提高高職汽車專業實訓設備利用率的研究

尹華　王浩

摘 ? 要：新常態的背景下，高職汽車專業教育培養的主要方向是應用型人才的構建，這個時候，就需要在實踐教學的基礎上，提升實踐教學環節的主要應用。并且在“實用、前瞻、共享”的設備購置計劃中，完成學科理論的基本要求，就業技能的前提條件，實訓設備的現成實踐。展現社會服務功能與科研功能的重要作用，提升綜合性素質，在任務驅動的引導下，促進實訓設備的利用率，構建最大化的效益。

關鍵詞：高職 ?汽車專業 ?利用率

中圖分類號：G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）06（b）-0190-02

1 ?高職汽車專業需要重視的實踐教學環節

新常態的背景下，高職教育是屬于培養高等技術應用性專門人才的教育形式。需要在德、智、體、美等全面發展的基礎上，適應生產、建設、管理、服務等主要內容[1]。這個時候，就需要重點掌握汽車專業需要從事的基本能力與基本技能。提升高職汽車專業實踐教學環節，發揮實驗實訓設備的重要作用，構建全面發展的高職教育人才。展現良好的職業道德精神與敬業精神。結合高職教育的特征，提升高職汽車專業實踐教學專業。提高投資力度，加強實驗實訓設備精密貴重儀器的利用率。其中，實驗實訓設備利用率，設備利用率=實際開出的人時數/額定開出的人時總數×100%。例如：5d為一個工作日，每個學期18周為上課時間。也就是說，每臺設備的學期額定工作時數為：18×（3×7+2×4）= 522 學時上下[2]。

2 ?高職汽車專業實訓設備利用率問題探究

第一，高職汽車專業實訓設備利用率低，是以計算機為中心的利用率高達105%。但是汽車專業的利用率卻達不到這樣高的標準。第二，大型精密設備利用率相對較低。第三，實踐教學管理水平有待進一步提高。第四，實訓設備采購的前期，調研出現不足的情況。為了滿足企業專業的發展，不少學校對汽車實訓教學進行了一個大規模的構建。展現了“短平快”的思維驅動[3]。但是，新購置的教學設備由于投資較大，時間較短，論證不夠充分，這樣就造成了采購設備與現代化的課程不能有機結合在一起，降低了實訓設備的使用率。第五，高職學校汽車專業在實訓設備配置上，更加注重的是前期的規模進步。但是，由于管理制度不到位，設備信息由于所需的材料沒有及時的進行購買，這樣就導致了設備長時間不能得到有效使用。還有一部分的原因，是由于管理人員技術水平的限制，導致，在小問題的維修上，都需要經過供貨商，長久下去就會導致實訓設備利用率較低。第六，針對于教師的培訓與約束機制上，力度還不夠，這樣在安裝調試好了之后，教師對性能的了解還不夠全面，這樣就會導致后期的使用精力較少，最終導致了資源浪費。

3 ?提高高職汽車專業實訓設備利用率的研究路徑

3.1 新建實訓室需要在申報之前進行有效評估

從一定程度上看，高職汽車專業實訓設備的利用更加傾向的是實用性。從德國的汽車職業教育機構上看，德國的實訓教學設備并沒有我們想象中的那樣先進，甚至部分設備還不如我國的改制汽車專業實訓設備的配置高。但是，他們的汽車專業實訓設備卻展現了較強的實用性，利用率非常高。這樣，不僅展現了以學生為本的思想，同時也結合自身的實際條件，不浪費，不盲目的跟從。針對于新建的實訓室進行有效評估，對于實訓設備有一個整體性的規劃，展現協調性，提出關聯性，發揮整體性的功效，展現一定的服務性。并且實訓教師在專業調查的時候，需要進行走訪交流，聘請汽車專業企業一線專業進行指導，保證實用性的同時，避免少走彎路，影響汽車專業實訓設備的利用率[4]。

