文_貴州日報當代融媒體記者 / 王穎
“你看,這山上過去都是撂荒地,現在全部開墾出來種上了蔬菜,通過通組路,貨車可以直接開到田邊收菜?!弊咴谕幨T鄉(xiāng)觀音山社區(qū)的大山上,威寧自治縣委常委、石門鄉(xiāng)黨委書記馬仲華感慨道,正是有了“組組通”,才讓石門鄉(xiāng)大片土地重新煥發(fā)了生機,“今年石門要向外輸送蔬菜10萬噸,給老百姓帶來超過2億元產值。”
貴州92.5%的國土面積是山地和丘陵,是全國唯一沒有平原支撐的省份。地理環(huán)境造成了交通基礎設施建設的相對落后,這也成為農村產業(yè)發(fā)展、農民脫貧致富的“腸梗阻”。
通過實施“農村公路三年大會戰(zhàn)”,2017年底,貴州在西部率先實現村村通瀝青(水泥)路、村村通客運,農村出行條件得到了翻天覆地的改善。
2017年8月,在“村村通”行將收尾之時,貴州又在全國率先啟動農村“組組通”公路三年大決戰(zhàn),堅決打通農村出行“最后一公里”。
如今,貴州已實現全省3.99萬個30戶以上村民組硬化路100%通暢。初步測算,投資1億元建設農村公路可直接拉動當地GDP增長3億元,提供1700個直接就業(yè)機會、2000個間接就業(yè)機會。4.5米寬的通組硬化路在大山中蜿蜒盤旋,串起千家萬戶、連接各類園區(qū),打通了脫貧致富的新渠道,點亮了鄉(xiāng)村振興的新生活。
馬路修到家門口,是許許多多貴州偏遠山鄉(xiāng)百姓們期盼已久的事情。如何讓“組組通”這項民生工程最大限度發(fā)揮作用,不光帶動產業(yè)發(fā)展,滿足百姓生產生活需要,更要讓百姓直接受益,擁有更多獲得感,貴州公路建設者們花了不少心思。
在建設過程中,全省各地積極組織當地群眾組成勞務隊,經過系統(tǒng)培訓后參與到本地“組組通”項目建設中去,參與建設的群眾每月可獲得3000元左右的勞務收入。僅勞務一項就讓沿線1166萬群眾受益,其中建檔立卡貧困人口達183萬人。
在建設之初,卻沒有想象的順利——一些村民擔心田地被占用,生活沒有保證,配合程度并不高。
“我們就從支持度高的村民組開始建設,用推動發(fā)展的真心換取群眾支持的民心。”玉屏自治縣副縣長向謀紅說出了他們的經驗。

威寧自治縣石門鄉(xiāng)通組公路。(尚宇杰/ 攝)
果不其然,先開工的村民組路通了,車能進來了,土地快速增值,荒山都種上了精品水果,一下子就讓所有人都積極起來——80歲的老人都主動參與拆房,村民自愿捐錢修路,村集體拿出上百萬資金投入建設……“現在路都通了,生活變得越來越好了,我們也應該更加團結和諧才對?!边@是路通后群眾的收獲與心聲。
不光讓群眾參與建設,還要參與監(jiān)督。“我們‘組組通’建設標準要求路面寬度不得少于4.5米,黔南州一位老大娘專門砍了一根4.5米長的竹竿,每天就在工地上丈量路面施工達沒達標。”省公路局農村處處長張杰介紹,全省各地都有許許多多這樣的群眾,他們是項目建設聘請的監(jiān)督員,目的就是要讓群眾對項目建設全過程看得明白、用得放心。
建好了還得管理好、維護好。為保障“組組通”效益長久發(fā)揮,貴州出臺了《貴州省通組公路建管養(yǎng)實施細則(試行)》,明確責任,健全機制,落實專職養(yǎng)護人員。目前,全省約有3.4萬人參與到“組組通”養(yǎng)護中,每年增加群眾收入約7600萬元。
建、管、養(yǎng)護各環(huán)節(jié)都讓群眾廣泛參與,讓大家的主人翁意識不斷增強,經濟收入也得到顯著提高,以“組組通”為代表的農村公路建設已經成為貴州老百姓獲得感最強、滿意度最高的民生工程。