公路工程施工技術（1）

張廣 孟慶幸 趙艷斌

【摘要】近年來，隨著我國交通運輸業的迅猛發展，現有的交通網絡已不能滿足要求，公路建設呈爆發態勢，不少地方都在加快道路交通建設，國家十三五規劃也明確表示，每年通行的道路里程量要不斷增加。隨著公路建設的快速發展，公路施工技術也日趨成熟。本文對公路工程施工技術進行了分析和探討。

【關鍵詞】公路工程 施工技術 要點

1 引言

近年來，隨著我國交通運輸業的迅猛發展，現有的交通網絡已不能滿足要求，公路建設呈爆發態勢，不少地方都在加快道路交通建設，國家十三五規劃也明確表示，每年通行的道路里程量要不斷增加。隨著公路建設的快速發展，公路施工技術也日趨成熟。

2公路工程施工的特殊性

2.1施工技術復雜，工程施工項目多

（1）公路工程的子項目包含道路、橋梁施工等;因施工環境的不同造成對原材料的需求也就不一樣，這也就造成公路施工原材料的采購和應用不能按照統一的標準進行。

（2）施工環境的不同使得公路施工的方法也各不相同，對公路路基的處理、對公路瀝青路面的處理等都要采用不同的技術手段。

（3）公路施工往往需要幾個單位的共同交叉作業來完成。諸如需要交通管理部門來封閉道路以方便施工，需要水利部門來協助供應工程用水進行工程施工等等。這就使得公路施工中的技術管理變得復雜，也增加了質量控制的難度。

2.2施工是露天作業，易受自然條件影響

公路施工易受自然條件等的影響，如受施工地段的地質條件和施工時的氣候條件等的影響。當遇到軟土地基或者遭遇暴雨等惡劣天氣時，往往會阻礙公路施工的正常進行，造成施工停滯和延期。

3公路工程施工技術

3.1 公路路基施工技術

路基開挖應遵循施工要求和技術規范，施工人員應在開挖前事先了解所在地的地理環境，同時應綜合考慮路基地段的相關信息。妥善處理路基的水穩性能，若排水狀況不佳，采取切合實際的排水措施，可以在合適的位置設置邊溝及其出水口，將雨水、積水等及時排出路基之外，必要時可設置跌水、排水溝、急流槽等。嚴格控制路基填土和壓實質量，選擇符合施工要求的粗粒土作為路基填料。在壓實過程中，盡量減少陽光直射或雨水侵蝕土層，將土層的含水量嚴格控制在規定范圍內。根據實際情況選擇合適型號和噸位的壓路機，讓公路路基的碾壓效果最佳，選擇科學、合理的壓實方法保障質量，并拿捏好壓實次數，以此保證公路路基施工質量。

3.2 瀝青混合料的攤鋪階段

在瀝青攤鋪之前，要觀察施工地點的天氣條件，選擇合適的開工時間，同時還要對路基進行清潔，禁止垃圾和雜物的出現，并保持路基的緊密度和厚度符合相關技術規范要求。一般情況下，瀝青混合料的攤鋪是通過機器進行攤鋪的，將瀝青混凝土倒入攤鋪機之后慢慢前行，然后通過傳送帶將瀝青混凝土均勻鋪灑到路面上。在進行瀝青混凝土過程中，必須要使攤鋪機以勻速的速度前行，且中途不可以停頓，否則就會影響路面的平整度，瀝青混凝土的攤鋪速度要根據施工設備的實際情況和運輸量進行相應的調整。瀝青混凝土的攤鋪環節要分為三個層次進行，上層和中層通過厚度和橫坡進行控制，而下層是通過厚度和高程進行控制的。在以上環節進行完畢之后，還需要將瀝青混凝土搗實和壓平，這個過程是利用振搗板與熨平板完成的。

3.3 瀝青混合料的碾壓階段

公路施工中對于瀝青路面施工碾壓技術是極其重視的，對于公路整體施工質量具有不可替代的影響和作用。在瀝青路面施工時，主要以壓路機為主，并在壓實過程中不斷檢查路面碾壓水平，將壓路機的功能淋漓盡致地發揮出來，并根據路面碾壓的實際情況科學合理地調整壓實機的壓實速度，最大化滿足公路施工需求，以此提升路面碾壓效率，進而確保瀝青路面的碾壓質量水平。需要注意的是，在開展瀝青路面的碾壓施工的過程中，要注意碾壓的次數與速度的關系，如果碾壓的速度較快，則要多次反復進行碾壓，只有這樣，才能夠在最大水平上保障路面碾壓的質量，如此便會大大降低碾壓的工作效率和速度，增加碾壓時間，因此，為了縮短路面碾壓時間，就必須要對碾壓的速度進行嚴格的控制，提高碾壓效率，確保公路工程路面施工可以在規定時間內保質保量地完成。然而，如果路面碾壓的速度過慢也是不允許的，因為這樣就會在攤鋪和碾壓之間產生縫隙，繼而導致路面施工質量受到不良影響。因此，為了確保路面碾壓施工質量滿足需求，就要適當地調整碾壓的速度，縮短碾壓時間，以便提高公路路面碾壓的工作效率。

3.4 軟基加固技術

軟基加固技術中的袋裝沙井、沙井和砂墊層法。袋裝沙井法是用編織袋具有良好的透水性選擇、裝沙子的袋子，相關設備將進入沙袋。該方法具有效率高、成本低的優點，是公路軟土地基處理的一種重要方法。人孔加固法在公路施工中也占有重要地位，軟土砂的澆筑更有利于吸水。砂墊層法在公路建設的鞏固起到了重要作用，鋪設砂在軟土層的排水，使大量的水在軟土路堤出院后，在軟土地基處理加固排水，排水固結效果很好。在公路施工中，砂墊層袋裝砂井法在軟土地基加固中的應用，對公路施工中的軟土地基處理，有利于公路工程建設的順利開展。

3.5 施工接縫處理階段

通常情況下，瀝青路面的接縫主要包括橫向接縫以及縱向接縫，對于路面施工來說，施工接縫處理階段對公路的后期運行有著至關重要的影響，如果處理不當或者存有瑕疵，就會出現跳車、凸起，以及低洼等安全事故，而且還會對公路的外觀、內在性質與使用要求產生負面影響，嚴重時還會產生質量問題。因此，必須要重視施工接縫處理階段，使其滿足相關規范要求。另外，還要在確保施工接縫構造要求的基礎上擁有良好的壓實度和強度。在進行施工接縫處理時，要先進行縱向接縫，之后再進行橫向接縫，遇到不符合要求的施工接縫處理過程，要具體情況具體分析，按照實際施工情況及時進行變更和改善。

4結束語

公路施工技術是一項系統工程，要求一定要先構建合理的公路工程施工技術體系，確保公路施工技術的可行性和科學性，嚴格控制公路施工過程，嚴格監督檢查公路施工的每個環節，嚴格按照相關的執行標準進行公路工程施工，確保公路工程質量。

參考文獻：

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