綠色消費的概念并愿意嘗試。當下的綠色設計不僅僅要關注產品和環境之間的關系，也應該考量“如何透過設計促進人們從事有益環境的行為”，所以綠色設計除了讓產品“變綠”以外，也應該讓使用者“變綠”。通過“模型”的設計而改變人們的出行觀念，乃至帶來生活方式的轉變。

4、共享經濟與停車樹

“停車樹”的設想，其中最關鍵的一環，就是停車樹與共享經濟的結合， 在我國近幾年“共享經濟”一詞被大量提起，各行各業都在利用共享經濟的理念解決一些社會問題， 共享經濟最重要的是以信息技術為基礎，建立信息平臺。 共享經濟又叫做合作消費。共享經濟是“互聯網+”經濟模式之一。 它是一種網絡企業通過移動設備、網絡支付、評估系統、 GPS等將離線閑置商品或個人業務進行集成， 以較低的價格準確匹配供需雙方，降低交易成本的經濟模型。

在線下建立 APP，通過 APP的使用，采用“產品＋服務”的模式，產品就是投入到個停車場、小區、市政道路上的“停車樹”，服務是共享停車。 “充分利用一切資源”和“按需分配”的資源優化配置，使供需雙方的收入最大化。 停車樹所采用的的共享經濟既滿足了傳統消費等人們的物質需求，又解決了人們對環境保護和停車難的擔憂。 而這種合作消費肩負著促進經濟升級、提高質量、提高效率的歷史使命，是我國經濟改革與轉型、實現可持續發展的重要途徑。

停車樹的服務目標群體是所有的有車用戶，理念是基于共享經濟的大環境下，運用O2O的線上線下經營模式。 這種經營模式所代表的共享是自古以來就存在。 并且通過準確的問題鎖定，針對性的構想與設計，使得“停車樹”兼具資源、共享、綠色生態等多樣性的優勢。

從社會環境的角度來看，“互聯網+”經濟模式和共享經濟所屬的現代企業制度， 證券和債券制度、金融保險制度、經濟全球化、可持續發展、“一帶一路”倡議、 城市化、各種社會組織和國際組織都是都以不同的方式演繹了共享的概念。在全球化背景下，沿途城市化是當代社會共享資源、技術、資本、生產資料和成果的戰略理念，可持續發展是現代和后代共享社會資源的發展模式。

從人類社會發展的整個過程來看，分享使用權比私有制具有更大的優勢。 特別是在“互聯網+”的新時代，分享是一種不可阻擋的趨勢，滲透到我們生活的每一個角落，從網上到離線。 分享是一種干凈、充滿活力、人道、后現代的生活方式，從可持續發展的道路來看，共享經濟和停車樹的結合是最大的破滅了傳統私有制。 傳統的私有制是一種落后，自私和不健康的社會發展生活方式。 實行共享是必不可少的。