一則制動器失效案例分析

蔡思杰

摘?要：本文介紹了電梯中制動器失效后產生的事故類型和制動器的動作原理，并分析了檢規中關于制動器的要求：電梯制動器必須有兩個獨立的電氣裝置來檢測。結合檢規要求分析了檢驗中的一則案例，案例中將兩個獨立電氣裝置切除一個從而產生安全隱患。

關鍵詞：無機房;故障;應急救援

A Case Study of Brake Failure

Cai Sijie

Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute?FujianQuanzhou?362000

Abstract：This paper introduces the types of accidents caused by brake failure in elevator and the action principle of brake，and analyses the requirements of the inspection regulations on brake：the elevator brake must have two independent electrical devices to detect.According to the requirements of inspection regulations，a case in the inspection is analyzed.In the case，two independent electrical devices are removed from one to create potential safety hazards.

Key words：inorganic room;failure;emergency rescue

1 緒論

電梯上有多種安全部件，制動器是其中一種，也是比較重要的一種，因此保證制動器的可靠性和穩定性變得尤為重要。若制動器失效通常會引起蹲底、沖頂、擠壓和剪切等事故。[1]目前所用的制動器有兩種鼓式制動器和盤式制動。工作原理也大同小異，通過制動器的襯墊與制動鼓或者制動盤產生摩擦力使電梯達到制停的效果。制動器的抱閘或者松閘是通過電磁線圈的失電或者得電帶動裝置實現的。當電磁線圈得電后，線圈鐵芯產生電磁力用于克服制動臂上的彈簧彈力，將制動襯片與制動鼓或者制動盤分離，從而實現制動器松閘的效果;當電磁線圈失電后，線圈鐵芯失去電磁力，制動臂上的彈力迫使制動襯片與制動鼓或者制動盤貼合實現抱閘的效果。[2]

2 相關安全技術規范的要求及失效方式

電梯制動器在檢規中有嚴格的要求，TSG T7001—2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》附件A中2.9（2）條規定：電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再運行。[3]從中我們可以理解為：電梯的制動器應該有電氣監測而這個監測還必須要求有兩個，當其中一個未正常工作時電梯在下次啟動之前必須報故障即電梯無法正常運行。

3 案例分析

檢驗時發現有一臺梯制動器抱閘監測線單邊斷開如圖1示，導致該邊制動監測失效，存在較大安全隱患。該有機房電梯參數：制造廠家為杭州西子奧的斯電梯有限公司、使用參數為載重量：800kg，額定速度：1.75，層站門：13/13/13。

該電梯型號為XO-STAR800/1.75-JXW，配備了制動器故障保護裝置，其監測的對象直接作用在制動輪上的制動部件，能對制動器的提起或釋放進行監測。該制動器監測裝置采用兩邊常閉開關并聯連接的方式如圖2所示。抱閘監測分析如下：（1）電梯不得電，此時制動器抱閘，S1、S2處于閉合狀態，但因電源不得電，因而線路不通，不發報警信號;（2）電梯得電，此時制動器開閘，若制動器和監測線路均無故障，則S1、S2均處于斷開狀態，線路必然斷開，不發報警信號;（3）電梯得電，制動器開閘，但若此時有一邊制動部件開閘故障，導致無法觸發監測開關動作，則使本應斷開的S1或S2閉合，線路接通，繼電器BSR得電，得電信號傳入主板，發出報警信號。在線路連接完好的情況下，該監測方式能很好地監測出制動器故障，起到實效作用。若線路單邊斷開（假設S1斷開），則該監測回路完全取決S2的通斷。這種情況下，只能實現對S2側的制動部件故障的監測，而S1側監測失效。這完全不符合檢規要求的必須有兩個獨立的電氣開關來實現監控從而保證電梯的安全運行。據維保員反饋，在維護保養過程中，發現該制動器單邊監測開關接觸不良，引發電梯報警停梯保護。為圖省事，他們把該側監測線斷開，繼而直接導致該側制動部件故障監測失效。對于這次案例，檢驗員要求：使用單位立即更換新的開關，重新接線，保證制動抱閘監測的有效性。

等使用單位整改完畢后，檢驗員必須再次進行有效的檢驗。檢驗方法可以通過如下進行：先觀察電梯運行停止時兩個獨立的電氣裝置是否釋放。接著可在電梯運行時按住一個繼電器（接觸器）不放，在停層后再令其運行應不能起動。

4 小結

電梯的制動器相對于電梯的安全保護是非常重要的，因此保證制動器的可靠及穩定顯得非常重要，因此檢規對于制動器的檢測也提出雙重檢測的要求。通過上述案例的分析，我們得出以下注意點：（1）維保單位應加強責任、安全教育，樹立憂患意識。對電梯故障應做到百分百解決，切不可存僥幸心理，蒙混過關。切實做到安全面前不可大意。（2）檢驗員對電梯制動器、曳引機、門鎖等重要部件應嚴把檢驗關，仔細查看。

參考文獻：

[1]李忠哲.曳引式電梯制動系統失效分析及檢驗[J].中國電梯，2018（29）47-48.

[2]薛濤.淺談電梯制動器故障保護功能[J].中國電梯，2019（30）31-32.

[3]TSG T7001—2009 電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯[S].