“俄氣”入華

○ 文／本刊記者 曲紹楠

中俄LPG陸上進(jìn)口通道打通，滿洲里昆侖燃?xì)夤究胺Q首功一件。

●液化石油氣陸路通道開辟中俄能源合作新渠道。 攝影/師 巖

8月30日，滿州里口岸，一片沸騰。

伴隨著現(xiàn)場(chǎng)眾人期盼的眼神，由俄羅斯伊爾庫斯克油田發(fā)出的首列兩批滿載30罐共計(jì)1150噸進(jìn)口LPG的俄羅斯寬軌鐵路自備車，順利到達(dá)滿洲里市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的遠(yuǎn)東氣體公司LPG換裝基地。這標(biāo)志著中俄液化石油氣（LPG）能源貿(mào)易陸路通道正式開通，開辟了中俄能源合作的新渠道。

然而，在陸路通道打通的背后，是滿洲里昆侖燃?xì)夤荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“滿洲里公司”）舉全公司之力攻堅(jiān)克難的結(jié)果。

LPG陸路貿(mào)易迫在眉睫

中國是全球最大的LPG進(jìn)口國，而俄羅斯LPG氣源豐富，但受限于港口基礎(chǔ)設(shè)施和兩國貿(mào)易、物流制度不同等因素影響，一直鮮有俄氣進(jìn)口。早在2009年，中國石油就開始探索加強(qiáng)與俄羅斯在LPG領(lǐng)域的能源合作。2012年9月，昆侖燃?xì)夤緵Q定啟動(dòng)俄氣引進(jìn)工作。

“這幾年，隨著國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽油不斷普及使用，且煉廠也在不斷加大烷基化裝置，投入生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)汽油。這些因素導(dǎo)致富含烯烴成分的LPG資源由外放轉(zhuǎn)內(nèi)供，市場(chǎng)資源趨緊，供需缺口持續(xù)拉大。”滿洲里公司董事長師巖說，特別是東北的黑龍江和吉林地區(qū)整體LPG資源商品量大幅下降。所以，加大中俄LPG陸路貿(mào)易迫在眉睫。

面對(duì)國內(nèi)LPG市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、受限資源瓶頸的大環(huán)境，昆侖燃?xì)鈻|北分公司果斷轉(zhuǎn)變思路，變“保后路暢通”為“多氣源保供”，狠抓“擴(kuò)氣源”工程。2016年8月，昆侖燃?xì)鈻|北分公司成立了俄氣引進(jìn)項(xiàng)目部，9月成立了項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并確立了舉全公司之力推進(jìn)俄氣引進(jìn)項(xiàng)目落地的指導(dǎo)思想。

攻堅(jiān)克難滿洲里

“雖然引進(jìn)了項(xiàng)目部、成立了協(xié)調(diào)小組，但LPG國際貿(mào)易畢竟是一個(gè)嶄新的領(lǐng)域，誰都沒干過，合同文本什么樣都沒見過。”接手項(xiàng)目后，師巖意識(shí)到這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作。

然而，這僅僅是一個(gè)開始。

“由于當(dāng)?shù)仉`屬邊境城市、少數(shù)民族地區(qū)、高寒地帶、陸路口岸，需要對(duì)接的政府部門和企業(yè)非常多、工作程序也復(fù)雜。而且，兩國法律體系差異也很大，合作文本及雙語互轉(zhuǎn)互認(rèn)都非常繁瑣……”師巖萬分感慨。

中國鐵路哈爾濱局、滿洲里市經(jīng)貿(mào)局、稅務(wù)局、海關(guān)和國際物流園區(qū)……公司與各職能單位組織了不同規(guī)模、不同層次、不同角度的各類會(huì)議30余次，制定了3套爭(zhēng)取稅費(fèi)優(yōu)惠政策的談判方案，由淺入深地進(jìn)行挖掘?qū)印?/p>

終于，2017年10月迎來了遠(yuǎn)東換裝平臺(tái)配套的消防站安全評(píng)估驗(yàn)收階段。然而，天公不作美，氣溫驟降直接影響換裝平臺(tái)安評(píng)進(jìn)度。

到了緊要關(guān)頭，怎么辦？通過多次協(xié)調(diào)溝通，終于以多臺(tái)消防車臨時(shí)替代消防站不投運(yùn)的方式實(shí)現(xiàn)破題，順利出具了評(píng)估報(bào)告。

“這比驗(yàn)收取證時(shí)間提前了9個(gè)月啊！”當(dāng)評(píng)估報(bào)告拿到手的時(shí)候，師巖激動(dòng)地說。然而，激動(dòng)的心情還沒有平撫，跨境危險(xiǎn)品押運(yùn)的問題又?jǐn)[在了滿洲里公司面前。

由于中俄鐵路車型、軌距及對(duì)應(yīng)管理制度不同，俄車在境外可整列運(yùn)行，且無需押運(yùn)。然而，按照國內(nèi)鐵路部門要求，車輛進(jìn)入中國境內(nèi)必須押運(yùn)。關(guān)鍵時(shí)刻，滿洲里公司組織中石油專業(yè)押運(yùn)隊(duì)伍承擔(dān)起了國內(nèi)段24公里的押運(yùn)工作，快速形成制度流程，解決了中俄跨境危險(xiǎn)品鐵路聯(lián)運(yùn)難題。

隨著滿州里公司一項(xiàng)項(xiàng)攻堅(jiān)克難，不斷有好消息傳來。之前，在遠(yuǎn)東換裝平臺(tái)未開通的情況下，滿洲里公司通過“兩庫三倒”模式，于2018年完成了大型化工企業(yè)用料理化特性的對(duì)接工作，先后試供了4個(gè)品類的液化氣產(chǎn)品，均得到了化工企業(yè)的肯定，并于2019年初嘗試汽運(yùn)批量試供，打通了批量汽運(yùn)供料業(yè)務(wù)流程及結(jié)算流程。

實(shí)現(xiàn)零的突破

“遠(yuǎn)東儲(chǔ)運(yùn)基地的開通，將為實(shí)現(xiàn)中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人確定的增加至2000億美元貿(mào)易額添磚加瓦，并為中美貿(mào)易對(duì)抗提供強(qiáng)有力支撐。”8月30日，在滿洲里遠(yuǎn)東氣體有限公司液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)基地開通運(yùn)營儀式上，俄羅斯艾維斯特集團(tuán)公司董事伊戈?duì)柸缡钦f。

關(guān)于俄氣的去向，師巖介紹說：“俄氣在滿洲里基地?fù)Q裝后，將通過鐵路和公路兩種方式運(yùn)至化工、民用企業(yè)，用于原料和燃料。預(yù)計(jì)2020年春節(jié)前接貨量可達(dá)10萬噸，將有力推動(dòng)LPG資源渠道多元化。”

2017年9月30日，經(jīng)過艱難的前期籌備，滿洲里公司終于落地。2017年12月，公司啟動(dòng)了首批俄氣進(jìn)口汽運(yùn)試單，嘗試性地向化工企業(yè)供料，實(shí)現(xiàn)了俄氣供料零的突破。

目前，滿洲里遠(yuǎn)東氣體換裝基地一期的年轉(zhuǎn)運(yùn)能力達(dá)到100萬噸以上。