3.2 安裝之后重視汽車專業實訓室安裝調試與技術人員培訓

針對于已經構建的汽車專業實訓室，需要對相關的技術人員進行培訓。讓相關的教師保持一定的設備功能，將實訓室的功能融入到實踐教學當中。高職院校的教師，需要對實訓功能進行及時的使用并開發，最終提升實訓設備的利用率。此外，還需要及時地進行收集并整理，保管好已經購置的實訓設備，為日后的管理維護與相關技術培訓做好前提準備，并保證實訓設備使用率。

3.3 構建完善的汽車專業實訓管理制度

針對于汽車專業實訓管理制度的構建上，需要不斷的提升設備管理與使用人員的業務水平，增強學習培訓管理制度，提高管理人員的綜合性素質水平，并不斷地與時俱進并學習，這樣才能有效的提高汽車實訓的利用率。其中，實訓管理制度主要包含了以下幾個方面的內容。第一，汽車專業實訓室管理崗位職責制度;第二，汽車專業實訓室管理安全制度;第三，汽車專業實訓室管理學生制度;第四，汽車專業實訓室管理開放制度;第五，汽車專業實訓室管理技術安全操作流程制度;第六，汽車專業實訓室管理設備維護制度;第七，汽車專業實訓室管理技術服務與開發制度;第八，汽車專業實訓室管理實訓室耗材管理制度;第九，汽車專業實訓室管理考核評價制度等[5]。

3.4 汽車專業實訓設備研究與開發工作的重視

從一定程度上看，汽車專業實訓更加傾向的是課程與實踐性之間的關系。需要根據實際情況不斷的探索并自主研發。這樣不僅可以提升教師與學生的實踐開發能力，還可以提升實訓設備的利用率。例如，某職業技術學院汽車學院專業的教師在進行汽車底盤課程的教學時候，發現實訓設備對汽車思路定位項目的操作主要是以汽車演示為主。這樣一來，不僅參數不方便調整，就連操作上也出現了一定的限制，學生學習起來也就很困難。但是經過專業教師的自主研發與改善之后，汽車車輪定位模擬實訓教學裝置就呈現到了大家的視野當中，并直觀的顯示參數，提升操作性。

3.5 針對于淘汰的實訓設備進行優化使用展現更強的共享性

從目前的形式上看，隨著汽車工業的不斷發展，汽車實訓設備的利用率也需要不斷與時俱進。當然，先進性越強越好，但是也需要結合自身的實際情況進行構建。一方面需要提升教師的實際能力，另外一方面需要延長實訓設備的使用壽命。開放實驗室讓學生在課上課下都可以進行使用。需要把實訓設備的使用與相關的企業有機的聯系在一起，實現資源共享。加強學校與社會之間的有效交流，構建社會效益與經濟效益的共享率[6]。

4 ?結語

隨著社會的進步，高職汽車專業實訓設備利用率問題在學校的管理中，起到了承上啟下的重要作用。這個時候，就需要抓住機遇迎接挑戰，構建教學目標，提升汽車專業實訓設備利用率。科學制定設備購置計劃，完成設備資源共享，發揮實訓設備管理系統的重要作用。嚴格按照要求進行監督，增加任務驅動額度，節約實驗時間，提升實用性。

參考文獻

[1] 淮文軍.提高高職院校專業實驗實訓室利用率的探索和思考[J].蘇州市職業大學學報，2018（3）：111-112.

[2] 駱美富，江會平，陳開考，等.汽車類專業校企互通實訓基地建設的探索與實踐[J].職教論壇，2014（3）：99-100.

[3] 史定洪，張美娟.高職院校汽車專業實訓設備的管理與思考[J].科技資訊，2016（11）：56-57.

[4] 胡曉鋒，周備鋒，俞曉富.論當前高職院校提高實訓室利用率有關問題——以我院提高實訓室利用率為例[J].教育教學論壇，2017（40）：156-157.

[5] 麥冬玲.高職院校自制實訓設備存在的問題與對策[J].廣西教育，2017（27）：23-24.

[6] 劉嬌月，楊聚慶.提高高職院校實訓設備利用率的研究與探索[A].2016無錫職教教師論壇論文集[C].2016.