農村電商與農村物流發展現狀分析

王芊慧

（廣西欽州商貿學校，廣西欽州 535000）

1 當前農村電商與農村物流發展的現狀闡述

1.1 農村電子商務規模化的發展帶動了農村物流的發展

根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的數據顯示，截至2018年12月，我國農村地區愿意在通過電子商務平臺購買產品的比重占比為31%，同比增長速度為6.2%，再加上隨著脫貧攻堅戰即將落下帷幕，使得農村居民人均可支配收入和實際消費支出得到了突飛猛進地發展，有效地拓寬了農村電子商務的市場成長空間。與此同時，農村地區實物類產品網上零售額的比重為17.54%，同比增長速度為33.3%，龐大的市場空間使得越來越多的電子商務企業意識到農村地區電子商務市場的重要性，越來越多的電商企業開始將農村地區電子商務市場作為未來發展的戰略之一。在東部沿海，義烏等貿易集散型淘寶村的規模進一步得到了擴大，福建莆田、晉江制鞋等傳統集群也開始紛紛“觸網”，以此來尋找新的增長點，在中西部地區，大量“小而散”的淘寶村紛紛冒出，進一步擴大的農村電子商務市場規模，使得農村物流需求得到了有效的催生。

1.2 逐漸增強的國家政策扶持力度

無論是2015年出臺的《關于加快發展農村電子商務的意見》，還是2018年發布的《中共中央國務院關于實施鄉村振興戰略的意見》，均表明了國家對于推進農村地區電子商務市場發展的態度。農村地區電子商務市場的發展能夠有效地推動農村經濟增長，讓更多的農民享受到改革帶來的紅利，進一步的拓寬了城鎮化建設的高度。與此同時，《中共中央國務院關于實施鄉村振興戰略的意見》明確的提出以建設現代化農產品冷鏈倉儲物流體系作為核心，引導供銷以及郵政等相關企業持續深入的拓寬服務網點的延伸空間，協同打造農產品銷售公共服務平臺，打破農村物流配送“最后一個公里”的限制，實現農村地區電子商務市場基礎設施的協調發展。可見，無論是農村地區電子商務市場的發展，還是電子商務物流發展均得到國家相關政府職能部門的大力支持。

1.3 農村地區電子商務物流發展成為電商企業布局的重點

目前，越來越多的電商企業開始意識到農村地區電子商務物流基礎設施的建設進程成為了電子商務市場規模發展的制約因素之一，為了能夠打破農村地區電子商務市場規模發展的限制，農村地區電子商務物流發展成為電商企業布局的重點。無論是阿里打造的“村淘+天貓小店+匯通達”體系，還是京東打造的“京東幫+家電專賣店+京東便利店”，甚至是蘇寧打造的“蘇寧易購服務站+零售云門店”均有效地推進了農村地區電子商務物流基礎設施的建設進程。與此同時，快遞企業的網點鋪設將鄉鎮地區作為延伸的重點，根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的數據顯示，截至2018年上半年我國快遞鄉鎮網點覆蓋率占比為85%，越來越多的農村地區電子商務物流配送服務需求得到了有效地滿足。

2 我國農村電商與農村物流的發展瓶頸

2.1 農村地區的電子商務物流基礎設施有待發展

與其他產品不同的是，農產品由于自身的特性，使得其對于保鮮以及物流倉儲等相關方面提出了非常嚴格的要求，無形中加大了農村地區的電子商務物流基礎設施的建設難度。再加上城市地區基礎設施較為完善，使得城市地區電子商務物流建設難度較小，導致我國農村電子商務物流配送體系網絡不完善，更不用說承擔農村地區電子商務發展的重任了。由于物流基礎設施建設的不完善，無形中加劇了大部分物流企業的物流運輸成本，一部分的電商為了擺脫物流運輸成本的壓力，選擇將物流運輸成本轉嫁給消費者，進一步限制了農村地區電子商務市場的發展。與此同時，由于發展規模較小以及整體經濟實力不強，使得農村經濟合作組織難以承擔起農村地區電子商務物流基礎設施的建設重任，更不用說實現“運進來、送出去”的戰略了。

