漢中主要景點最優旅游路線規劃設計

鐘新陽 田港 孫技偉

[摘 要]以漢中市景點為對象，通過問卷調查的方式得出旅游者最期望游玩的景點，根據所選各景點之間自駕游線路的距離、每處景點的最佳旅游時長以及游客的消費傾向等，建立漢中市最短旅游線路模型，設計最優旅游線路。

[關鍵詞]旅游路線規劃;運籌學;最短路線優化;區域旅游;漢中市;統計學

[中圖分類號]F592.7 [文獻標識碼]A

目前游客游玩形式主要是區域旅游，區域旅游需要了解區域內景點的分布情況，并依此為游客進行規劃。本文以漢中市為例，漢中市位于陜西省西南部，有豐富的旅游資源，但各景點相對分散，需要對漢中主要景點進行最優路線規劃。本文對來漢中游玩的300位游客進行調查，其中56%的游客選擇3日游， 34%的游客選擇5日游，10%的游客選擇其他天數游玩。本文以3日游和5日游為設計對象，對漢中旅游路線進行規劃。本文規劃景點有興漢勝境、青木川古鎮、石門棧道、武侯墓風景區、漢中黎平景區、華陽景區、朱鹮生態園、西鄉櫻桃溝和南湖風景區。

1 漢中景點最優路線建模及解析

對旅游景點的路線規劃設計，首先要確定各景點之間的距離，然后建立景點路線規劃模型，用Dijkstra算法進行最優路線求解。

采用高德地圖測算各景點之間的距離，用字母代替各景點，景點之間的距離如圖1所示。其中A代表黎坪風景區，B代表武侯墓風景區，C代表青木川古鎮，D代表石門棧道，E代表興漢勝境，F代表南湖風景區，G代表華陽景區，H代表朱鹮生態園，I代表櫻桃溝。

根據各景點的分布情況建立模型，景點分布如圖2所示。其中H、G、I偏東，D、E、F處于中間，B、A、C偏西。觀察所有點的數據發現，C點距離每個景點都較長，為求線路最短點C不宜放在中間，故本次最短線路以C為起點。

用Dijkstra算法對模型進行求解。首先給C以P標號，P（vi）=0，給其余所有點T標號。

（1）由于（C，F）、（C，A）、（C，B）邊屬于E，且F、A、B為T標號，所以修改這兩個點的標號，如下所示。

T（F）=min[T（F），P（C）+lCF]=min[+∞，0+265]=265

T（A）=min[T（A），P（C）+lAC]=min[+∞，0+164]=164

T（B）=min[T（B），P（C）+lBC]=min[+∞，0+238]=238

（2）比較所有T標點，T（A）最小，所以P（A）=164; A為剛得到P標號的點，考察邊（A，B）、（A，D）、（A，E）、（A，F）的端點B、D、E、F;比較所有T標點，T（B）1最小，應使P（B）1=238（計算過程同上） ;B為剛得到P標號的點，考察邊（B，D）、（B，E）、（B，F）的端點D、E、F;比較所有T標點，T（E）1最小，所以P（E）1=239（計算過程同上）; E為剛得到P標號的點，考察邊（E，G）、（E，H）、（E，I）的端點G、H、I;比較所有T標點，T（D）1最小，所以P（D）1=273（計算過程同上）;D為剛得到P標號的點，考察邊（D，G）、（D，H）的端點G、H;比較所有T標點，T（F）2最小，所以P（F）2=265（計算過程同上）;F為剛得到P標號的點，考察邊（F，G）、（F，H）、（F，I）的端點G、H、I;比較所有T標點，T（H）2最小，P（H）2=305（計算過程同上）。

所以得到的最終線路為：從C出發，沿著C-A-E-H到終點，路長P（H）3=305km。

2 漢中市主要景點旅游線路的設計

通過對景點進行建模并求解，得到最優路線規劃為青木川古鎮—漢中黎平景區—興漢勝境—朱鹮生態園。

3日游路線最優路線方案為：青木川古鎮—漢中黎平景區—興漢勝境—朱鹮生態園，總路程為305km。行程具體安排為，第一天在青木川游玩5小時，自駕3小時到漢中黎平景區住宿;第二天在黎平景區游玩3小時，自駕1小時到達興漢勝境，游玩5小時后住宿;第三天自駕1小時到朱鹮生態園，游玩2小時。

5日游路線中，為保證每個景點都需游歷到，需對以上算法進行簡化。當在幾個點中選擇一個景點進行確定之后，其余未被選擇的景點便自動轉入下個步驟繼續充當T標號。具體算法同上，最終路線為青木川古鎮—黎坪風景區—武侯墓風景區—石門棧道—興漢勝境—南湖風景區—櫻桃溝—華陽景區—朱鹮生態園。

第一天在青木川游玩5小時，駕車3小時到黎平景區，游玩2小時住宿;第二天自駕3小時到武侯墓，游玩1.5小時、自駕0.5小時到石門棧道，游玩4小時、自駕1小時到興漢勝境，住宿;第三天在興漢勝境游玩5小時，自駕0.5小時到南湖游玩3小時、自駕1.5小時到西鄉櫻桃溝并住宿;第四天在櫻桃溝游玩2小時，自駕1.5小時到朱鹮生態園游玩3小時、自駕前往華陽景區住宿;第五天在華陽景區游玩4小時后返回。

3 結語

本文通過調查問卷的形式對旅游人群進行調查，并依據調查數據選出大多數游客游玩日期并對游玩景點進行規劃設計。利用高德地圖測算各景點舉例，利用Dijkstra算法進行建模求解，最終得到最優的路線規劃方案。希望來漢中游玩的旅客能有良好的體驗。

[參考文獻]

[1] 曹旭.旅游線路優化設計研究[D].西北民族大學，2012.

[2] 李淵，丁艷杰，王德.旅游者時間約束和空間行為特征的景區旅游線路設計方法研究[J].旅游學刊，2016（09）.