市政道路路線線形設計

屠海龍

摘? 要：市政道路工程的建設維持社會穩定、促進經濟進步，為市民提供了一個良好、便捷的生活環境，在這項工程中，路線線形設計工作為一項非常關鍵的工作內容，是道路施工的基礎和依據，如果某項工程在設計環節出現了問題，將會很大程度的影響后續工程的建設及整體工程質量，成為工程的一個敗筆，將會影響工程是否能夠繼續進行。因此，文章針對道路路線線形設計工作的設計內容及其影響要素進行了簡單分析，總結出市政道路路線線形設計要點，為今后我國的城市市政建設提供一份支持。

關鍵詞：市政道路;路線;線形設計

中圖分類號：U412.3? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）29-0092-02

Abstract： The construction of municipal road projects maintains social stability， promotes economic progress， and provides a good and convenient living environment for citizens. In this project， route alignment design is a very key work content. Route alignment design is the basis and basis of road construction. If a certain project has problems in the design link， it will greatly affect the construction of the follow-up project and the overall project quality， and become a failure of the project. It will affect whether the project can continue. Therefore， this paper makes a simple analysis on the design content and influencing factors of the road alignment design， and summarizes the main points of the municipal road alignment design， so as to provide a support for the urban municipal construction in our country in the future.

Keywords： municipal road; route; alignment design

市政道路即指城市道路，可分為快速路、主干路、次干路、支路和區內（居住區、工業區）道路，每一條道路都與人們的生活和工作息息相關。路線線形設計在一項市政道路工程中占據主要地位，所有的后續施工都是依靠這份設計。市政道路的線形對于城市建設是非常重要的，直接影響著人們的生命財產安全，必須保證道路線形符合城市發展需要及人們生活的習慣。近年來，由于市政道路路線線形設計不合理造成的城市道路擁擠經常發生在眼前，學生上學遲到，父母上班遲到，同時安全事故時有發生。因此道路施工前必須注重路線線形設計，確保能夠適應城市發展需要，減小安全事故發生頻率。

1 市政道路路線線形設計的意義

路線線形設計作為道路設計的核心，它支配著整個道路的規劃、設計和施工，線形設計良好與否對行車安全、舒適、經濟、協調、美觀等都具有決定性的影響，線形設計能夠合理地組合線形單元，找出行駛安全、舒適而又經濟的路線。所謂的線形設計，就是利用幾何圖形和尺寸，確定好擬建道路的路線，這一設計對于工程建設是十分必要的，可作為整個工程的骨干部位。

2 我國道路線形設計的現狀

2.1 線形設計參考要素不全面

我國對于道路線形設計的發展不夠重視，缺少設計人才，外國很多高端的設計技巧和經驗不能夠合理的引入我國城市道路建設中，很多人在設計線形的時候，單純的考慮車速問題，但是車速并不是一個定值，受很多人為因素及社會環境影響，忽略了這一問題，所做出來的路形設計很難符合社會需要，為車輛的行駛帶來壓力，尤其是早、晚上班高峰期，加大交通事故發生的概率。

2.2 線形設計與實際應用脫節

道路路線線形設計人員往往按照理論知識，通過一系列的圖形、公式等進行設計，沒有站在一個駕駛員的角度考慮實際道路的情況，理論知識與實際情況往往存在很多矛盾問題，因此設計師設計出來的路線線形看起來是符合道路施工要求的，但實際上可能并不適用于當地的道路建設，不能為駕駛員提供一個舒適安全的道路。

2.3 設計師對設計要點概念模糊

道路路線線形設計要以安全為主，其獲益者是駕駛員，必須達到道路建設后的使用要求，通過線形設計，既能夠滿足司乘人員的安全駕駛要求，也要結合當地的城市發展及社會環境特點，提高道路通行能力和服務水平。

3 市政道路線形設計特點及原則

3.1 市政道路線形設計特點

市政道路的線形設計受到城市規劃的限制，受城市居民、商業區現有建筑設施的影響，路線設計具有以下特點：（1）市政道路因用途、類型不同，需要結合當地地形、環境因素等條件設計路線線形，限制條件較多;（2）要以市民出行方便為主要核心，適合城市發展需求，促進社會核心和經濟進步;（3）城市的基礎設施分布比較復雜，地鐵、配電設施、公共設施等錯綜復雜，形成一個雜亂的交通阻礙，線形設計需要避開這些設施，同時還要使路線美觀、實用，因此設計難度比較大;（4）市政道路設計不只是市政建設部門單獨完成的，實際施工過程需要多個部門的配合，電力、財政、土建、環保等各部門必須全力配合市政道路的建設，因此整個市政道路線形設計較為復雜。

3.2 市政道路線形設計原則

市政道路的線形設計應注意平面線形與縱斷面線形之間的良好組合，形成良好的空間線形，保證行車的安全、快速及舒適，結合市政道路線形設計特點，在進行線形設計時應注意以下幾點：（1）應直接、連續，并與沿線的地形、地物相適應，與周圍環境設施相協調;（2）連續急彎的線形，可在曲線間插入足夠長的直線或回旋線，以保證線形的光滑、連續、平順;（3）加強與市政道路主管部門的聯系，及時按照領導部門調整設計內容。

