鋼橋面鋪裝環氧樹脂防水粘結層施工質量控制研究

劉希方

摘要：防水粘結層作為鋼橋面鋪裝的重要構件之一，其設計的合理性與鋪裝成效和施工質量間有著密切的關聯。然而，當前我國在防水粘結層相關理論和實踐研究方面，相比較發達國家還有一定的差距，這也是引發大量鋼橋面鋪裝施工中防水粘結層出現問題的主要原因所在。基于此，本文將對鋼橋面鋪裝環氧樹脂防水粘結層施工質量控制展開深入研究。

關鍵詞：鋼橋面;環氧樹脂防水;施工;質量控制

從70年代末期起，我國就開始了鋼橋面鋪裝研究工作，此后便進入到大跨徑鋼橋建設的飛速發展時期，如廣東虎門大橋、廈門海滄大橋、江陰大橋等世界一流大橋都是在那個時期建成的，與此同時，鋼橋面鋪裝技術研究和應用等方面也取得了突出進展，相關技術也日趨完善。在環氧防水粘結層抗剪問題研究中，趙鋒軍針對環氧樹脂防水粘結層施工中較為常見的問題展開了系列研究，并結合國際慣例提出了加強材料施工質量的評價方法。由于我國現行的道路橋梁設計、施工規范中并無鋼橋面鋪裝施工內容，加之受防水粘結層材料繁雜、評價手段多等因素的影響，其施工質量一直是讓人頭疼的問題之一。本文正是在這樣的背景下展開研究的。

1鋼橋面鋪裝環氧樹脂防水粘結層施工質量控制方法

1.1嚴把施工材料質量關

具體措施包括：第一，加強環氧樹脂類粘結劑和碎石集料的質量檢查。一是入場環氧樹脂類粘結劑的檢查中，由于鋼橋面鋪裝層瀝青砼鋪裝施工溫度可達160℃，所以在對粘結劑進行抽檢中應做對應溫度的抗剪力試驗，試驗應分三組進行，其中抗剪強度應大于1.25MPa。二是入場碎石集料的檢查。在碎石集料檢查中，應對各批次的檢測報告進行仔細檢查，同時還要做好抽檢工作，檢驗標準依照《公路工程集料試驗規程》的有關規定。第二，做好環氧樹脂類粘結劑的材料存樣工作。即在施工前，對經符合檢驗要求的車組粘結劑的材料，取適量進行存樣處理，通常存樣量不應低于2.5kg。第三，嚴格管理程序，除了加強入場材料的質量安檢工作外，還應根據施工規范要求對所有入場材料進行妥善保管。

1.2試驗段的施工質量控制

要確保防水粘結層的施工質量，必須充分考慮到施工現場的氣溫狀況、施工時間和施工工藝的選擇等，只有綜合考量各項影響因素，才能加快施工進度，確保施工質量。具體措施包括：第一，科學選取施工區域。試驗區域的選擇應結合工程現場的實際情況而定，根據有關規定要求，其施工面積應在100m2以上。第二，明確鋼橋面水平拋丸除銹施工要求。根據橋面坡度影響和橋面清潔度要求，確定水平拋丸機的數量、行速和拋量等。第三，待通過拉拔方式來檢測粘結強度，經設計對比確定下一施工工序，以保證施工方案的可行性。

1.3施工過程中的質量控制

在施工中要掌握好施工條件，穩定必須不低于25℃，如遇到降雨、降雪等天氣，應立即停止防水粘結層施工。用水平拋丸機進行除銹，鋼橋表面干凈無雜質、足夠干燥，拋丸除銹的清潔度應達Sa2.5級，粗糙度在Rz50-100um。待拋丸除銹完工時，應在4h內完成對防水粘結層的刮涂施工。

1.4竣工階段的施工質量控制

在鋼橋面鋪裝施工中，脫層破壞問題非常常見，多是由于防水粘結層承受了過多的高溫和車輛荷載，引發的粘結強度不足，抗剪力下降。所以，在鋼橋面鋪裝防水粘結層的粘結力質量控制評價中，多采取拉拔強度和抗剪強度法，在檢測中，周圍溫度和抗剪強度的設定都必須符合施工規范標準。

2鋼橋面鋪裝環氧樹脂防水粘結層施工技術要點

2.1找準施工區域

在施工之前，應采用墨斗來把做好拋丸除銹和清潔工作后的鋼橋面進行施工區域劃分，通常可分成1×1m的方格，這樣能對環氧樹脂膠粘劑的使用量需求有明確的了解，也能有效降低膠粘劑刮涂不均的幾率。

2.2掌握不同部位的刮涂技術

在鋼橋面鋪裝施工中，不同部位的刮涂技術是有差別的：第一，防銹粘結層的刮涂。根據設計方案要求，每個方格環氧樹脂粘結劑的用量必須是固定的，根據工程的不同需求以設計方案要求和有關規范為準，通常情況下，防銹粘結層的厚度多控制在0.3-0.5mm之間。所有入場施工的人員，應按要求統一穿戴，著軟底平底鞋進場，還應注意施工用鞋和生活用鞋的區分，以減少橋面和粘結層的污染可能。需要注意的是，在組織施工中，對還沒有達到規范標準要求的防銹粘結層，切忌不可亂踩亂動。第二，防水抗滑層的刮涂。這一層的施工應在防銹粘結層達到一定強度后開始組織施工，其施工區域的質量同前者。在其施工區域內的環氧樹脂膠黏劑的用量和防水抗滑層的刮涂厚度控制都應嚴格遵守設計方案要求。

2.3嚴控碎石散布施工

通常，在刮涂防水抗滑層的過程中，也會散布相應的碎石，根據施工規范要求，單一碎石的粒徑應控制在4.75-9.5mm之間，碎石的材質應該根據設計方案要求而定。其中，碎石的散布量應經過多次試驗得知，在確定散布率時，必須保證無碎石疊加、浮石、空白區域等問題，這樣才能實現層間的抗剪能力，及鋪裝層和防水粘結層之間的咬合度符合設計要求。根據試驗得知，在碎石散布施工中，散布率控制在50%-70%之間的效果是最佳的。需要注意的是，在此環節的施工中，所散布的單一粒徑碎石必須大小勻稱、表面干燥，散布必須均勻，如有不符合要求的碎石，應做及時清除處理。此外，還需在環氧樹脂粘結劑初凝之前做好查缺補漏工作，確保防水層的抗剪性符合設計規范要求。

3結束語

綜上所述，在鋼橋面鋪裝環氧樹脂防水粘結層施工中，只有明確其質量管理方法，掌握施工要點，才能保證施工質量。希望本文的淺見能為廣大同仁們提升提供有益的借鑒和思考。