解讀“越級”運動感

納森

作為一個歷史悠久，經典輩出的美系品牌，雪佛蘭對于平民化運動激情的執著追求，正是讓我一直深深喜愛的一大原因。身為一位“大黃蜂”原型款科邁羅，以及克爾維特G7 Stingray車型的前任車主，我對雪佛蘭品牌駕馭運動質感，并將之不斷下放的能力，沒有絲毫懷疑。所以當我得知今天的主角，全新科魯澤車型的外飾設計參考了大量科邁羅和克爾維特的元素之后，這場設計品鑒會，成為了我不能缺席的寶貴經歷。

我十分期待，這個將運動精神融入血脈的美系品牌，將在中國市場以怎樣的姿態去詮釋由更高層級解構和下放的全新運動設計。

品鑒會開始，一位衣著簡約，灰色系為主的瘦高中年人走到了臺前，以略帶沙啞的聲音，和輕緩而堅定的語氣，為我們將全新科魯澤Monza的前世今生娓娓道來。看著屏幕上介紹身份的文字標識，聽著他對于車型熟稔到如數家珍的自信與沉穩，原來這位，便是雪佛蘭品牌外飾設計副總監，今天的主講嘉賓，葉慶元先生。

像極了我身邊從事工業設計的工程師朋友們，當葉先生講起自己團隊參與設計的產品時，那種投入、專注、甚至可以說有些虔誠的眼神，都讓聽者不由得肅然起敬。

當匯集雪佛蘭當代頂尖設計的運動線條，全然體現在這臺全新科魯澤的車身之上，現代肌肉感，與靈巧的身姿，得以融匯于一身。

作為這款全新科魯澤車型外飾部分全程參與的設計領導者之一，葉先生為我們講述了設計團隊在這款全新車型從零開始的打造過程中，那些融入參考和創造的不同部分。作為即將與科魯茲一同征戰緊湊級市場的“空降”產品，全新科魯澤的設計著力于讓每一條流線相互呼應，讓整體風格兼具穩重與動感，雖靜猶動。為了實現這一設計預期，團隊在前期大膽采集了源自現款科邁羅和克爾維特的前臉、尾部和車側等經典運動線條設計。在綜合了轎車與跑車車門數、前后比例，和整體輪廓的差異性之余，這些匯集雪佛蘭當代頂尖設計的運動線條，在這臺全新科魯澤的車身之上，以一種彰顯現代肌肉感，又不失靈巧身姿的方式，靈活地進行了分布組合。

車頭與車尾遍布的細小折角，正是源自現款科邁羅的現代化運動設計。在自身整體風格鮮明的基礎上，加入更多的細節處理，會讓全新科魯澤在視覺上具備更加豐富的觀賞性。盡管這些對于輪廓細膩精致的修飾并不能起到優化空氣動力學數據的作用，但在這個“顏值即正義”的緊湊級市場中，全新科魯澤，也在自身獨創的優秀設計元素的基礎上，增添了更加耐看的觀賞性細節。

車側大膽而銳利的線條弧度，正是源自當代克爾維特C7夸張到性感的腰線設計。盡管作為緊湊級轎車酌全新科魯澤并不能完全駕馭這種超跑級別的夸張設計，但從中借鑒一二，以加強自身整體的運動感和肌肉感，還是可以通過修改設計去實現的局部效果。在最終的雙車型的呈現上，全新科魯澤并沒有很明顯地體現出與克爾維特車型的相關性，但深究其大膽靈活的設計思路，細節的聯系，便也不再顯得難以捉摸了。

作為一款主打緊湊級市場的運動轎車，全新科魯澤以Redline和RS雙車型為布局，以自身愈發重要的市場定位和源自運動經典的全車線條，為雪佛蘭品牌在入門級轎車市場帶來了具備越級實力的全新力作。而以葉慶元先生為代表的造型設計家們，同樣將攜全新科魯澤的榮耀，在雪佛蘭泛亞設計體系中，肩負更加重要的責任和使命。