繁忙交通下中小跨徑橋梁改造方案與實踐

賀大朋 潘可明 肖永銘

(北京市市政工程設計研究總院有限公司 100082)

引言

我國部分中小跨徑橋梁因橋梁病害嚴重或功能已不滿足周邊的需求，急需進行改造。對于大型城市的城市道路及市郊的高速公路橋梁，傳統的橋梁改造方法需要用交通導改或交通繞行的方式實現，影響交通周期長，對經濟及社會效益造成巨大損失。因此，在橋梁改造過程中，應盡量縮短工期，最小限度地干擾交通，即提出一套適用于中小跨徑橋梁改造工程的設計、施工方案迫在眉睫。

1 工程概況

現況橋涵位于京港澳高速北京段，京港澳高速是北京經石家莊通往廣州的國家級干路107 國道的一部分，是北京西南方向連接京、冀、晉等地的重要公路干線。京港澳高速公路北京段起點為三環路的六里橋立交，經盧溝橋、良鄉、琉璃河出市界，道路全長45.6km。工程分四期建設，1994年全線建成通車。為繼續發揮京港澳高速公路重要交通作用，提升高速公路的整體品質，并為承辦2008年奧運會創造良好的交通條件，于2005年對京港澳高速公路進行大修。

佃起河處現況道路為雙向六車道，道路全寬37m，左、右幅車道寬 13.5m，中央隔離帶寬10m，設計車速120km/h。現況橋涵為蓋板涵，位于京港澳高速公路K5 +857.5 處，跨徑7m。規劃佃起河河道采用梯形斷面，河道上口寬28m，底寬14m，100年一遇洪水位45.20m。現況河道在橋涵位置收窄，不滿足規劃河道過水斷面要求，因此擬對現況橋梁進行拆除重建。見圖1。

2 橋梁改造方案

本次佃起河橋改建設……