臥虎山隧道右線小切口進洞施工技術

吳發展,龍 楊

(中鐵隧道集團二處有限公司, 河北 三河 065201)

洞口施工是隧道施工的關鍵環節,洞口大挖大刷不僅不利于洞口的穩定,也不利于植被的恢復與生長。減少洞口開挖,提倡早進洞、晚出洞,注重水土保持與環保,盡量減少對自然環境的破壞,營造自然景觀,保護生態已成為人們的共識。胡平等[1]以正在建設中的公路隧道為依托,論述了隧道進洞“零開挖”的設計理念和施工方法,將隧道洞口開挖對自然環境的影響減到最低程度,適當種植本地較高大的灌木,以保護和合理利用生態環境。隧道洞口段的大量刷坡開挖,不利于環境保護,還埋下了安全隱患,卓國平[2]介紹了鐵路隧道洞口段的各種開挖和支護方法,綠色洞口與周圍地形地貌相協調,應積極推廣“早進晚出”的施工方法。蒙華鐵路晉豫段途經國家級、省級自然保護區和水源保護區,貫徹“保護優先,預防為主”的原則,對洞口位置及防護型式等作了大量的勘察、對比和論證,基本避免了保護區范圍內的環境破壞或污染,基本維持原有地貌,實現了“零開挖”進洞,使工程建設與環境保護相結合,營造了和諧的建設氛圍[3]。林坤霖等[4]介紹了設計及施工更具彈性且無須砍伐樹木的非混凝土結構護坡預應防護網工法,強化邊坡結構,能保全現場自然景觀,使隧道洞口的設計施工更加彈性及符合環境保護。寶坪高速公路建設單位非常重視環境保護,要求洞口少開挖以保護植被。……