汽車售后配件采購業(yè)務(wù)分析①

浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 李佳民

汽車售后配件采購管理是汽車配件管理的重要組成部分。一般而言，配件采購管理是指為保障售后配件供應(yīng)而對企業(yè)采購活動進(jìn)行的管理，是在確保配件質(zhì)量的前提下，能夠以合適的價格，在合適的時候，從合適的經(jīng)銷商那里采購到合適數(shù)量的配件。汽車配件的采購是信息流、商品流、資金流的交互過程，其核心是判斷在什么時間、與誰、以什么樣方式進(jìn)行交互，因此，涉及配件采購需求分析、采購渠道和采購方式的選擇、采購時間和采購數(shù)量的確定等一系列問題。

1 汽車售后配件采購需求分析

(1)勤進(jìn)快出。保證資金周轉(zhuǎn)快，商品不積壓。采購次數(shù)增多，進(jìn)貨數(shù)量少，每次進(jìn)貨時間間隔短。盡量做到總費(fèi)用最省，以降低成本，使客戶利益得到保障。

(2)以銷定進(jìn)。按照銷售狀態(tài)的變化情況進(jìn)貨，如季節(jié)變化：季節(jié)不同，對不同件的需求可能會有變化；促銷活動：廠家有活動促銷時，可以適量多進(jìn)貨，以降低商品價格；供貨廠商生產(chǎn)狀況，適量進(jìn)貨，保證供貨及時，庫存合理。

(3)以進(jìn)促銷。積極組織適銷商品，擴(kuò)大進(jìn)貨來源，適銷對路，主動促進(jìn)企業(yè)擴(kuò)大銷售。

(4)儲存保銷。銷售企業(yè)要具備一定量的庫存，以保證商品銷售不間斷。

(5)保質(zhì)保量。在保證數(shù)量的前提下，一定要保證質(zhì)量，商品必須有合格證、商標(biāo)、包裝完好、生產(chǎn)廠商、產(chǎn)品規(guī)格、型號等，據(jù)絕“三無”產(chǎn)品，讓客戶滿意。

(6)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。合理確定商品價格，不哄抬物價。

2 汽車售后配件采購渠道及采購方式的選擇

因?yàn)槠嚺浼a(chǎn)廠家不同、品牌不同，各廠家技術(shù)水平不同、管理水平不同等因素，造成配件質(zhì)量差異較大。一些廠家為了利益甚至生產(chǎn)偽劣產(chǎn)品，所以在選擇配件采購渠道要十分注意。

汽車配件采購的途徑一般有以下幾種。

(1)從汽車生產(chǎn)廠家采購。從廠家采購配件都為原廠生產(chǎn)，質(zhì)量有保障，服務(wù)體系完善，但價格高。但對于客戶來說，即使價格高，在車輛維修時還是愿意使用原廠配件，這樣對保證車輛正常運(yùn)行是非常有利的。

(2)從經(jīng)銷商處采購。汽車配件分為原廠件、配套廠外件、許可生產(chǎn)件、其他來源的零件。汽車配件原廠件標(biāo)有原廠商標(biāo)，俗稱OEM件。配套廠外件是整車生產(chǎn)廠的零部件配套生產(chǎn)廠生產(chǎn)的，不允許使用整車生產(chǎn)廠家的OEM標(biāo)識和品牌，其質(zhì)量與原廠件一樣。許可生產(chǎn)件是經(jīng)整車生產(chǎn)廠家許可，生產(chǎn)的汽車零配件，配件質(zhì)量須經(jīng)過整車生產(chǎn)廠家的認(rèn)證。其他來源的零件就是我們所說的副廠件，是由某些廠家采用原廠零件圖紙或?qū)嵨铮a(chǎn)的零配件，質(zhì)量參差不齊，甚至有些為“三無”產(chǎn)品。

(3)在網(wǎng)上交易平臺采購。汽車配件在線交易平臺較典型的就是“巴圖魯”汽車配件交易平臺。由于汽車配件市場比較混亂，魚目混雜，真假難辨，打價格戰(zhàn)，2013年“巴圖魯”汽車配件交易平臺成立。平臺上各種品牌汽車配件齊全，保障產(chǎn)品的品牌性，只需要發(fā)布求購信息，多家汽車配件經(jīng)銷商就可以報價，然后進(jìn)行選擇。快捷方便，保質(zhì)保量，價格公開透明。

(4)從二手或多次轉(zhuǎn)手的配件經(jīng)銷商處采購，多數(shù)情況下質(zhì)量無法保證。

(5)拆車件和翻新件在國內(nèi)也逐漸興起，主要集中在高檔車的貴重零件上，但質(zhì)量上還在一定的風(fēng)險，價格比較混亂，采購時一定要小心謹(jǐn)慎。

另外，國外進(jìn)口汽車配件的采購還要注意防止走私品和假冒偽劣、非配套廠家生產(chǎn)的配件。

3 采購量的確定

汽車配件采購量是汽車售后服務(wù)工作中一項十分重要的工作，配件采購是否及時會影響到企業(yè)效益、客戶滿意度、企業(yè)競爭力。因此，汽車配件采購時應(yīng)綜合分析，合理確定每次采購的數(shù)量。

