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Polestar 2:開啟“星”時代

2019-11-07 01:49:35納森
汽車之友 2019年7期
關(guān)鍵詞:消費者

納森

2019年2月28日,上午8:30

“早上好,又見面了!”

我停住正在取面包的手,有些微微詫異地看向聲音的來處。

一身妥帖合身的西裝,一臉精力充沛的笑容,打理得恰到好處的發(fā)型,瞇瞇的笑眼上一副簡約的深框眼鏡。

眼前的人,正是吳震皓,Polestar品牌中國區(qū)總裁。

“早吳總。”我一邊打著招呼,一邊暗自感嘆著他那不帶一點倦色的眼眸。畢竟就在昨天晚上,他招待了中國區(qū)的一眾媒體,觀看并解析了由總部直播的Polestar 2全球新車首秀。相信在這場活動背后,他所付出的精力,遠不止一晚那么簡單。

看著回到座位上悠然享受早餐的吳總,我不由得看看腕表,8點30分,距離我們的專訪,還有半個小時。

2019年2月28日,上午9:00

看著用過早餐,此刻正坐在我對面的吳震皓先生,這場專訪,也就在我們的相互點頭之間,正式開始。

盡管這場歷時40多分鐘的專訪并非是我所經(jīng)歷過的最久時長,但鑒于此次涉及的要點眾多,加之吳震皓先生對于“劃重點”的格外青睞,所以此次的專訪內(nèi)容,我將以5個重點話題的形式予以集中呈現(xiàn)。提綱挈領,簡明扼要。

吳震皓:脫胎于沃爾沃的底蘊技術(shù),著力于性能豪華“星”時代

作為與沃爾沃品牌淵源深厚的高性能品牌,Polestar在內(nèi)裝、外觀和性能層面的許多重要技術(shù)和設計,均脫胎于沃爾沃品牌多年的底蘊積累。盡管在輪廓設計、頭燈元素等多個方面,已然面世的Polestar 1、2車型,均有著很明顯的斯堪的納維亞風格。但它們,以及它們所代表的高性能電動豪華品牌Polestar,都將以自身鮮明的市場定位,以及不同于沃爾沃的消費者客群把握,成為與沃爾沃品牌相互獨立,守望相助的獨立品牌。

不同于主打傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品,以安全和豪華為重心的沃爾沃品牌。高性能、電動,與豪華,是Polestar品牌最為準確,也最具辨識度的自身定義。

吳震皓:和特斯拉品牌互補,共同定義電動高品質(zhì)標桿

就在Polestar 2首秀的前一周,特斯拉Model 3車型,也終于迎來了面向消費者的全面交付。由于二者時間相鄰,產(chǎn)品又實屬同級,所以一時間雙方針鋒相對的傳聞不絕于耳。

站在品牌管理者的角度上,吳震皓先生并不贊同這兩款車型或品牌“敵對”的說法。在他看來,Polestar與特斯拉更像是相互彌補的友商關(guān)系。而Polestar 2和Model 3兩款同級產(chǎn)品,實質(zhì)上也存在著棱角與圓融,性能與科技的互補關(guān)系。因此,從兩款車型本身出發(fā),二者所面對的消費者群體因產(chǎn)品風格的差異很難做到完全重合。所以與其說這兩款車型象征著兩大電動品牌的彼此敵對,不如將這種互補性競爭的良性關(guān)系,定義為二者一同開創(chuàng)高品質(zhì)電動車市場標桿級產(chǎn)品的一場競爭性合作。

吳震皓:“三明治”戰(zhàn)略,鎖定下階段車型發(fā)展空間

以售價約145萬元的Polestar 1為產(chǎn)品線上緣,以售價區(qū)間在30-55萬元之間的Polestar 2為產(chǎn)品線下緣,二者共同筑建起的“三明治”體系中間,便是未來一段時間里Polestar品牌新車型們的定位與發(fā)展空間。

從30萬到150萬,一個相對清晰的價格區(qū)間讓市場和消費者對于Polestar品牌的整體站位,有了更加明確的定義。

吳震皓:從充電開始,強強聯(lián)合,規(guī)劃成熟生態(tài)圈

總結(jié)現(xiàn)階段主流充電形式的幾大問題:市面公司繁多,繳費流程復雜,電樁狀態(tài)難測,無疑是電動車型困擾消費者的日常難題。盡管Polestar 不會像特斯拉一樣選擇自建充電站的獨立模式,但對于在前期投入大量精力,進行充電公司整合,和繳費流程統(tǒng)一化,將是Polestar品牌惠及消費者的誠意體現(xiàn)。

在此基礎之上,Polestar品牌的生態(tài)圈整合并不局限于充電流程。在車載導航、人工智能等領域,Polestar同樣會與行業(yè)中的精英企業(yè)強強聯(lián)合,以成熟生態(tài)圈的形式為消費者提供更具可靠性和先進性的全方位技術(shù)支持。

吳震皓:和傳統(tǒng)豪華領域告別,大膽開啟電動紀元

不同于根植燃油車領域的傳統(tǒng)豪華品牌們緩慢的改革進程,Polestar將投入全部精力,專注于電動車領域的全面開發(fā)。盡管傳統(tǒng)豪華品牌們具備強大的技術(shù)儲備,但晚一天真正進入電動領域,它們積累真實用戶反饋、將概念車投入量產(chǎn)的日程便會晚上更久。

作為以高性能電動豪華產(chǎn)品為使命的品牌,Polestar對于自身的發(fā)展充滿信心。

2019年2月27日,晚9:00

專訪前一晚。

當Polestar 2全球首秀的總部視頻告一段落,吳震皓先生走到了北京場地的大屏幕下。接著全球總裁TomasIngenlath剛剛落下的話語,他開始為到場觀看的中國媒體們劃起了“重點”。

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