國內(nèi)外大型游樂設(shè)施加速度對比研究

林凱明，李柯寧

（1.廣東省特種設(shè)備檢測研究院中山檢測院，廣東 中山 528400；2.北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，廣東 珠海 519088）

隨著大型游樂設(shè)施的市場需求不斷擴(kuò)大，人們對游樂設(shè)施的娛樂需求的不斷提高，大型游樂設(shè)施安全性與可靠性的保證也需緊跟時(shí)代，確保人民群眾在游玩時(shí)的生命財(cái)產(chǎn)安全。大型游樂設(shè)施的加速度決定了項(xiàng)目的娛樂程度，但為保障人員安全，必須對大型空中或地面游樂設(shè)施的加速度進(jìn)行有效控制，確保游客在安全的設(shè)施運(yùn)行下獲得最佳的游樂體驗(yàn)。且由于近年來“中國制造2025”與“粵港澳大灣區(qū)”等國家重點(diǎn)戰(zhàn)略的提出，在廣東省內(nèi)，尤其是作為全國最大游樂設(shè)施制造基地的中山市（同屬粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃城市），將大舉加強(qiáng)自身的生產(chǎn)制造水準(zhǔn)，為國家社會的繁榮穩(wěn)定充當(dāng)助力。

1 大型游樂設(shè)施管理法律法及標(biāo)準(zhǔn)中加速度的規(guī)范

加速度作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)設(shè)施的重要物理特性，其本身富有技術(shù)指導(dǎo)性意義。因此，游樂設(shè)施加速度規(guī)范的制訂與修訂將是一個(gè)亮點(diǎn)。同時(shí)，作為切實(shí)保障乘客安全的性質(zhì)，加速度也在某種程度上決定了游樂項(xiàng)目的娛樂性，如何兼顧安全與娛樂，將是我國未來標(biāo)準(zhǔn)制定過程中十分具有可探討性的議題。

表1 大型游樂設(shè)施加速度法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究對象

1.1 中國大型游樂設(shè)施加速度法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

隨著我國GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》的頒布，我國對大型游樂設(shè)施的加速度有了更完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提高了我國大型游樂設(shè)施的安全可靠性，保證了人們在使用大型游樂設(shè)施的安全。GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》于第6 節(jié)闡述了關(guān)于“加速度”的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，分別對測量位置和x、y、z 三個(gè)方向的加速度及加速度組合進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。

1.2 對比對象

在對比過程中，分別對中國、美國、英國、澳大利亞進(jìn)行對比研究，研究的主要標(biāo)準(zhǔn)如下表1 所示。

2 國內(nèi)外大型游樂設(shè)施加速度標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容對比

大型游樂設(shè)施加速度的對比是按照研究對象排列順序而進(jìn)行，詳細(xì)對比結(jié)果如下表2 所示。

通過表2，能夠發(fā)現(xiàn)各國對大型游樂設(shè)備的加速度要求和闡述并非有十分一致的行為，且各有特點(diǎn)。表二中的“由相關(guān)圖表規(guī)定”即各國通過實(shí)驗(yàn)所得出的“方向—加速度”曲線，曲線中規(guī)定了加速度的準(zhǔn)許使用范圍，具體內(nèi)容可查對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。美國標(biāo)準(zhǔn)較為詳盡規(guī)范，基本上能夠?qū)⑺杩紤]的因素均納入其中。英國標(biāo)準(zhǔn)對測量位置偏向于嚴(yán)格細(xì)致，這與其法律法規(guī)中的案例特性有不小的關(guān)系。澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)有他國沒有的評判指標(biāo)，擁有比較多創(chuàng)新點(diǎn)。

表2 大型游樂設(shè)施加速度對比簡表

將中國標(biāo)準(zhǔn)與其他3 個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然國標(biāo)也有一定程度對大型游樂設(shè)施加速度的要求或規(guī)定，但是全面程度不及美國標(biāo)準(zhǔn)和英國標(biāo)準(zhǔn)，并且關(guān)于加速度板塊的創(chuàng)新領(lǐng)域也是沒有澳大利亞廣。尤其值得一提的是，澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)在AS 3533.1-2009 中存在相對于其他國家沒有的內(nèi)容：加速度對人體的影響及相關(guān)疾病的風(fēng)險(xiǎn)評估，這些點(diǎn)是我國標(biāo)準(zhǔn)的可參考之處。

3 結(jié)論及建議

通過整理分析我們可以得到以下結(jié)論：（1）美國研究了x、y、z 三個(gè)方向的加速度允許值，更給出了ax-ay、axaz、ay-az的組合允許范圍；（2）澳大利亞用表格形式給出ax、az的加速度允許范圍與時(shí)間限制，并給出了az對人體的影響；（3）英國研究了y、z 兩個(gè)方向的加速度允許值，也研究了ay-az的組合允許范圍。

中國加速度允許值參照的是英國標(biāo)準(zhǔn)，約束分區(qū)參照的是美國標(biāo)準(zhǔn)。在對發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)的參考上，我國特種行業(yè)人員也許相比起航空的傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)有些許不同，但在我國自身由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的過程當(dāng)中，向西方發(fā)達(dá)國家靠攏的可能性仍然存在。

綜上所述，國家標(biāo)準(zhǔn)需加入實(shí)驗(yàn)研究，彌補(bǔ)GB持續(xù)時(shí)間4s 后的持續(xù)加速度允許值的數(shù)值范圍要求；參照美標(biāo)ASTM 進(jìn)行三維加速度的全面化研究，給出ax、ay、az持續(xù)加速度的允許值，以及ax-ay、ax-az、ay-az的組合允許值；可參考澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)（AS）中加速度對人體影響所進(jìn)行的相關(guān)研究，結(jié)合我國國民人體素質(zhì)情況，制定出符合國人的加速度許用范圍。

在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，通過國家市場監(jiān)督管理局與相關(guān)企業(yè)的配合，實(shí)用性與理論性兼顧的游樂設(shè)施加速度管理內(nèi)容將會于不久的將來出現(xiàn)在國家特種行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)中，并在生產(chǎn)實(shí)踐中為國家的科技強(qiáng)國戰(zhàn)略做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。