2.2 農村地區小規模的物流企業難以承擔起發展重任

根據國家統計局發布的數據顯示，縣鎮級地區注冊資金在500萬元以下的物流企業占比在91%以上，其中提供基本的運輸以及倉儲業務的物流企業占比在80%以上，使得加工以及包裝等關鍵增值服務業務尚未得到有效的發展，限制了農產品物流的發展需求。與此同時，我國尚未針對農村地區的電子商務物流體系構建相應的準入門檻，使得一些個體戶買輛運輸車輛即可從事農村物流，再加上，行業自律的缺乏以及不到位的監管，無形中加劇了農村地區電子商務物流市場的亂象。

2.3 農村地區電子商務物流扶持政策有待完善

雖然《中共中央國務院關于實施鄉村振興戰略的意見》的出臺，使得農村地區電子商務物流建設的發展得到了有效地推進，但是長期以來受到“重生產、輕物流”、“重城市、輕農村”思想的影響，使得農村地區電子商務物流發展的規劃以及行業秩序的建設仍然存在盲點。不僅如此，現有的物流扶持政策在針對土地、稅收以及資金等方面均難以突出農村地區電子商務物流發展的優勢。

3 農村電商與農村物流發展策略

3.1 加快農村地區的電子商務物流基礎設施建設進程

由于我國所特有的遼闊的地域面積，使得農村地區的電子商務物流基礎設施建設難以得到有效的增長，特別是在山區地區，險峻的地勢加劇了物流基礎設施建設難度遠遠高于平原地區。首先，需要重新整合農村地區的三級物流網絡節點體系資源，打造以縣城農村物流中心為核心，農村綜合運輸服務中心以及鄉鎮快遞網點為輔的縣、鄉、村三級的農村物流網絡，實現農村地區電子商務物流基礎設施建設設施的有效發展。其次，充分擴大村郵站、農資店以及郵政村郵樂購網店的職能作用，以此作為快遞末端網點的核心，實現農村地區電子商務物流“下鄉與進城”雙規并行，打破農產品進城的障礙，讓更多的商品能夠順利地流入到農村地區的千家萬戶中。最后，以構建末端物流公共服務站作為電子商務物流基礎設施的突破口，加快智能快件箱投遞以及快遞驛站投遞的網點鋪設，擴大電子商務物流基礎設施的兼容度，切實滿足農村地區快遞通達率的需求。

3.2 壯大農村地區電子商務物流企業的經營主體

為了壯大農村地區電子商務物流企業的經營主體，首先，相關政府職能部門應當引導阿里、京東以及蘇寧等知名電商企業主動與農村地區物流企業溝通，通過扶持性合作，擴大農村地區物流企業的業務領域，提升加工以及包裝等關鍵增值服務業務的比重，從而提升農產品物流的發展需求。其次，為了進一步遏制農村地區電子商務物流市場的亂象，應當結合農村地區電子商務物流建設情況構建農村地區電子商務物流服務體系，加強對于農村地區電子商務物流服務的監管，降低快遞件丟失的概率。最后，農村地區的政府部門應當給予具有激勵性的地方扶持政策，鼓勵以阿里、京東以及蘇寧為代表的知名電商企業能夠加入到農村地區電子商務市場的建設工作中，以此來反哺農村地區物流基礎設施的建設。

3.3 完善農村地區電子商務物流扶持政策

一方面，政府相關職能部門應當發揮自身的職能作用，借助于政策支持以及稅收減免等相關優惠政策降低農村地區電子商務物流配送網絡建設難度，激發企業的建設積極性。與此同時，還應當積極完善農村道路等基礎設施的建設工作，優化農村地區電子商務物流終端配送體系的全面優化。另一方面，以加強對農村地區電子商務物流市場監管作為抓手，提升網上交易的可靠性與安全性，讓更多的農民看到電子商務所帶來的便捷性，切實有效地推進農村電商與農村物流的協調發展。

4 結語

綜上所述，當前農村電商與農村物流發展呈現出農村地區電子商務物流發展成為電商企業布局的重點的特點，由于存在農村地區電子商務物流起步較晚，小規模的物流企業難以承擔起發展重任等方面的問題。為此，一方面，應當加快農村地區的電子商務物流基礎設施建設進程，另一方面，壯大農村地區電子商務物流企業的經營主體，在此基礎上完善農村地區電子商務物流扶持政策。