電線桿的方與圓述說廣西電網發展

●陸冬琦 陽文志

北海是廣西第一盞電燈亮起的城市，至今有電歷史達110年。走在北海老城區街頭，我們依然可以看見四方形、三角形、圓形等形狀各異的“古董”電線桿。盡管已經“退休”，但這些電桿是北海電網發展變遷的標志，也見證了廣西電網從無到有、從小到大、由弱到強的發展歷程。

今年91歲高齡的廣西北海供電局退休老干部鄭瑞輝，18歲進入北海電力公司工作。他還記得，那時電力公司發的鉗子上沒有絕緣層，電工們只能自己剪下自行車輪胎，纏在鉗子的把上充當絕緣層。外出檢修時完全靠雙腳跋涉，下雨天沒有雨鞋穿，他和工友又只能剪下車輪胎，縫成鞋子外出檢修時穿。這樣一雙簡陋的鞋子被他們戲稱為“海陸空”。

“上班時沒有一點人身安全保障，下班后還常常被資本家當做奴仆使喚，稍有不慎就被當時的老板痛打狠批。”回想起往事，鄭瑞輝還十分感慨。直至新中國成立，人民當家做主，他和其他電力工人一樣，社會地位才有了翻天覆地的改變。

遍布在北海老城區街頭的形狀各異的古董電線桿 陽文志/攝

幾十年來，鄭瑞輝在電力行業里待過很多個崗位，其中感情最深的還是遍布在北海老城區街頭的每一根形狀各異的老電線桿。

在鄭瑞輝記憶里，從上世紀40年代到解放初期，電桿也隨著電力工業的發展幾經更迭。上世紀40年代，由于資源匱乏，為了節省原材料，電線桿由四方形變成了三角形，桿管大部分采用木質結構或水泥結構。隨著北海電力發展，至上世紀50年代初，為了方便電力工人上下檢修，北海當地電力公司專程按照法國的圖紙，生產出了通花電線桿。“這樣當電力工人上桿檢修時，只需要踩著電線桿中間留出來的空間便可以自由上下。”鄭老娓娓道來。那時，從村里進城的毛驢車、騾馬車越來越多，由于水泥電桿相對穩固，車把式最喜歡把驢、騾、馬“齊刷刷”地拴在電線桿上。

解放初期，盡管依靠著木質、水泥電桿搭建起了供電“通道”，廣西電力發展漸漸有了起色，但由于木質、水泥結構的電桿存在“先天不足”，越來越不能滿足電網發展要求。到了上世紀70年代，隨著電網建設發展，電桿作為電網“骨架”，發揮著越來越重要的作用。為了達到節約材料、增強耐用性以及確保高壓輸電安全性的目的，中空外圓的環形水泥電桿得到更普遍的運用，代替了解放前人工制造的方形、三角形等電桿。

1974年，廣西首次使用預應力水泥桿建設的輸電線路——西津至合浦110千伏輸電線路正式建成。由于預應力水泥桿具有強度大、抗裂性能好、節約材料、造價低等突出特點，從最初使用在35千伏以下線路上，到上世紀70年代大面積推廣使用在220千伏和110千伏輸電線路上。

沐浴著改革開放的春風，廣西經濟快速發展，廣西電網也不斷煥發活力，愈加“枝繁葉茂”，特別是隨著電網建設不斷向農村地區延伸，受當地地質條件的限制，出于安全運行的考慮，支撐110千伏、220千伏、500千伏等高電壓等級輸電線路的預應力水泥桿漸漸被鐵塔、鋼管塔代替，“電桿家族”又多了新成員。

特別是經歷了2008年那場突如其來的雨雪冰凍災害和2014年超強臺風“威馬遜”的襲擊，廣西電網公司更加注重電網防災抗災能力的提升，持續開展防冰防風加固改造，將原來普通電桿換成了高強度的混凝土電桿或角鋼塔，并對電桿進行基礎再加固和安裝防風拉線，同時對強度不夠、出現裂縫、無法打拉線的舊電桿，更換為直徑更大、強度更高的螺紋鋼電桿，還在部分線路合理增添加強型桿塔，為電桿穿上了“防風衣”“抗寒鎧甲”，進一步提高電網防災抗災水平，全力保障電網安全可靠穩定運行，不斷滿足人民群眾追求美好生活的用電需求。

70年白駒過隙，廣西電網發生了翻天覆地的巨變，實現了跨越式的發展，壯鄉人民也從“用上電”向“用好電”邁進。夜幕降臨，那萬家亮起的燈火，不僅是光明、是溫暖，更是電網人砥礪奮進的堅實步履和“南網情深”的真摯付出。