通過氣囊運動實現提升單支剔除檢測精度研究

周詩華，謝華，武立貴

（1.貴州中煙畢節卷煙廠，貴州 畢節 551700；2.四川中煙工業有限責任公司西昌煙廠，四川 涼山 615000；3.阜陽卷煙廠，安徽 阜陽 236020）

單支氣囊，屬于煙草行業工業檢測技術領域。目前，我國現有的單支氣囊結構龐大，功率大耗能多，導致生產成本高昂，并且現有的單支氣囊穩定性能較差，需要定期維護，由于現有的單支氣囊結構龐大，使得在進行維護時極為不便，費時費力。本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種單支氣囊，解決了現有技術中存在的問題。

1 單支氣囊的技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型單支氣囊提供了如下的技術方案（圖1）。

圖1 實用新型單支氣囊

實用新型單支氣囊是由以下組件構成的，即：（1）單支剔除檢測探頭；（2）安裝固定板；（3）第一直線導軌；（4）第二直線導軌；（5）第一限位塊；（6）第二限位塊；（7）第一氣囊；（8）第二氣囊；（9）連接固定架；（10）快速排氣閥A；（11）高速閥A；（12）快速排氣閥B；（13）高速閥B；（14）減壓閥；（15）油污分離器。

本實用新型一種單支氣囊，包括單支剔除檢測探頭和安裝固定板，所述安裝固定板設置在單支剔除檢測探頭的上方，且所述單支剔除檢測探頭與安裝固定板固定連接，所述安裝固定板的頂部固定連接有第一直線導軌和第二直線導軌，所述第一直線導軌和第二直線導軌分別設置在安裝固定板頂部的兩端，所述第一直線導軌的兩端分別設置有第一限位塊和第二限位塊，所述第二直線導軌的兩端分別設置有第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊和第一限位塊設置在同一側，所述第二氣囊和第二限位塊設置在同一側，所述安裝固定板的上方設置有連接固定架，所述第一限位塊和第二限位塊遠離第一直線導軌的一端均與連接固定架固定連接，所述第一氣囊和第二氣囊遠離第二直線導軌的一端均與連接固定架固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一氣囊和第二氣囊均通過4MPA 氣源供氣。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一氣囊與氣源之間設置有快速排氣閥A 和高速閥A。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二氣囊與氣源之間設置有快速排氣閥B 和高速閥B。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述高速閥A 和高速閥B 與4MPA 氣源之間設置有油污分離器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述高速閥A 和高速閥B 之間設置有減壓閥，且所述減壓閥與油污分離器連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一氣囊和第二氣囊的具體型號為EV-15/40-4 膜片式夾緊氣缸。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型一種單支氣囊通過精妙構思，使結構大大簡化，使得單支氣囊便于維護，通過幾個小部件的協調工作達到設計性能，滿足檢測工藝要求，通過機械限位，使氣囊工作在有效區間，保證氣囊使用正常穩定。

2 實例分析

以下結合圖1 對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1 所示，本實用新型提供一種單支氣囊，包括單支剔除檢測探頭1 和安裝固定板2，安裝固定板2 設置在單支剔除檢測探頭1 的上方，且單支剔除檢測探頭1 與安裝固定板2 固定連接，安裝固定板2 的頂部固定連接有第一直線導軌3 和第二直線導軌4，第一直線導軌3 和第二直線導軌4分別設置在安裝固定板2 頂部的兩端，第一直線導軌3 的兩端分別設置有第一限位塊5 和第二限位塊6，第二直線導軌4 的兩端分別設置有第一氣囊7 和第二氣囊8，第一氣囊7和第一限位塊5 設置在同一側，第二氣囊8 和第二限位塊6設置在同一側，安裝固定板2 的上方設置有連接固定架9，第一限位塊5 和第二限位塊6 遠離第一直線導軌3 的一端均與連接固定架9 固定連接，第一氣囊7 和第二氣囊8 遠離第二直線導軌4 的一端均與連接固定架9 固定連接。

第一氣囊7 和第二氣囊8 均通過4MPA 氣源供氣。

第一氣囊7 與氣源之間設置有快速排氣閥A10 和高速閥A11。

第二氣囊8 與氣源之間設置有快速排氣閥B12 和高速閥B13。

高速閥A11 和高速閥B13 與4MPA 氣源之間設置有油污分離器15。

高速閥A11 和高速閥B13 之間設置有減壓閥14，且減壓閥14 與油污分離器15 連接。

第一氣囊7 和第二氣囊8 的具體型號為EV-15/40-4 膜片式夾緊氣缸。

具體的，使用本實用新型時，從工作現場采用4MPA 氣源來給裝置進行供氣，經過油污分離器15 對氣源進行過濾，氣流經過高速閥A11，高速閥A11 通電導通時給第一氣囊7充氣，當高速閥A11 斷電時第一氣囊7 通過快速排氣閥A10將第一氣囊7 里的高壓氣體排出，減壓到減壓閥14 設定的閥值，同樣原理，當高速閥A11 斷電時，高速閥B13 通電導通，氣流經過高速閥B13 給第二氣囊8 充氣，當高速閥B13 斷電時第二氣囊8 通過快速排氣閥B12 將第二氣囊8 里的高壓氣體排出，減壓到減壓閥14 設定的閥值.通過控制高速閥A11和高速閥B13 的供電，可以維持直線導軌在第一氣囊7 和第二氣囊8 之間往復運動，通過此方式帶動單支檢測探頭移動。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍內。

3 結語

本文詳細介紹了一種實用新型單支氣囊，包括單支剔除檢測探頭和安裝固定板，安裝固定板設置在單支剔除檢測探頭的上方，且單支剔除檢測探頭與安裝固定板固定連接，安裝固定板的頂部固定連接有第一直線導軌和第二直線導軌，第一直線導軌和第二直線導軌分別設置在安裝固定板頂部的兩端，第一直線導軌的兩端分別設置有第一限位塊和第二限位塊，第二直線導軌的兩端分別設置有第一氣囊和第二氣囊。通過運用實用新型單支氣囊，能夠獲取較好的使用效果。本實用新型一種單支氣囊通過精妙構思，使結構大大簡化，使得單支氣囊在便于維護，通過幾個小部件的協調工作達到設計性能，滿足檢測工藝要求，通過機械限位，使氣囊工作在有效區間，保證氣囊使用正常穩定，提升單支剔除檢測精度。