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4M1E視角下物流信息平臺信用風險問題分析

2019-11-13 09:12:51周婕周揚帆
科技創新導報 2019年16期
關鍵詞:物流評價信息

周婕 周揚帆

摘? ?要:物流信息平臺是致力于公路貨運市場車源及貨源信息整合,提高貨運信息響應及時性和準確性的有效工具。但物流信息平臺的信用問題嚴重影響了平臺效用的發揮和長遠發展。本文從4M1E視角,對物流信息平臺的貨物承運和托運雙方信用風險進行了分析,分別提出貨主和車主雙方信用評價指標體系。

關鍵詞:物流信息平臺? 信用風險? 4M1E? 評價指標

中圖分類號:F259? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-098X(2019)06(a)-0251-02

1? 物流信息平臺的作用

物流信息平臺(以下簡稱“平臺”)是利用大數據、云計算等信息技術,實現了物流業務信息共享、對稱,對物流需求和資源進行了整合。平臺提供了標準、交換和數據服務,實現物流信息實時無縫傳遞,為貨物托運方(又稱“貨主”)與承運方(又稱“車主”)搭建信息交互渠道,發揮供應鏈協同最大效益。簡單地說,物流信息平臺實際上是對物流信息實現共享和交易。

2? 物流信息平臺的信用現狀

目前,國內大多物流信息平臺仍停留在簡單的物流供需信息交易層面,僅僅起到為貨物托承雙方建立信息溝通渠的作用,平臺內的誠信結構與體系不夠完善,虛假信息、虛假交易、拖欠運費、攜貨跑路、金融詐騙等的信用風險問題頻發,且日益突出。物流信息平臺在解決信用問題、保障平臺信用方面的缺陷,使得平臺上的交易糾紛時有出現,平臺信用問題這會降低平臺的交易效率,產生資源浪費,嚴重阻礙平臺的進一步發展。

物流信息平臺的信用問題已經得到政府、物流行業的重視,國務院早已出臺《社會信用體系建設規劃綱要(2014-2020年)》,中國物流與采購聯合會也有舉辦了三屆全國物流誠信創新大會,提倡構建物流信用。如何利用互聯網、云計算、大數據、人工智能、物聯網和區塊鏈等技術,降低信用風險,建立物流信用經濟新形態,實現數據聯動、跨界融合、分享共創,引領產業向價值鏈高端邁進,促進物流產業的高質量發展,已經成為物流業界關注和研究的重要課題。

平臺的用戶有運輸企業、倉儲企業、快遞企業、冷鏈運輸、貨代企業等,可以將他們劃分為兩大類,即貨物托運方與貨物承運方。通過對衡緣物流有限公司的物流信息平臺進行調研與訪談,同時對相關文獻的研究分析,分別從車貨主雙方角度,對平臺上常見的信用風險問題進行了分類、整理、歸納。貨物托運方可能出現的失信風險包括拖欠車主費用,臨時更換車主造成失約,描述貨物信息與實際不符,發布虛假貨源信息等。貨物承運方可能出現的失信風險包括攜貨跑路,泄露商業信息對貨主造成損失,承運過程中發生貨損(含貨差等),描述載體信息與實際不符,發布虛假車源消息等。

3? 4M1E視角下物流信息平臺的信用風險問題分析

面對平臺出現的這些信用風險問題,可以引用4M1E法,運用科學的管理思想、方法和手段進行分析解決。4M1E是指Man(人),Machine(機器),Material(料),Method(方法)和Environments(環境)的現場管理幾個要素。將平臺上的貨運交易流程看作是一個生產運作過程,人是指平臺用戶,如車主、貨主;機是指平臺上的裝置,如手機、車輛等;料是指平臺上托運(或承運)的貨物及其特性;法是指平臺運用的認證方法、信息發布手段、支付模式等;環是指平臺的內外大環境。表1是從4M1E角度分析出現失信的原因。

平臺上產生失信風險的原因固然存在不可控的因素等,如天氣原因造成貨物不能及時送達或損傷,造成失信行為。但也有一些因素是可以控制和預防的,如表2所示。

整個物流過程是動態的,涉及到多個環節,駕駛員、車輛、運輸路線、倉儲等都可能出現不同程度的信息風險問題,人為因素、設備因素、環境因素等都會造成信用風險的變化,所以,平臺信用風險具有多樣化、易變性特征。

4? 物流信息平臺信用評價指標體系

為了規避信用風險,平臺可引入評價機制,并為用戶提供評價的行為導向。設置用戶信用評價指標時,需要遵循這些原則:遵從國家法律法規,從物流操作實際情況出發,滿足物流市場需求,遵循合理合法性;評價結果的產生應體現特定時間段內的信用情況,遵循時效性;各指標各變量間相互獨立,不存在函數關系,遵循獨立性;指標數量要有一定限制,不亦過多也不能太少,遵循針對性;設置指標過程中要考慮到資料收集和數據的獲取的難易程度,遵循易獲取性;指標主次要分清,等級劃分合理,遵循層次性。

根據信用風險問題的表現形式,分別設計了承運方和托運方相互進行信用評價的指標體系。承運方對貨主的評價主要是費用、失約、符合度3個方面,其中“費用”分為合理運價、等待時間成本、運費變更、結算及時性;“失約”分為無故取消訂單、無故變更承運人;“符合度”分為貨物描述符合度、地點描述符合度。托運方對車主的評價主要是費用、安全、質量、符合度4個方面,其中“費用”分為合理運價、等待時間成本、運費變更;“安全”分為攜貨跑路、代收貨款潛逃、定位跟蹤;“質量”分為貨損情況、貨差情況;“符合度”分為運力符合度、準時性。

物流信息平臺擁有良好的信用監督與擔保機制,會提高平臺用戶的忠誠度,貨物托運和承運雙方在平臺上達成交易的次數增加,規模擴大。良好的平臺信用有利于促進平臺自身的良性發展,平臺的業務范圍擴展,競爭力提升,覆蓋面擴大。

參考文獻

[1] 邵貴平.國家交通運輸物流公共信息平臺信用體系建設現狀與對策[J].商業經濟研究,2016(17):91-92.

[2] 蘇小根.物流信息平臺的信用技術保障體系研究[D].廣西大學,2017.

[3] 朱琳,邵毅明.物流公共信息平臺運輸信用風險控制研究[J].科學技術創新,2017(11):161-161.

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