試論交通工程管理存在的問題及對策

史春霞

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的逐步提高，城市化的進(jìn)程不斷加快，交通工程工作就變得尤為重要。本文將著重分析現(xiàn)階段內(nèi)我國交通工程管理中存在的問題，并針對此問題提出合理化對策，以期推動(dòng)我國交通工程管理工作的正常實(shí)施。

關(guān)鍵詞：交通工程;管理;工作模式

1交通工程管理存在的問題

1.1交通設(shè)計(jì)缺乏優(yōu)化

在大部分的國家交通工程建設(shè)中，普遍默認(rèn)公共交通是出行效率最高的交通手段，從當(dāng)前我國人口現(xiàn)狀的角度來看，部分城市地區(qū)人口過于密集，繼而使得城市用地逐漸較少，這為我國進(jìn)行公共交通建設(shè)創(chuàng)造了極為有利的條件。針對此情況，我國政府和有關(guān)部門已經(jīng)下發(fā)了相應(yīng)的政策，意圖通過此項(xiàng)舉措，對公共交通進(jìn)行優(yōu)化和合理升級。但由于目前部分下屬機(jī)構(gòu)和部門并未將此工作落實(shí)，使得我國公共交通機(jī)制仍存在漏洞、且票價(jià)機(jī)制不完善，此種情況的出現(xiàn)，直接影響了公共交通的運(yùn)營形勢，并很大程度上制約了其發(fā)展效率。最終致使經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)下降。

1.2管理人員素質(zhì)偏低

伴隨著我國交通工程數(shù)量的大幅增加，越來越多的中小型交通工程單位將一部分的施工項(xiàng)目外包，而承包施工的建筑隊(duì)主要是由農(nóng)民工組成的，缺乏系統(tǒng)化管理，較為零散;且文化水平和專業(yè)素質(zhì)普遍較低，缺乏本應(yīng)具備的知識技能，在上崗工作前并未接受過任何形式的培訓(xùn)，對于其中的管理層人員，也是從眾多農(nóng)民工中選拔出來的，任用有一定領(lǐng)導(dǎo)能力的作為管理人員，雖能保證工作效率，卻由于其本身缺乏專業(yè)性的技術(shù)技能，對于部分專業(yè)性質(zhì)強(qiáng)的環(huán)節(jié)，無法展開及時(shí)有效的施工工作，進(jìn)而直接的損害了交通工程質(zhì)量。

1.3監(jiān)管工作不到位

交通工程監(jiān)管工作不嚴(yán)格，在較大程度上限制了工程施工整體質(zhì)量達(dá)到最初設(shè)計(jì)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，就當(dāng)前交通工程建設(shè)的狀況來看，大部分施工單位由于施工現(xiàn)場并無政府人員監(jiān)督，單位監(jiān)管人員便產(chǎn)生懈怠心理，將嚴(yán)格遵守“三檢”的規(guī)定要求拋之腦后，除此之外，還存在著由于施工單位過度追趕施工進(jìn)度，而忽略了工程建設(shè)質(zhì)量的情況，在施工階段簡化或省掉某些必要的施工環(huán)節(jié)，為交通工程建設(shè)的質(zhì)量安全埋下了較大的隱患。

2交通工程管理存在問題的解決對策

2.1優(yōu)化交通設(shè)計(jì)

針對當(dāng)前我國交通工程建設(shè)中存在的不良現(xiàn)象，有關(guān)單位和部門應(yīng)注意實(shí)施提高工程施工區(qū)域內(nèi)的交通組織工作。在公路建設(shè)的過程中，難免會(huì)存在著開挖、填筑等操作，因而該工程施工現(xiàn)場就會(huì)存在著大大小小的安全隱患問題，故此，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照交通施工的要求，在施工現(xiàn)場及時(shí)準(zhǔn)確的樹立施工警示牌，各類標(biāo)識等，并配合當(dāng)?shù)毓步还苡嘘P(guān)部門，積極展開交通組織工作，對于特殊路段，如路程較遠(yuǎn)的下坡路和彎度較大的彎道，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，適當(dāng)延長相關(guān)警示標(biāo)志。此外，在交通高峰期或節(jié)假日，人流量與車流量均多時(shí)，施工現(xiàn)場必須留有專門負(fù)責(zé)指揮的安全指揮員，引導(dǎo)車輛減速，并根據(jù)具體情況進(jìn)行封路，保證行人車輛的安全和交通工程的實(shí)施。

