說(shuō)說(shuō)那些失敗的汽車(chē)腦洞

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Amphicar水陸兩棲車(chē)

Amphicar是一輛車(chē)，也是一艘船。不幸的是，“萬(wàn)事通”這個(gè)短語(yǔ)絕對(duì)適用于它，因?yàn)锳mphicar既不是好車(chē)也不是好船。amphicar.com網(wǎng)站還引用了一位車(chē)主的話(huà)說(shuō)：“我們喜歡把它看作是水上最快的車(chē)，也是路上行駛最快的船。”Amphicar的靈感來(lái)自于能讓車(chē)主遇到交通堵塞時(shí)，從水中從容避開(kāi)車(chē)流。但遺憾得是，它并沒(méi)有能真正流行起來(lái)。其中一個(gè)問(wèn)題是如果車(chē)子下過(guò)水，需要上岸后立刻更換13處零件，如果你的維護(hù)沒(méi)有跟上，那么下次汽車(chē)就會(huì)漏水。另外就是車(chē)輛的后保險(xiǎn)杠下面雖然裝有雙螺旋槳，但在水面上掌舵并不依賴(lài)于專(zhuān)門(mén)的方向舵，而是前輪，這使得它的操作不那么容易。

Ford Nucleon核能汽車(chē)

這個(gè)來(lái)自1957年的設(shè)想絕對(duì)空前絕后，畢竟誰(shuí)能想到把核能裝在汽車(chē)上呢？但是FordNucleon除外。這款車(chē)的動(dòng)力來(lái)自?xún)蓚€(gè)后輪間的核反應(yīng)堆，它以鈾元素的核裂變?yōu)槟茉矗軌虬阉兂筛邏赫羝偻苿?dòng)渦輪葉片驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。然后蒸氣在冷卻之后返回核反應(yīng)堆里面再次加熱。所以只要核燃料還沒(méi)用完，它就能不斷發(fā)出動(dòng)力。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)是這輛車(chē)大概在跑8000公里后就需要加鈾補(bǔ)充。也許在20世紀(jì)50年代看21世紀(jì)的角度，核能的發(fā)展似乎是很自然的，但是就21世紀(jì)的角度來(lái)看，這一概念可是令人擔(dān)憂(yōu)的——即使它是一輛零排放的汽車(chē)，想想每天開(kāi)著一輛原子彈在馬路上飛馳，出了事故都就是核爆吶！

Fuller Dymaxion飛行汽車(chē)

由設(shè)計(jì)師Buckminster Fuller設(shè)計(jì)的Dymaxion飛行車(chē)其實(shí)是一款中型兩棲運(yùn)輸車(chē)，雖然他從沒(méi)想過(guò)這款車(chē)能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款車(chē)在20世紀(jì)30年代早期設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的芝加哥世界博覽會(huì)上展出過(guò)。Dymaxion的外形酷似飛艇，結(jié)構(gòu)上跟大多數(shù)輕型飛機(jī)差不多，前方并列兩個(gè)車(chē)輪做驅(qū)動(dòng)輪，車(chē)尾單獨(dú)的車(chē)輪做轉(zhuǎn)向輪。但是就它的結(jié)構(gòu)和操作來(lái)講，能給這輛車(chē)的一句最簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)就是：作為汽車(chē)，Dymaxion異常棘手;作為飛機(jī)，Dymaxion非常致命。

AVE Mizar飛行汽車(chē)

Henry Smolinski一直夢(mèng)想著擁有一款會(huì)飛的商用車(chē)，于是他設(shè)計(jì)了這款A(yù)VE Mizar。不過(guò)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它只能算是一輛福特Pinto和賽斯納Skymaster的混搭產(chǎn)物，并且這款車(chē)也沒(méi)能幫助Henry完成他的夢(mèng)想，而是永遠(yuǎn)停留在空難調(diào)查報(bào)告中。據(jù)說(shuō)在第一次試飛的時(shí)候，AVE Mizar飛了一小段距離，但是飛行汽車(chē)右翼的安裝零件有問(wèn)題，不過(guò)當(dāng)時(shí)駕駛員還是把它飛回了機(jī)場(chǎng)。后一次輪到Henry自己駕駛試飛時(shí)就沒(méi)這么幸運(yùn)了，根據(jù)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的說(shuō)法：一個(gè)糟糕的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，糟糕的焊接，還有一個(gè)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，你必然會(huì)遭遇到一起致命事故。