海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理措施

任力

摘要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展、提高，國(guó)內(nèi)和國(guó)外都在擴(kuò)大交易，對(duì)外貿(mào)易速度在加快。海運(yùn)企業(yè)在不斷地發(fā)展壯大，已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支柱。但是它仍然面對(duì)著很多的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，本文就主要分析海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理，來(lái)應(yīng)對(duì)海運(yùn)企業(yè)的管理、發(fā)展，明確我國(guó)海運(yùn)企業(yè)發(fā)展的方向。

關(guān)鍵詞：海運(yùn)企業(yè);財(cái)務(wù)核算;財(cái)務(wù)管理;措施

改革開(kāi)放后，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展速度越來(lái)越快，特別是在加入世貿(mào)組織后，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易量在逐步攀升。國(guó)際運(yùn)輸業(yè)對(duì)對(duì)外貿(mào)易業(yè)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中海運(yùn)占據(jù)的比重最大。海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和遇到的挑戰(zhàn)是共同存在的，海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，一些海運(yùn)企業(yè)找不到自己的最佳定位，發(fā)展得非常艱難，海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理工作的總量和工作的難度都在增加，下面就主要分析、探討如何提高海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理的有效措施，來(lái)提升海運(yùn)企業(yè)的本行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上能夠拔得頭籌，保持在前列隊(duì)伍中。

一、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)的簡(jiǎn)要介紹

海運(yùn)業(yè)是世界上貨物跨國(guó)跨洋交換、流通非常重要的渠道之一，由于海運(yùn)經(jīng)濟(jì)性、耗能低、周轉(zhuǎn)量大的優(yōu)勢(shì)特征使得海運(yùn)業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中作用舉足輕重，尤其重要。很多產(chǎn)品的貿(mào)易進(jìn)出口絕大部分都是海運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。海運(yùn)業(yè)的發(fā)展在差不多一百年的發(fā)展、完善中有了質(zhì)的飛躍和發(fā)展。現(xiàn)代化的海運(yùn)業(yè)在運(yùn)輸工具（主要是船舶）向著更加大型化、更加專業(yè)化、更加規(guī)模化的方向發(fā)展的過(guò)程中，很多海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展模式和發(fā)展理念、總體布局都在逐步發(fā)生變化，由單一型的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變成多樣化的經(jīng)營(yíng)模式。港口和貨主、港口和航運(yùn)、航運(yùn)和貨主等的聯(lián)系就是多元化的經(jīng)營(yíng)關(guān)系。這些年興起的遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議為海運(yùn)的發(fā)展更是增添了一些特色，和海運(yùn)業(yè)的其他方面共同促進(jìn)了海運(yùn)業(yè)的發(fā)展。全球經(jīng)濟(jì)總體來(lái)說(shuō)較為平穩(wěn)，但是市場(chǎng)每天都在發(fā)生變化，市場(chǎng)一旦發(fā)生波動(dòng)，就能讓海運(yùn)企業(yè)暴露出更多的問(wèn)題，讓海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨的問(wèn)題更多，發(fā)展隱患也更多。這就要求海運(yùn)企業(yè)在進(jìn)行自身經(jīng)營(yíng)管理的過(guò)程中，要非常重視財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。將一些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題防患于未然，能夠?yàn)楹＿\(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)較好的基礎(chǔ)。

二、海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理識(shí)別相關(guān)概念

海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題是指海運(yùn)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展的過(guò)程中，會(huì)有一些客觀存在的問(wèn)題，這些問(wèn)題通常不確定，還有可能造成海運(yùn)企業(yè)的財(cái)產(chǎn)發(fā)生損失的現(xiàn)象。對(duì)于海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理而言，主要就是圍繞著海運(yùn)企業(yè)的各種財(cái)務(wù)工作做好風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，要能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行監(jiān)控，這樣既能夠降低海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，還能做好海運(yùn)企業(yè)的受益和成本間的權(quán)衡。海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：

首先是做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作，在海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題發(fā)生以前，要能夠采用多種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法來(lái)對(duì)各種可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，然后再對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。

然后是對(duì)海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。通常是采用主觀和客觀的共同評(píng)價(jià)，還有模糊性的評(píng)價(jià)，還有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣等各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，通過(guò)對(duì)海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生率進(jìn)行預(yù)測(cè)，來(lái)對(duì)海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作可能帶來(lái)的損失進(jìn)行全方位的評(píng)價(jià)。

最后是對(duì)海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)工作，通過(guò)有效運(yùn)用規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、防范風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)的方法來(lái)對(duì)海運(yùn)企業(yè)的主要財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行應(yīng)對(duì)。

三、海運(yùn)企業(yè)在財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理上的問(wèn)題

（一）海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)偏低。素質(zhì)偏低根本滿足不了海運(yùn)企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)人員的基礎(chǔ)需求。海運(yùn)行業(yè)具有國(guó)際化的特點(diǎn)，海運(yùn)行業(yè)簽訂的合同和很多會(huì)計(jì)里面的記賬憑證很多是英文書(shū)寫(xiě)的，有的會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)管理上的財(cái)務(wù)人員的英文水平較差，看不懂里面的內(nèi)容，更別說(shuō)會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理上監(jiān)督和管理的問(wèn)題了。