同時(shí)，交通施工單位應(yīng)以現(xiàn)代創(chuàng)新科技為依托，積極提升工程軟件的科技水平，最終實(shí)現(xiàn)交通工程數(shù)據(jù)化、科學(xué)化以及信息化管理，為交通公路工程項(xiàng)目提供更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，通過運(yùn)用全自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)，對交通道路狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，優(yōu)化升級我國道路的養(yǎng)護(hù)效果，延長其使用時(shí)間，進(jìn)一步推動(dòng)我國交通事業(yè)平穩(wěn)健康的發(fā)展。

2.2加強(qiáng)人員學(xué)習(xí)

施工單位應(yīng)對施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，積極鼓勵(lì)工作人員主動(dòng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高其專業(yè)性技能，通過培養(yǎng)一批專業(yè)性較強(qiáng)的人才，進(jìn)而促使交通工程的實(shí)施更加科學(xué)化，且有著較高效率。同時(shí)，有關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身對工程管理人員的科學(xué)配置，合理的人力資源配置能夠有效促進(jìn)企業(yè)順利開展公路工程建設(shè)。且在交通公路工程建設(shè)的過程中，施工環(huán)節(jié)需要大量的工作人員，科學(xué)有效的對工程人員進(jìn)行管理，能夠在一定程度上確保交通工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，并充分的調(diào)動(dòng)工作人員積極性，使其以更加飽滿的精神和熱情，嚴(yán)格執(zhí)行操作，進(jìn)而推動(dòng)工程順利完成。同時(shí)，施工單位應(yīng)注意結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，對人員進(jìn)行有效配置，合理劃分人員職責(zé)范圍，并積極建立起一套最符合項(xiàng)目實(shí)情的施工工程管理模式，不斷提升工作人員的對該分配的滿意度以及整體的交通公路工程質(zhì)量。

2.3構(gòu)建監(jiān)管體系

想要積極有效的開展交通工程管理工作，相關(guān)部門和單位就必須建立起合理的監(jiān)管體系，制定相應(yīng)監(jiān)管制度，及時(shí)進(jìn)行科學(xué)的改革創(chuàng)新，不斷完善工程管理模式，引入先進(jìn)的管理理念，結(jié)合企業(yè)自身情況，保證公路工程在實(shí)施時(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)都能做到無縫對接。同時(shí)，隨著我國科技的不斷發(fā)展，公路交通管理工作中應(yīng)適當(dāng)引入先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，以此為手段，不斷升級公路工程管理體系，并嚴(yán)格按照我國交通工程施工的規(guī)章制度進(jìn)行施工，對于施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，尤其是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)和容易出現(xiàn)紕漏的施工過程，要格外注意。施工單位與業(yè)主可簽訂共同監(jiān)管的有關(guān)合同，業(yè)主可以在施工現(xiàn)場對其進(jìn)行直接監(jiān)管，并有權(quán)利托付相關(guān)監(jiān)管部門及時(shí)監(jiān)督。

與此同時(shí)，施工企業(yè)內(nèi)部要做到各司其職，明確各工作人員的工作崗位和職責(zé)范圍，避免其推卸責(zé)任，且要掌握施工工程的各項(xiàng)明細(xì)，從而保障公路工程的正常實(shí)施。同時(shí)，我國有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)應(yīng)逐漸重視起交通工程的管理工作，健全與交通工程施工項(xiàng)目有關(guān)的法律法規(guī)，及時(shí)約束好日常的監(jiān)督管理，通過互相監(jiān)督進(jìn)一步促進(jìn)工程建設(shè)的開展。

3結(jié)束語

交通工程管理工作直接影響著道路工程整體上的建設(shè)質(zhì)量，并與來往行人車輛的自身安全有著密切聯(lián)系。故此，加強(qiáng)交通工程工作的管理勢在必行，有關(guān)部門一定要確保施工環(huán)節(jié)有效實(shí)施，加大管理和監(jiān)察力度，從而進(jìn)一步提升工程質(zhì)量。