3.1 確定汽車售后配件采購量應(yīng)注意的問題

3.1.1 遵循銷售規(guī)律，確定進(jìn)貨數(shù)量

有些汽車配件的需求量是按一定的規(guī)律變化的，必須在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析實(shí)際銷售數(shù)量和有關(guān)因素的影響，從而找出銷售規(guī)律，以便確定進(jìn)貨重點(diǎn)。對于常用配件，要保證全年不斷貨。對于一些季節(jié)性的配件，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定每次采購量。對于受隨機(jī)因素影響的配件，采取及時組織進(jìn)貨。

3.1.2 遵循供求規(guī)律，確定進(jìn)貨數(shù)量

(1)對于供求平衡、貨源正常的配件，采取勤進(jìn)快銷、多銷多進(jìn)、少銷少進(jìn)的辦法，保持正常的周轉(zhuǎn)庫存。

(2)對于供大于求的配件，采取少進(jìn)，隨用隨進(jìn)。

(3)對于供小于求的配件，采取多進(jìn)，適當(dāng)庫存。

(4)對于大宗配件，根據(jù)需求進(jìn)行采購，隨用隨進(jìn)。

(5)對于高檔配件，要根據(jù)當(dāng)?shù)劁N售情況，隨用隨進(jìn)。

(6)對于銷售面窄且銷售量少的配件，嚴(yán)格控制進(jìn)貨量。

3.1.3 按照配件產(chǎn)銷特點(diǎn)確定進(jìn)貨數(shù)量

季節(jié)性銷售的配件，應(yīng)掌握規(guī)律，做到季前進(jìn)足貨，避免季中缺貨。常年銷售的配件，根據(jù)全年銷售情況，盡量進(jìn)足，隨時補(bǔ)進(jìn)。新車型需要的配件，根據(jù)市場需求，隨用隨進(jìn)，避免貨物積壓。將要淘汰的車型配件，應(yīng)少量進(jìn)貨，隨銷隨進(jìn)。

3.1.4 按照供貨單位的遠(yuǎn)近確定進(jìn)貨數(shù)量

供貨地點(diǎn)較近的，可以每次少進(jìn)，分批進(jìn)貨。供貨地點(diǎn)較遠(yuǎn)的，為了節(jié)約成本，每次多進(jìn)，適當(dāng)減少進(jìn)貨次數(shù)。

3.1.5 按照進(jìn)貨周期確定進(jìn)貨數(shù)量

配件銷售量的大小、配件種類的多少、距離供貨商的遠(yuǎn)近、配件運(yùn)輸?shù)碾y易程度、貨源供應(yīng)是否正常以及企業(yè)儲存保管配件的條件等都要影響到進(jìn)貨周期。確定合理的進(jìn)貨周期，使每次進(jìn)貨數(shù)量適當(dāng)。既要加速資金周轉(zhuǎn)，又要保證銷售正常進(jìn)行；既要保證配件銷售的正常需要，又不使配件庫存過大。

3.2 汽車售后配件采購量確定的方法——經(jīng)濟(jì)訂貨批量法

采購汽車配件既要支付采購費(fèi)用，又要支付保管費(fèi)用。每次采購量越少，采購次數(shù)越多，采購費(fèi)用支付也就越多。但每次采購數(shù)量越少，保管費(fèi)用也就越少。由此可見，采購批量與采購費(fèi)用成反比，與保管費(fèi)用成正比。根據(jù)這一原理，可用經(jīng)濟(jì)訂貨批量法來控制進(jìn)貨批量。理想的訂貨數(shù)量就是庫存費(fèi)用與訂貨費(fèi)用的總值最低。

3.2.1 經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)確定的方法

經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)的確定方法一般有列表法、公式法、圖示法，本文采用列表法。已知年進(jìn)貨數(shù)量，用列表法分析分多少次進(jìn)貨，總費(fèi)用最低。

3.2.2 算例實(shí)證

某汽車4S店預(yù)計全年需要某配件10000件，設(shè)每次進(jìn)貨費(fèi)用為100元，單位配件平均保管費(fèi)用為1元，確定該汽車配件的經(jīng)濟(jì)訂貨批量。

假定全年進(jìn)貨次數(shù)，列10種進(jìn)貨批量，平均庫存量=每次進(jìn)貨量/2；保管費(fèi)用=平均庫存量×單位配件平均保管費(fèi)用；總費(fèi)用=進(jìn)貨費(fèi)用+保管費(fèi)用。

用列表法進(jìn)行計算經(jīng)濟(jì)訂貨批量，如表1所示。

表1 經(jīng)濟(jì)訂貨批量計算表

從表1中的計算結(jié)果可以看出，以全年分8次進(jìn)貨，每次進(jìn)貨1250件，全年總費(fèi)用為1425元，為全年總費(fèi)用最低。因此，選擇全年分8次進(jìn)貨，總費(fèi)用為最低，這就是最經(jīng)濟(jì)的訂貨批量。

3.2.3 結(jié)論分析

隨著進(jìn)貨次數(shù)的增加，平均庫存數(shù)量下降，導(dǎo)致保管費(fèi)用下降，但因?yàn)檫M(jìn)貨次數(shù)增加從而引起進(jìn)貨費(fèi)用增加，即保管費(fèi)用下降時，進(jìn)貨費(fèi)用增加。只有當(dāng)進(jìn)貨費(fèi)用和保管費(fèi)用趨于平衡時，才會使總費(fèi)用降到較低。