（二）海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理模式和管理觀念陳舊，并沒(méi)有把財(cái)務(wù)放在核心位置。海運(yùn)企業(yè)里面有一些中小型的海運(yùn)企業(yè)屬于個(gè)體的、私營(yíng)的海運(yùn)企業(yè)性質(zhì)，這些中小型的企業(yè)家族化管理的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)很難保證，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平不高。海運(yùn)企業(yè)的管理者對(duì)于財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理的認(rèn)識(shí)還停留在和付的觀念上，缺乏現(xiàn)有的現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理意識(shí)，財(cái)務(wù)部門和財(cái)務(wù)人員并沒(méi)有得到企業(yè)的重視，財(cái)務(wù)管理方面失去了本應(yīng)該有的地位和作用。

（三）海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)制度不夠健全，缺乏專有的內(nèi)部控制制度。海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)部門沒(méi)有做好監(jiān)督工作。中小型的海運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部控制制度不夠健全，很多基本的財(cái)務(wù)制度比如：收入、成本的核算制度還有財(cái)務(wù)報(bào)銷制度等，沒(méi)有正式建立起來(lái)，有的制度雖然建立起來(lái)了，但是沒(méi)有真正地執(zhí)行起來(lái)，成了紙上談兵。

（四）一些海運(yùn)企業(yè)對(duì)于海運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有足夠的了解，投資比較盲目，決策會(huì)出現(xiàn)失誤。海運(yùn)企業(yè)的投資活動(dòng)有租船、買船還有造船。在租船的過(guò)程中，海運(yùn)企業(yè)會(huì)對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展方向出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤，在簽訂合同的時(shí)候，期限不夠合適，不是太長(zhǎng)就是太短，海運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)會(huì)直接影響自己的發(fā)展，走勢(shì)向下，租期過(guò)長(zhǎng)，船東基于合同不會(huì)降低租金，海運(yùn)企業(yè)就會(huì)有損失;走勢(shì)向上時(shí)，租期過(guò)短，船東會(huì)提高租金，海運(yùn)企業(yè)就會(huì)基于租金的上漲無(wú)法享受額外的利潤(rùn)，就會(huì)影響海運(yùn)企業(yè)的資金使用情況，影響會(huì)計(jì)核算和會(huì)計(jì)管理。

四、加強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理的管理措施

第一要加強(qiáng)投資風(fēng)險(xiǎn)管理控制。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理控制上，要全面改進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)模式，強(qiáng)化控制管理。風(fēng)險(xiǎn)管控的過(guò)程中，要結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)和自身實(shí)際情況來(lái)對(duì)海運(yùn)企業(yè)的投資渠道進(jìn)行延伸，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)企業(yè)投資多元化的目標(biāo)，要避免投資風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的發(fā)生。比如我國(guó)某海運(yùn)有限公司在強(qiáng)化投資風(fēng)險(xiǎn)管控方面上，對(duì)于船東的運(yùn)力購(gòu)置更加謹(jǐn)慎，它重點(diǎn)保證運(yùn)量。在運(yùn)量的支撐下，能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，擴(kuò)大貨源，增加收益。

第二要加強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)的籌資風(fēng)險(xiǎn)管控。海運(yùn)企業(yè)要避免發(fā)生籌資的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。海運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)籌資難的問(wèn)題時(shí)要做好和金融機(jī)構(gòu)的溝通，根據(jù)資金特點(diǎn)，開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)海運(yùn)企業(yè)的籌資結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理優(yōu)化。尤其是要看海運(yùn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。在進(jìn)行籌資時(shí)做好分期目標(biāo)，短期中期和長(zhǎng)期。在制定會(huì)計(jì)核算的核算體系時(shí)要依照部門項(xiàng)目，分門別類的組建好對(duì)應(yīng)的部門輔助核算賬，對(duì)費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一匯總。

第三要提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)水平。經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在人才競(jìng)爭(zhēng)上。海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)的精尖人才。海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員素質(zhì)水平的高低直接決定了該企業(yè)在財(cái)務(wù)核算、管理質(zhì)量方面上的發(fā)展，會(huì)影響海運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系海運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。海運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員要提高自身的知識(shí)儲(chǔ)備量，鍛煉各種能力，承受工作壓力，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。我們都知道的華為公司在不斷地發(fā)展，該公司內(nèi)部有很多高精尖人才，隊(duì)伍素質(zhì)水平較高，所以，我國(guó)的華為企業(yè)現(xiàn)在發(fā)展的越來(lái)越好。

五、結(jié)束語(yǔ)

總之，海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)合理的會(huì)計(jì)核算制度和會(huì)計(jì)管理制度，而這些會(huì)計(jì)制度內(nèi)部必須要有合理的科學(xué)體系，這樣財(cái)務(wù)管理制度才能夠完善，從而服務(wù)于海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展上。通過(guò)對(duì)海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理方面的問(wèn)題進(jìn)行探討，和國(guó)外的會(huì)計(jì)相關(guān)制度進(jìn)行對(duì)比，設(shè)想出加強(qiáng)海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理上的有效措施，相關(guān)工作人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，這樣才能促進(jìn)我國(guó)海運(yùn)企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊志勇.企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2015.

[2]邢繁輝.海運(yùn)業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)對(duì)外投資理論研究[D].大連海事大學(xué)，2015.

[3]程燕兵.論海運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)核算和財(cái)務(wù)管理[J].財(cái)會(huì)研究，2013 （5）：53-55.

[4]范國(guó)明.中國(guó)海運(yùn)企業(yè)入世后的財(cái)務(wù)核算和管理[J].新會(huì)計(jì)，2002 （1）：27-28.

[5]黃立江.試論企業(yè)財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)核算的運(yùn)作[J].企業(yè)研究，2013 （5X）：101-101.

[6]張英紅.試論企業(yè)財(cái)務(wù)管理及會(huì)計(jì)核算實(shí)務(wù)中的問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)外資，2012 （14）：71-71.