售價不到8萬元，五菱宏光PLUS能否延續“王”之奇跡？

羅逸然

21世紀初的中國，汽車開始逐步進入到尋常百姓家。如果將至今的這段歷史分隔開來具體研究的話，那么2010年將是極具歷史意義的時間點。自那時起，一臺日后人們津津樂道的神車開始登上歷史舞臺。

9年間，在中國市場它始終制霸MPV銷量榜，讓其他選手難以望其項背；它是能見度最高的車型之一，無論高樓大廈間還是鄉間小路上；它無數次出現于“秋名山”，亦無數次和各大性能車針尖對麥芒；它讓無數中小創業者，于極致實用體驗下，賺到了人生第一桶金；它數次懸掛著雪佛蘭車標，漂洋過海續寫傳奇故事。

它就是五菱宏光。

10月16日，五菱宏光PLUS于全國9城同步正式上市，新車售價為6.58萬元-7.98萬元，共推出3種配置。

改頭換面

新車的外觀設計一改老款車型給人的廉價感官，車頭進氣格柵采用“鼎”型設計，凸顯出莊重感覺，配合大量的橫向線條有效拉寬了車頭視覺。車尾更加下沉的尾門門檻讓視覺重心更加下沉，從而讓整車顯的更加高級，已經有效擺脫了老款較強的工具車屬性。同時，相較于老款車型那些較為樸素的配色，五菱宏光PLUS則擁有青石藍、星耀黑、極地白、極光銀四種顏色，讓該車更加亮眼。

新車的內飾設計與時下電動車所慣常采用的極簡科技風十分類似。雖然是與外觀同樣簡單的橫豎風格，但是白色面板配合深色大范圍包裹的配色還是讓整體顯得極具北歐風格，頗有質感。

中控8英寸大屏和下方的空調控制面板連為一體，在視覺上有效增大了面積。同時鋼琴烤漆的采用也有效提升了品質。此外，為了不遺余力地提升新車品質感，皮質座椅采用米灰+黑的經典配色，搭配激光雕刻工藝縫線，保持視覺美感的同時耐臟便于清理。

可以說，五菱宏光PLUS的整體設計思路表達的很清晰，即在視覺和觸覺兩方面同時提升感官，以質感提升為主要訴求，從而讓新車帶有了些許商務氣息。

核心優勢繼續提升

五菱宏光家族多年來之所以能博得廣大消費者的青睞，皆因為其提供的極致實用性，車內空間寬敞多變，載人拉貨兩相宜，實是居家生意之利器。

而五菱宏光P L U S自然要將家族這一優良傳統更加發揚光大。首先新車擁有更大的車身尺寸，4720mm*1840mm*1810mm的三圍和2800mm的軸距讓新車的空間在同級別車型中獨占鰲頭。

其次，在有了物理層面大空間的支持后，五菱宏光PLUS還擁有多種座椅靈活布局。舒適型、豪華型采用2+2+3的座椅布局形式，其第二排為兩個獨立座椅，可進行前后角度調節；第三排座椅可折疊放平和翻折，并且第二、第三排座椅還可折疊翻轉。而標準型可選擇2+2+3或2+3+3兩種座椅布局。

再次，過去的五菱宏光對于駕駛者和乘員只提供基本的駕駛和乘坐功能，舒適配置基本無從談起。而從五菱宏光PLUS開始，這樣的局面將成為歷史。新車全系標配了EPS電動助力轉向系統，讓女性駕駛者也能輕松駕馭。高配車型配備了主駕座椅6向調節功能，電動調節外后視鏡（帶加熱和除霧功能）、多功能方向盤、尾門玻璃電加熱、后雨刮等實用功能也悉數出現，進一步提升駕乘的舒適性。

可以說，五菱宏光PLUS將實用性這一產品核心優勢很好的繼承下來，并加以強化和完善，而這也體現出了上汽通用五菱對于市場需求的準確把握。

為真實需求而生

事實上，五菱宏光之所以能夠取得到如此銷量佳績，并成為人們口口相傳的“神車”，皆因其產品設計能夠做到想消費者之所想，提供消費者之所需。

比如，五菱宏光的車主有很多時候都是長時間駕駛，所以新車就增加了定速巡航功能，來讓車主可以在需要時放松右腳。比如在進行物流運輸，兩人結伴出行時，副駕駛往往有娛樂需求，所以新車提供了手機互聯功能。比如當多人同行時，二、三排乘客有要給手機充電的需求，所以新車就在三排座椅都設置了USB接口。

不僅如此，針對過去五菱宏光動力孱弱的市場反饋聲音，新車還搭載了1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率105千瓦，峰值扭矩250牛米，在2200轉時，發動機即可發揮最大扭矩，這為那些經常需要出入山地、泥濘道路的消費者帶來了福音。

NEW CARS 觀點

雖然多年來五菱宏光車系始終在進化中，而不變的則是其始終以用戶真實需求為本的產品打造理念。

五菱宏光PLUS將是上汽通用五菱應對目標消費者對于用車品質化需求增長而做出的極佳回應，也是五菱宏光進一步拓寬市場的勇敢嘗試，更是廣大對于汽車有著家商兩用需求消費者的上佳新選擇。