曾經(jīng)癡迷于造夢的本田，未來終會讓夢想一一落地

江德洲

很顯然，在日系廠商愈演愈烈的圈地狂歡中，東京車展正在失去它“亞洲汽車風(fēng)向標”的現(xiàn)實意義：一眾歐洲老牌車企里，只有奔馳和雷諾前來“賞臉”參展，而在新發(fā)布的車型中，極具日本特色的K-car則占據(jù)了八成之多。

你大可以從負面角度去解讀這一“畸形”的現(xiàn)象，但這并非是時代同我們開的玩笑。隔海眺望，常人眼中高度閉塞的市場環(huán)境，恰恰是日本本土汽車企業(yè)強大到極致的最好證明。與之相對的，漸漸撥開迷霧的日系車們，也從未像今天這樣如此清晰地規(guī)劃著自己的未來藍圖。

本土參展的本田，無疑稱得上是其中最為清醒的一位。它在市場層面的一舉一動，都恰如八鄉(xiāng)隆弘在展臺上所說的那樣，“將日本的潛力以及日本獨有的新價值從日本傳達給全世界”。

新飛度，新抉擇

能在車展媒體日當天刷屏國內(nèi)各個社交媒體的車型，除了那些預(yù)示企業(yè)未來動向的新奇概念車之外，大概也只有本田的新一代飛度了。“Fit”一詞從未熄滅過的熱度，也無愧于這款小車在中國市場以及中文互聯(lián)網(wǎng)上的雙重“網(wǎng)紅”地位。

從現(xiàn)有的信息來看，新一代飛度的外觀設(shè)計風(fēng)格相比現(xiàn)款有了很大不同，前衛(wèi)感與攻擊性有所收斂，但好處是審美受眾面明顯要更為寬廣了。當然，作為傳統(tǒng)強項，新飛度的駕駛視野將依舊良好，車內(nèi)空間也能得到保障，好開好用的核心競爭力不會丟失。

值得一提的是，新一代飛度提供了Basic，Home，Ness，Crosstar，Luxe五個版本，分別對應(yīng)入門版、家庭版、運動版、跨界版和高階版，每一款車型都可根據(jù)用戶定位的不同提供更加針對性的配置。……