4 市政道路路線線形設計要點

4.1 平曲線與豎曲線道路線形設計

（1）提高平曲線與豎曲線的重合程度。在城市道路設計中，如果需要平曲線與豎曲線重合設置時，通常要求平曲線與豎曲線分開設置，平曲線與豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長于豎曲線，對于等級較高的道路應盡量做到這種組合，并使平、豎曲線半徑都大一些才顯得協調，特別是凹形豎曲線處車速較高，二者半徑更應該大一些，平、豎曲線幾何要素要大體平衡、勻稱、協調，不要把過緩與過急、過長與過短的平曲線和豎曲線組合在一起。

（2）合理的確定圓曲線半徑。在進行道路線形設計時，圓曲線半徑的設計也十分重要，在條件許可時，盡量不設超高的圓曲線半徑，再與當地實際情況相結合，當受到地形條件的限制時，曲線的半徑不能小于最小半徑，若地形條件不能滿足設計要求時，也可采用圓曲線的最小極限半徑，同時圓曲線的最大半徑不宜超過10000米。

4.2 直線線形設計

選用直線線形時，要綜合考慮同路線所處地段特點及周圍環境的協調與配合，同時必須考慮駕駛者的視覺以及心理狀態，直線設計中長直線最大長度不宜超過10千米。當實際情況需要采用長直線時，為了防止因單一的景觀而出現的視覺疲勞，需要在適當的距離設置醒目標志，刺激駕駛員視覺神經，減輕駕駛員和乘客的疲乏，當采用長直線時，縱坡不應過大;長直線或長縱坡盡頭的平曲線，其半徑不應過小，還必須采取設置標志增加路面抗滑能力等安全措施。直線線形不宜過短，其最小長度為：當設計速度≥60km/h時，同向曲線間最小直線長度以不小于設計速度的6倍為宜;反向曲線間最小直線長度以不小于設計速度的2倍為宜。當設計速度≤40km/h時，可參照上述規定執行。

4.3 交通標志安全設計

在道路設計中，要合理的設置引導標志，充分考慮駕駛人員對安全標志信息的感知、識別和理解情況，根據行車的速度、司機反應時間來確定交通標志設置的位置，各個標志間應互補互持，不能出現矛盾現象，誤導駕駛員對標識意圖的判斷，同時要充分考慮道路特點，周邊建筑設施等對標志的遮擋，保證標志的設置地點輕松直觀的進入駕駛員視線。

4.4 交叉口安全設計

平面交叉口類型很多，有加鋪轉角式、分道轉彎式、擴寬路口式和環形交叉式。交叉路口的設計在道路線形設計中屬于重點，也是難點，立體交叉可以保證交通安全，提高通行能力和運輸效率，避免車流在交叉路口形成沖突進而引起的交通堵塞現象。交叉口設計首先要確定停車視距，對十字形的交叉口最靠右側的第一條直線機動車道的軸線與相交道路最靠中心線的第一條直行車道的軸線所構成的交叉點為最危險點，從最危險點向后延行車軌跡各量取停車視距，連接末端構成三角形，即通視三角區。

4.5 道路線形設計中的縱斷面設計

（1）道路的縱斷面設計要按照道路的等級、沿線地形地物、工程地質、水文、管線等條件，確定道路中心的豎向高程、縱向坡度起伏關系和立體交叉、橋涵等構筑物的控制標高，設置豎曲線，有時還需確定道路排水設施的坡度、標高。綜合考慮路網規劃控制標高、道路凈空、沿街建筑高程、地下管線布置、沿線地面排水因素等控制條件，兼顧汽車營運經濟效益等因素影響，山地城市道路還需考慮土石方平衡、合理確定路面設計標高。

（2）縱斷面的設計也要考慮施工時的便利性，要結合當地的地形，施工過程填、挖土方數量的平衡關系，以及填、挖土方的運輸距離是否可行，在滿足設計要求的情況下，盡量減小施工難度，使設計更加的合理化。

4.6 平、縱面線形組合設計

（1）在設計時可以適當的選擇緩和曲線，曲率逐漸變化更便于駕駛操作，在轉彎時離心加速度逐漸變化，能夠一定程度的消除離心力的突變情況;為設置道路加寬和設置超高提高過渡段，并且與圓曲線配合得當，也能夠美化線形。（2）線形設計必須注意平面線形和縱面線形間的良好組合，形成良好的空間線形，保證駕駛員行車的快速、安全和舒適，以此降低城市道路擁堵，減少行車安全事故的發生。

5 結束語

城市建設成為了城市發展的主要依據，城市經過規劃、建設后投入運行并發揮功能，提供服務，真正為市民創造良好的人居環境，保障市民正常生活，服務城市經濟社會發展，本文通過分析我國城市道路線形設計的現狀，總結出路線線形設計特點及原則，為今后我國道路路線設計總結出一些先進的經驗，在設計中能夠結合當地環境特點，以駕駛員的真實需求感受為出發點，提高設計水準，讓道路設計成為交通服務的助力，增大道路安全性能。

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