民航專業工程水泥混凝土道面施工技術要點淺析

張關賢

摘要：民用機場工程建設質量的好壞直接關系到機場的運行與安全，在目前機場道面工程普遍采用水泥混凝土道面的前提下，施工質量尤為關鍵。道面砼施工技術的運用將會直接影響到整體工程的性能。基于此，本文就民航專業工程水泥砼道面施工技術要點進行淺析。

關鍵詞：民航專業工程;道面水泥混凝土;要點控制

1水泥混凝土道面工程前期準備工作

1.1原材料

料源控制：各種原材料進場后檢驗：各種原材料進場后先由承包商進行自檢，合格后上報項目監理部，項目監理部見證第三方檢測單位進行平行檢驗，通過物理、化學等試驗檢測方法嚴把水泥、砂石、鋼筋、外加劑等原材料質量關，使之滿足施工設計文件和相關行業強制性規范的要求，合格后可用于制定的工程部位。

1.2混凝土配合比的確定

（1）混凝土道面施工前，實驗室應對配合比進行復核，并確定施工配合比，以滿足28天抗折強度5.0MPa（道面）、4.5Mpa（道肩）的技術指標。為保證機場的道面質量，還需請第三方檢測單位進行驗證。（2）機場道面混凝土配合比的選擇，應能保證混凝土達到設計強度，一般應滿足耐磨性、耐久性及施工和易性的要求。同時，要控制混凝土堿集料反應的發生。（3）混凝土拌和物的和易性，必須適應施工操作和易于整修做面的要求，拌和物的稠度用塌落度測定時以小于10mm為宜，用維勃稠度測定時以20-40秒為宜，每一工作臺班至少應檢查兩次。（4）為提高混凝土的和易性，減少泌水，避免混凝土板產生龜裂，增加強度，便于做面和拉毛作業，混凝土中宜摻加外加劑。為提高混凝土的耐久指標應摻用引氣緩凝型減水外加劑。不得使用含鉀、鈉離子以及對鋼筋有腐蝕作用的氯離子的砼外加劑。

1.3模板

模板應采用陰企口鋼模板，可采用木模板，打出的砼為陽企口。模板長度比混凝土板長減少0.5cm。模板的支立宜采用鋼三角架固定，固定三腳架用鋼釬，先用鉆機打孔，以避免破壞基層，每塊模板所需支撐點的數量不少于4點。

2砼施工過程控制控制要點淺析

2.1試驗段先行及機械化攤鋪

正式開工前，應先選擇適當位置進行施工試驗段。試驗段的主要目的是磨合施工作業隊伍，驗證施工配合比，在取得合理的參數后才可以大面積施工后續砼。

2.2保證道面板塊直線性的措施

為保證道面縱、橫縫的直線性，施工應在支立模板時采用全站儀（或經緯儀）放樣、復核。在獨立模道面砼澆筑完畢拆模后，及時對板邊位置進行復核，若有偏差及時修正。模板驗收內容包括模板頂高程、直線性、垂直度、穩固程度、倉寬度、倉深度、鋼筋及其他預埋件備置情況、倉內清理情況等，量測允許偏差按MH5006-2015規定。對于使用數次后的舊模板，尚需對模板本身質量情況進行檢查，不能保證道面砼質量的須撤換。

2.3砼的振搗密實

攤鋪混凝土厚度大于24cm時宜采用自行式高頻振搗器振實。采用高頻振搗器，間距以40-45cm為宜，行進速度通過試驗段施工確定，對砼板的邊角及企口部位使用插入式振搗器作補充振搗，施工單位管理人員定期抽查振搗時間，同時注意經常檢查每個振搗棒是否都工作。

2.4砼面層的收面工作

為保證道面的平整度，施工單位在道面砼澆筑做面前必須對直尺或鋁合金靠尺進行校平;施工后用三米直尺及時組織進行檢測。整平提漿采用行夯、提漿滾或三滾軸結合作業，根據實踐經驗，加一道磨面機。做面先用硬塑抹子抹平，施工班組自檢平坦度合格為止，收漿后再用鐵抹子壓光。

2.5砼切縫時間的把控

切縫時間應根據天氣情況進行控制，在沒有經驗數據的情況下，可按照MH5006-2015規定控制;避免過早切縫產生缺邊掉角、過晚產生斷板;為保證砼道面施工質量，應盡量避免大雨、低溫或高溫等不利天氣時進行砼施工。切縫、拆模：切縫時間應以混凝土抗壓強度達到8MPa為最佳切縫時間。拆摸時間應在混凝土抗壓強度達到10MPa以上為拆摸時間。拆模后，應隨即在縫壁涂刷瀝青，不得露白。填倉時間應在混凝土強度達到15MPa以上。具體時間應通過試驗確定。

2.6砼的養護及后續觀察

及時道面砼檢查養護及成品保護，混凝土終凝后及時進行養護，養護采用無紡布濕治養護，并保證土工布干凈、整潔、無破損，覆蓋無紡布的時機要掌握好，覆蓋過早無紡布沾漿污染表面，覆蓋過晚混凝土易干縮裂紋，灑水過早混凝土表面易起皮，覆蓋無紡布時應輕拿輕放，嚴禁拖拽損傷混凝土表面。覆蓋養生時間不得少于14天;晝夜溫差較大時，在澆筑后三天之內，應采取保溫措施，養生時間根據砼強度增長情況而定;養生期和嵌縫前，禁止一切車輛通行。切縫、拆模：切縫時間應以混凝土抗壓強度達到8MPa為最佳切縫時間。拆摸時間應在混凝土抗壓強度達到10MPa以上為拆摸時間。拆模后，應隨即在縫壁涂刷瀝青，不得露白。填倉時間應在混凝土強度達到15MPa以上。

灌縫：道面灌縫前，監理對切縫深度、寬度及清縫質量進行檢查，分段驗收后方可施灌，灌縫時不得有車輛在灌縫區行駛，以保證灌縫質量;對道面砼抗折強度指標進行嚴密監控，對強度試驗結果進行跟蹤，在施工過程中定期統計分析強度的變化趨勢。

3結束語

交通行業的發展使得民航飛機需求量不斷增加，機場工程建設漸趨開展。由于該工程本身投資數額較大，并且對整個交通行業以及經濟發展有著極為重要的促進作用，所以這就需要對其加強關注，并做好工程施工質量的嚴格把控工作。